Сильно зашумело в коробке - в ремонт?

[Servo]

Также необходимо в дальнейшем использовать нормальное масло, я залил CASTROL SMX-S 75W85. Масло действительно хорошее т.к. легче даже стали включаться передачи. В МКПП входит 3-литра, в Одессе 1л приблизительно70-80грн.
До этого мне залили Areca, какаята "синтетика", но передачи втыкались с трудом.

[M-N-S]

To Servo
Огромное спасибо отчет и советы!

В воскресенье записался в сервис (Демпинг), поеду, буду их проверять по инструкции.
Пока выставили цену работы: 9500 р, з/ч отдельно.
Масло тоже сменю.

[M-N-S]

Ну все - починился в Демпинге
Померли подшибники первичного вала. Заобно поменял все остальные + сальники (эти уже текли).

Отчет:
1. Стоимость 6 подшибников + 4 сальников - 5800р. (оригинал)
2. Работа: 5 часов по времени, чцена с расходными материалами (3 лтра масла, герметик и т.п.) - 11600р.

За что люблю Демпинг - все з/ч в наличии в одном месте плюс можно весь процесс работы контролировать (все 5 часов тусил в ремзоне)

И в машине опять тишина и благодать И сцепление опять мяяяягенькое ))

[ДучеМоллари]

Скобы выжимного - где они на картинке?

[Servo]

Скобы выжимного подшипника это два крепежа из пружинистого металла, на картинке указана одна скоба(вторая идентичная) ее каталожный номер - 30514. С помощью этих скоб подшипник крепится к выжимной вилке.

[ДучеМоллари]

Спасибо, я так и подумал. Запомню.

[Voffka]

по-ходу такая же ситуация... сначала хрустело на первой передаче, теперь уже на второй и немного на третьей... надо ехать чиниться
to M-N-S: какие 6 подшипников и 4 сальника нужны? кроме этого и масла есть смысл чего-нибудь покупать для ремонта коробки?

[Servo]

В основном выходит из строя только один подшипник первичного вала, оригинал стоит около $45, неоригинал $10(идет с уплотнительными кольцами, кот нужно снимать перед установкой). Для замены требуется разборка КПП, если есть условия то можно все сделать самостоятельно. Со специнструмента нужно только один ключ(звезда) не помню размер. Относительно масла см. мои сообщения в этой теме форума!

[Voffka]

посмотрел на экзисте.. толком ничего не понял.. сколько этих подшипников первичного вала - один или два? а как быть со стопорными кольцами которые выпускаются в четырех номиналах разной толщины? ... предложили также вариант с покупкой б/ушной КПП, только не очень радует отдать 300-400$ за коробку с непонятным пробегом, с которой через полгода может произойти тоже самое...

[Servo]

По поводу б/у КПП – однозначно не рекомендую, я тоже сначала взял б/у в Одессе за $300, сняли с виду с нормальной машины, во первых коробка оказалась от мотора 1,6( у меня 1,4) соответственно передаточные числа другие, машина тупее стала, а во вторых коробка оказалась такая-же хрустящая как и моя! Советую только ремонтировать и не бояться, КПП достаточно простая, это только наши мастера на СТО могут нагрузить, что вот коробка на иномарку и т.д….
Подшипников первичного вала всего два. Передний -BEARING-INPUT SHAFT (со стороны сцепления)-шариковый, а задний роликовый - BEARING-NEEDLE,INPUT GEAR.
Для моей машинки с мотором 1,4 передний подшипник первичного вала КПП(BEARING-INPUT SHAFT) имеет такой номер: 3220362Y01, задний - 3227362Y01 (07/1995 - 10/1999г.в.) или 3227362Y00 с 10/1999 - /
Что касается стопорного кольца, то я оставил старое, его толщина особо ничего не изменит.
Однозначно определить какие подшипники менять можно только при разборке, но в основном накрывается один передний подшипник перв. вала.