патрубок интнркулера на Пат r51 2011г.

[SVVAYL]

Сообщение от Андрей 1960 А что: на V9X тоже

проволокой обвит,форма кривизны другая.Когда меняли по гарантии такой же поставили артикул другой,более жесткий,за последние 80 тык даже не потеет как прежний был в масле и в один прекрасный момент лопнул.

[Almerdriver]

Так?

[SVVAYL]

Сообщение от Almerdriver Так?

В нижнем стыке у меня было сухо , а вот верхний стык был в масле и лопнул в верхней части патрубка.

[Almerdriver]

Видимо где нарушена герметичность там и "сифонит". Жду когда мой порвется. Может надо поменять. Потеет не закономерно, то ли из-за того что масла опять олени налили в двигатель пр " мах" с горкой, то ли от продавливания тапки.

[Мелл]

Сообщение от Almerdriver отеет не закономерно

вроде как потеет от масла.. а масло летит с сапуна..
У меня на ходу патрубок слетел как то раз.. Дымил и не ехал.. открыл капот - хомут ослаб и наддувом стянуло резиновый патрубок..

[Almerdriver]

Я так и не понял, какой номер для 2.5 рестайлинга? 2011 года? Подскажите, кому не лень. Надо поменять.

Не пойму какой номер.

[миха 4WD]

Тоже хочу понять про номер патрубка для рестайла:
патрубок с номером 14463-5X04B, тот который подешевле - за 5 тыс., он по виду новый (гладкий) или старый - "колбаса с кольцами"?

[миха 4WD]

Сообщение от миха 4WD Тоже хочу понять про номер патрубка для рестайла: патрубок с номером 14463-5X04B, тот который подешевле - за 5 тыс., он по виду новый (гладкий) или старый - "колбаса с кольцами"?

Сам спрашиваю, сам отвечаю:
Патрубок с номером 14463-5X04B - гладкий, а не "колбаса с кольцами".