После морозов перестала заводиться.

[Halera078]

Alex Puff, греть Картер только феном у нас реально, и то защита мешает, провод нужно тащить.
Проще побеспокоиться на счёт Качественного аккумулятора и чтоб он имел запас мощности, либо подогревател.
Странно кстати, искру не даёт, а форсункам разрешено лить.
Алекс, как по твоему-искра читается с коленвала? И форсунки от куда сигнал берут?

Немного видео для поднятия рабочего духа
https://youtu.be/EmInk6hXS3c

И ещё заметил у себя такую странность
В cvtz50 есть опция температура воздуха на впуске.
У меня она отличается от реальной на +4(+5) градусов.
Либо cvtz50 была написана не под наши эбу, либо у меня в мафе датчик температуры врет.
Температура впуска у нас с мафа идёт?

[Alex Puff]

Все - и форсунки и зажигание ЭБУ берет с ДПКВ и ДПРВ. А как считает - я не знаю.

Температура воздуха - да, с ДМРВ.

[Sanja-78]

Сообщение от evgggg А цилиндры как сушат?

Вытаскивают предохранитель, отвечающий за бензонасос и крутят стартером - продувают. Можно выкрутить свечи и покрутить. Но на 2л - это не вариант. У нас в Сибири развит сервис по отогреву авто на месте: приезжает человек с тепловой пушкой и тентом, нагнетает теплый воздух под моторный отсек и через 20мин. двигатель теплый. Если АКБ не разряжен и свечи не залиты - заводится сразу. Лучше отдать 1 тыс. за это, чем бегать с бубном вокруг авто.

[Halera078]

Sanja-78, если пред вытащить и крутить стартером, в цилиндры и дальше будет бегзин лить.
Попробуй завести машину, потом заглушиться, вытащить пред и снова завести. Поработает несколько секунд, пока давление не упадёт.
2-3 секунды-это горючее на 1200-1800 об/мин, либо 20-30 оборотов в секунду.
Стартером накрутить столько оборотов будет тяжело. Думаю раньше Аккум сдохнет, чем давление упадёт. Вариант пройдёт только если есть от кого прикуриться сразу.
Уже и не помню сколько секунд у меня машина проработала с вытащенным прехранителем. Много.