Просадка оборотов при заводе машины

[viktorm79]

похоже на топливный клапан-давление не держит, в начальный момент запуска видимо пропускает в обратку больше чем надо, а насос не успевает нагнетать нужное давление

[iluxa79]

Кондер посмотрел-стоит уже на 2,2 мкФ. А вот насчет клапана это уже интереснее. Только почему только на холодную. Летом то все нормально даже если стоит несколько дней.

[klim in]

Сообщение от iluxa79 А вот насчет клапана это уже интереснее

Проверь давление на выходе из б/бака, это меньший гемор, чем снимать патрубок с рампы.

[viktorm79]

Сообщение от iluxa79 Только почему только на холодную.

т.к. стоит датчик температуры и др, то в момент запуска идет считывание с него и соотв какую смесь подавать, в теплое время треба меньше бензина -давления хватало, на холодную типа больше надо, ксати гдето в альмерах подобная тема была-поищи! есть смысл заехать на сервис-пускай манометром давление померяют, денег не много- хотябы будеш знать оно или нет!

[chebur789]

Подниму тему.

Нужен совет мужики, возможно у кого нибудь было, что-то похожее. Выдвигайте свои предположения, буду рассматривать.
Собственно проблема на протяжении года: при заводке на горячую провал до 200-300 оборотов на 1-2 сек, чуть не глохнет. Затем обороты восстанавливаются до ХХ. На холодную заводиться без проблем. Прежде решал эту проблему промывкой и обучением Д.З., о чем в теме отписывался.
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...&postcount=199
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...&postcount=202
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...&postcount=212
Помогало на определенное время, максимально на 20 тыс. км. пробега.
На данный момент все промыто и обучено, заменены фильтра и свечи, но трабл имеет место повторяться практически всегда, хотя пробег после чистки и замены составляет не более 2 тыс. км.
Конечно, на это можно и забить, главное не глохнет, но уж очень хочется найти причину провала ХХ и устранить её.
Предполагаю что «глючат» какие нибудь датчики, но какие? Динамика отличная. Масло не жрет, расход с учетом нынешних пробок 11-12 литров на сотню.
Грешу на МАФ, есть у кого нибудь возможность поменяться буквально на несколько минут что бы проверить?

[Энди]

Сообщение от chebur789 Нужен совет мужики,

у мну при похожих симптомах устал б.насос.
иногда на горячюю не заводился,никак, на газу с пол.пинка.
достали насос с фильтром ,погрузили в банку с зебином, включили, качает, подачу заткнули. А он даже регулятор не открывает, обратки нет.
померили манометром, прибл. 4атм всего.
Вопчем замена на новый (Денсо) полностью решила проблему. Новый давит боьше 7ми, манометр был до 6 его заернуло и сломало.
Заметь, насосу не было и 3х лет.
Щас при прокрутке насоса перед стартом четко слышен щелчёк открывшегося регулятора (зззззззззчпокззз)

[Vlad24Krsk]

Сообщение от chebur789 Выдвигайте свои предположения, буду рассматривать.

Ну, коль позволено пофантазировать....
Найди спеца с осциллографом, надо проверить МАФ, возможно тупит и выходит на режим с задержкой.
Имеет смысл смотреть осциллографом и сигналы с датчиков положения распредвала и коленвала. Если вокруг них маслеце выступило, то велика вероятность, что глючат, сигнал не четкий дают.

[klim in]

Я где-то здесь уже отписывался по подобной проблеме - не хочет заводиться "на горячую". Таки проблема была в БН - он "устал". Причиной усталости был виписанный слепым приемщиком и установленный косоруким механиком у ОД на мой ИКС бензофильтр от Максимы - они внешне эдентичны за исключением отверстия под перепускной клапан (посадочное место есть, а дырки нет). За счет СТО заменили все (БН и БФ), ттт проблема уже год не проявляется.
Рекомендация - нужно проверить какое давление выдает БН, должно быть больше 4-х, у нового (если не ошибаюсь) около 7-ми.

[chebur789]

Сообщение от Энди у мну при похожих симптомах устал б.насос. иногда на горячюю не заводился,никак

Ну так у меня заводиться. Делал так: завожу-провал оборотов, глушу и снова завожу, провала нет. Чуть постоит 3-5 минут, может поболее, снова провал. Постоит поболее, уже начинает остывать, смотрю по прибору, заводиться без провала.
тем не менее большое спасибо за совет.
На наших машинах на рампе можно проверить давление Б.Н.,или только вынимая его из бака?

Добавлено через 13 минут

Сообщение от Vlad24Krsk Ну, коль позволено пофантазировать....

А почему бы и нет.
Возможно запоздалое срабатывание МАФа и других датчиков?
Подскажите: осциллограф и консалт чем отличаются? Реально за очень короткий промежуток что то увидеть на осциллографе и что он должен показывать?

Добавлено через 17 минут

Сообщение от klim in Рекомендация - нужно проверить какое давление выдает БН, должно быть больше 4-х, у нового (если не ошибаюсь) около 7-ми.

Вопрос: как машина разгонялась с кривым фильтром, наверняка были дерганья из за недостаточного давления выдаваемого Б.Н.
У друга забился топливный фильтр, ну так она и не тянула совсем, на газ давит, машина не едет. У меня с любой скорости ускорение хорошее, без дерганий и провалов
спасибо, проверю давление, постараюсь в эти выходные.

[Vlad24Krsk]

Сообщение от chebur789 Подскажите: осциллограф и консалт чем отличаются?

Это приборы вообщем-то разного назначения. Сканер подключается с колодке ОБД, обмен информацийей через нее очень медленный, порядка 2 Гц, т.е. обновление информации происходит примерно через 0,5 с.

Осциллограф снимает сигнал непосредственно с контактов датчиков, его быстродействия для дагностики авто хватеает с избытком. Можно, к примеру, рассмотреть все этапы горения искры.