езда на нейтралке

[Baxi]

Ставлю на N только на продолжительном светофоре...

[ShuSha]

Сообщение от Бобёр Вообще с чего взяли что варик охлаждается на нейтрале? Наооборот при больших оборотах лучшая циркуляция охлаждающей жидкости и в моторе и в варике, поэтому нет смысла экспериментировать. Моё мнение такие манипуляции вредны для вариатора, ведь не зря автоматы называют - "лентяйкой", а мы тут пытаемся из него сделать механику)))

Согласен плюс мульён

[Юрий66]

Тогда скажите, для чего нейтраль на Муре? В каких случаях она используется?

[Human]

чтобы дернуть из грязи

Сообщение от Юрий66 Тогда скажите, для чего нейтраль на Муре? В каких случаях она используется?

[димон802]

что б по сервису катать

[MadShark]

+1 интуитивно.
Решили эту проблему или нет? У ниссана же гидротрансформатор, значит он ближе к автомату?

[S S]

в голове каша: ИЛИ В МАНУАЛЕ ИЛИ НА ФОРУМЕ ЧИТАЛ - нельзя!!!

[big]

в мануале.Буксировать нельзя

[red52]

Сообщение от Бобёр ведь не зря автоматы называют - "лентяйкой"

здесь вы малость не правы,не от этого пошли названия лентяйки,мешалки и т.д

[nikkdiesel]

Господа! Не надо болтать "ерундой" Запрет на буксировку с превышением скорости связан с тем, что обычно буксируемый автомобиль не заведён, а соответственно в КП отсутствует давление тех. жидкости. Всем понятно, что коробка пашет лишь когда в ней присутствует давление жижи? Так вот, движение на нейтрали вполне допустимо и не опасно. более того, при движении на скорости более 100 км\ч (когда сопротивление ветра усиливается) движение на нейтрали (накатом) очень способствует экономии топлива, т.к. с отпущенной педалью газа двигатель тормозит авто. Далее. Перегрев вариатора чаще всего связан с длительными стояниями в пробках в режиме "драйв" и нажатым тормозом в жару. Это связано с тем, что коробка призванная толкать авто находится в некоем зацеплении с двигателем (буксует), а это, как известно из курса физики средней школы, приводит к трению и излишнему нагреву. На своём опыте скажу, не первый год езжу на мурике, на трассах всегда пользуюсь нейтралью в накате (даже со 190 км/ч до сотни катил), на долгих светофорах и в пробках всегда пользуюсь нейтралью и никаких проблем с вариатором не испытываю. Вот видите, при ознакомлении с матчастью вопроса снимаются лишние вопросы. (сорри за тавтологию))))))))) Всем удачи на дорогах!!! Да! на счёт "нельзя буксировать".... Можно! причём для этого даже предусмотрен спереди буксировочный фал, но он лежит в багажнике.....для буксировки надо снять левую заглушку на переднем бампере и вкрутить его туды.... Если буксируете с заглушенным движком, то не советую разгоняться.....а с заведённым хоть 190!