|
|
|
P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколений Nissan Primera, выпускавшихся с 1990 по 2002 гг. |
|
|
# 11
20.06.2008, 10:51
|
|
В принципе грещу на редуктор---скоре всего износ шестерен---другого ответа нет, вот только если на это может влиять растянутая цепь, отгда она. Скоро поменяю цепь и все направляющие+ успокоители--тогда смогу что то сказать.
Гул так и остался---только я как то перестал на него обращать внимание.
__________________
Все меняется...........
|
|
|
# 12
20.06.2008, 12:02
|
|
мне тоже сказали все забить, это нормально=)))
|
|
|
# 13
30.06.2008, 20:31
|
|
Аналогично зывыла похоже коробка, до этого уже поменял ступичные подшипники (грешил на них) - толку ноль, гул с увеличением пробега только усиливается и гудит + мелкая вибрация по кузову на любой передаче и нейтралке, достигая своего апогея после 60 км/ч. Пробег более 230 тыс.
|
|
|
# 14
03.07.2008, 12:35
|
|
Варианта 2 :
1. Добивать до конца, но заранее присмотреться где торгуют вашими КПП
2. Снимать и дефектовать.
В случае с первым вариантом она может "навернуться" в самый не подходящий момент (затраты на эвакуатор, ну и тд. и тп)
Второй вариант-вскрытие покажет. У меня был на работе Гольф-2, так вот на нем пропала 5-я передача- разобрали- вторичный вал и шестерня 5-й передачи под замену, всё остальное в норме. Стоимость двух запчастей оказалась больше цены КПП всборе (с разборки) + дополнительно переборка, потомучто разобрать КПП можно без проблем, а вот потом собирать...
Вобщем гоняет этот гольфик уже 3 года на Б/Ушной КПП без проблем...
|
|
|
# 15
03.07.2008, 20:12
|
|
Сам склоняюсь безусловно к покупке КПП на разборке, ездить до "победного" конца мне как то не позволяеет разум.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Primera
> P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)
|
|
|