Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera
Nissan Almera - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
native вне форума native    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПБ; Авто: Subaru Impreza XV 2.0AT 2010
Старый #11   16.01.2008, 11:40
По умолчанию
Причем, потому что когда вы втыкаете передачи с хрустом, либо другим звуком исходящим из КПП, первыми страдают синхронизаторы, так как не успевают сработать, вследствие того, что механизм переключения КПП работает в нештатном режиме. Поправьте меня, если я не прав.
__________________
Nissan Primera (WP11E) SR20DE> Nissan Micra (K12) CR12DE> Nissan Almera Classic (B10) QG16DE>Subaru Impreza XV (EJ204)+Subaru Outback BP9 (EJ253).
Факультативно: Subaru Forester 2013>Kia Soul 2011>Will Cypha 2004>Nissan Note 2007 (E11)>Nissan Wingroad/AD 1999 (Y10) GA15DE.
Ответить с цитированием
Shlank
Старый #12   17.01.2008, 00:56
По умолчанию
Чтобы передачи втыкались с хрустом для этого должно "вести" сцепление.
Привод переключения передач можно уродовать как угодно, при этом передачи будут либо включаться, либо не включаться, либо недовключаться.
Последнее чревато выбиванием передачи на нейтраль.
Чтоб дать излишнюю нагрузку на синхронизаторы нужно чтоб первичный вал продолжал вращение с усилием, а такое возможно только при не отрегулированном сцеплении.
Включить две передачи одновременно(из-за кривого - изуродованного привода) не даст кулиса включения передач, она устроенна так, чтоб при включении какой то определенной передачи блокировать включение остальных, чтоб коробку не разорвало
Ответить с цитированием
chikitta вне форума chikitta    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moskva; Авто: Almera 1,5 black
Старый #13   17.01.2008, 09:35
По умолчанию
Всем привет!!!!! Вчера была на Таганке у любимого мастера Макса Дорошенко, ВСЕ ОБОШЛОСЬ!!! Просто защата сильно прижала коробку и не давала нормального хода передачам! Все отрегулировали за минут 30 и цена вопроса тоже была минимальной 1000 р с учетом нашей скидки! Защита картера меня спасла! Всем удачи!! На подземную парковку в Меге больше ни ногой
Ответить с цитированием
Уkkо вне форума Уkkо    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Планет Иэрф; Авто: есть
Старый #14   17.01.2008, 13:47
По умолчанию
Чето дороговато кмк.... защита сильно погнулась?
__________________
Я Вас любил еще быть может...
Ответить с цитированием
chikitta вне форума chikitta    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moskva; Авто: Almera 1,5 black
Старый #15   17.01.2008, 14:55
По умолчанию
Сообщение от Снуп Посмотреть сообщение
Чето дороговато кмк.... защита сильно погнулась?
Я то готовилась вообще к худшему поэтому мне это кажется копейками (одна ведь диагностика ходовой стоит у диллеров 1 500 р) в двух местах была погнута мне показалось что прилично
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook