ДМРВ

[spikeF]

Сообщение от Алекс И еще оп прекрасно работает на движках 1.6 1.8, на 1,8 ставил лично.

а двигатель 1,6 это GA16DE?
ДМВР надо просто из корпуса вытаскивать???

[Алекс]

Ничего я не вынимал ставил в родном корпусе. Ткм клемная колодка не подходит брал вазовскую и стыковал с родной. Сфоткать не получится машине на стоянке в Москве.

[R2D2]

2 spikeF на GA16DE стоит совершенно другой ДМРВ, Hitachi - очень надёжный.

[Hesh]

А может ли из-за ДМРВ помимо неустоичивых оборотов на ХХ движка не набирать больше 2500 оборотов? Машина больше 60 км/ч не едет, и на 2500 будто от сечка срабатывает хоть газ в пол.

[Р11]

В принципе может. Сбрось разъем с MAF и посмотри изменится что то или нет.

[Hesh]

Извиняюсь, но че такое MAF и где его разъем? И еще писали, что ДМРВ вазовский мона поставить на примьерку(а грят от примьерки на цедрик подходит), но весь вопрос в том, что какой именно. В магазине показали таких два: Bosh 0 280 021 80 116 и Bosh 0 280 218 037.

[spikeF]

Сообщение от R2D2 2 spikeF на GA16DE стоит совершенно другой ДМРВ, Hitachi - очень надёжный.

это то да...
просто немогу нигде найти,
у меня был MAF hitachi грязный и машина при разгоне звенела,
я его промыл, детонация прошла, а вот разгон стал медленее и плавнее...

а с разборки не хочется брать....

[Лысый А]

Если судить по инструкции-отсечка при 2500-2800 об/мин-один из признаков сбоя ДМРВ.(Если датчик от Бош-Попробуй промыть цветметную проволочку на корпусе датчика-она нагревается, скорость ее остывания при обдуве и данные температурного датчика (в этом же корпусе) вместе определяют работоспособность самого ДМРВ).Но это-лишь одна из возможных причин сбоя.Многие устранимы лишь заменой.

[Лысый А]

То, что показали в магазине: это указан номер изделия в сборе, а есть еще номер самого измерительного устройства; надо вынуть его из корпуса и прочитать,-по своей машине я его уточнял для желающих.

[Hesh]

Спасибо за ответ!!! В местном НиссанАвтоцентре нашел ДМРВ за 2500. Обрадовался. На диагностике показывало неисправность только ДМРВ. Поставил. Все отлично. Проехал пару км. исчезла тяга, обороты плавают. Вернулся обратно в СТО, заглушил движок, пока общался с мастером минут 15...он подводил все к ТНВД (было страшно....). Я ему: А может катализатор...он:и такое может быть, ведь лампа чек НЕ ГОРИТ!!!! Прихожу к машине завожу....загорелся чек!!! Обратно к нему закатываю тачку....оказалась катушка на шестой свече!!! Урааааа.... катушка контрактная от другого ниссана подошла, немного повозились и машина ожила. И у меня остался тока один вопрос, а вернее два:первый - как себя проявляет забившийся катализатор. второй-как отключить функцию антизажима водительского стекла?(при срабатывании автодоводчика стекла, стекло дойдя до верхней точки снова опускается на половину).