Никаких прокладок, нигде менять не надо.
Купил фильтр, масло.
Заехал на яму
Открыл капот и открыл крышку для заливки масла.
Лезишь вниз и откручиваешь болт-пробку на поддоне картера, ключем на 14 помоему. (накидным или головкой лучше), сливаешь масло (себе на пузо и штаны, если не подготовил заранее емкость
)
Как масло слилось, откручиваешь фильтр рукой. Если не идет, берешь наждачную бумагу и пробуешь с ней, оберунув ей фильтр.
Перед тем как закрутить новый, проверяешь не осталась ли резиновая прокладка старого фильтра прилипши на посадочном месте движка.(резинка должна остаться в старом фильтре)
Смазываешь такую же резинку на новом фильтре маслом (пальцем провел и все) и закручиваешь новый фильтр руками(!). И без фанатизма, а то потом не открутишь
Закручиваешь болт-пробку крепко, но тоже, с расчетом потом открутить без автогена
Заливаешь масло, сверяясь со щупом (два мм выше верхнего уровня)
Закручиваешь заливную крышку и заводишь двигатель, даешь поработать пару минут.
Глушишь? куришь минуту и проверяешь шупом еще раз.. при необходимости доливаешь.
ЗЫ
Никогда не используйте никаких промывочных средств
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
+ 1