пламягасители вместо катализаторов

[RossMen]

ОД признает, что ставить универсальные пламягасители вместо задних катов, решает проблему катализаторов.
ОД не делает, т.к. у них нет арабской прошивки работы регулировки выхлопа, которую ставять у спецов, меняющих каты.
Передние каты не удаляются. Их все равно меняют, так объяснили.
Стоимость полного комплекта сейчас больше 200 тысяч.
ОД рекомендуют лить в бак только 95-й бензин. По их опыту и на 92-м и на 98-м система работает немного неправильно, что приводит к разрушению постепенно катализаторов.
Нюансы мне объясняли, но не напомнил.

[Бахман]

Вон оно как- а я стал 98 лить. Вернуться на 95, видимо, нужно.
Опять же, на крышке Лючка бензобака про 98 пишут..

[Модест]

Бензин G98, что я лью на Газпромнефти, всегда 4 или 5 класса по Евро-что там может быть не так?

[yuzhno65]

Бахман,

Дабы не прыгать с одного бензина на другой - скажу вот что для размышления

В ОД работают люди, которые тоже могут ошибаться.

[Max-armani]

Я тоже не особо понял. Но третий раз уже в ниссане предлагают перепрошиться на евро2. Человек говорит что каты после этого разрушаться небудут. Типо про каты можно забыть если только не лить говно в бак.

[yuzhno65]

Max-armani,

Как катализаторы вырежете - так и шейтесь на евро 2.
Иначе непонятен смысл этой затеи с работающими катализаторами.

[Potapchik]

Я уже здесь описывал, как у меня сказывается использование 95-го бензина: иногда возникают щелчки при запуске. А в остальном разницы не чувствую между 95 и 98. В последнее время лью 95-й.