SOS!!! Заглох и не заводится.

[cosmos]

А ну да , это диагностика на подогрев кислородного датчика.... а сам датчик можно только проверить консалтом , либо само диагностикой ( причём диагностический режим 2 какойто).Но в самодиагностики можно узнать что либо обогошённая смель , либо обеднённая..

[gap2007]

Попробуй снять клемму с аккума. На ночь.....а утром попробуй

[vollmond]

Пробовал. Снимаю аккум на 24 часа. Потом завожу без датчика кислорода - с полоборота. После двух терех запусков заводится хуже, начинаешь трогаться - глохнет. Дальше не заводится. Если подсоединить датчик то перестает заводится вообще. Пока не сниму аккум на 24 часа. Если кто знает скажите какое у него должно быть сопротивление. Я этот звонил, тестер обрыв показывает. Может его подогреть надо?

[cosmos]

Ешё раз объясняю , кислородный датчик таким методом не диагностируется .....
Воздух из атмосферы действует как один полюс батареи, а выхлопные газы, как другой, а двуокись циркония - как электролит. Чем выше содержание кислорода, тем ниже разность потенциалов, тем ниже напряжение на выводах датчика (0,45 Вольт или меньше). При низком содержании кислорода (богатая смесь), разность потенциалов высока и выходное напряжение выше (от 0,45 до 1 Вольта).
Внутреннее сопротивление, выходное напряжение и время реакции кислородного датчика сильно зависит от его температуры. Вот почему для правильного функционирования датчика в него встроен подогрев, который служит следующим целям:
поддерживает необходимую температуру датчика (300-400 градусов);
при запуске ускоренно прогревает датчик, чтобы двигатель быстрее перешел в менее токсичный режим работы с обратной связью;
при длительной работе двигателя на холостом ходу, не дает датчику остыть вместе с двигателем, так как в этом случае двигатель перешел бы в в более токсичный режим работы с без обратной связи.
Функционирование самого датчика можно проверить только на специальном оборудовании.

Ссылка про диагностику датчика прямо на машине , но надо очень сильно постараться и с вольтметром и с проводами http://www.giport.ru/news/3445/

[vollmond]

Спасибо, буду пробовать.

[vollmond]

Датчик провирил - все работает. Правда при попытке запуска комп на него подает на 0.45В а где-то 0.15-0.17В. Может в этом проблема?

[vollmond]

Сегодня машина вдруг завелась. Правда на 2-х цилиндрах, и через 5 мин заглох. Больше не заводится. В 3-ем и 4-ом свечки чернющие. В1-ом и 2-ом вообще чистые, т.е. явно смесь там не горела. Топливный насос проверял - все ОК 3 атм.
Спецы, подскажите что-нибудь. Уже месяц сижу - без толку. В сервисе не берут(((

[cosmos]

Во первых по мануалу максимальное давление бензансос даёт 2.5 ( это новый ,с чистой топльвной системой)Посмотрите провода , прокалите свечи. Сколько компрессия в цилиндрах ?

[vollmond]

Ну да 2.5 с обраткой. Свечи новые стоят, компрессия 13-12-13-13, хотя масло жрет тоннами(0.5л на 100км)

[cosmos]

Я преполагаю , что всё из за зажигания или смеси, снимите маф ,прочистите его жидкостью для карбюраторов , если не поможет , надо смотреть опережение зажигаения , если всё в прорядке смотрим звёзды распредвалов , если не поможет кап ремонт двигателя, если не поможет заменяем катализатор и сопротивление на кислородный датчик, если не поможет контрактный ga15de