awd

[Дмитрий1]

Не имеет значения виско она или нет, в данной ситуации это не принципиально. При пробуксовке передка зад подрубится.

С чего бы задним колесам подключаться, если правое переднее заторможено?

И кто же его затормозил?? Сил трения для этого явно не достаточно.
А в описанной ситуации, благодаря им же, вращаться будут все 4 колеса.

[big]

[quote=Дмитрий1; должны включиться на подъемнике при нажатии кнопки LOCK 4WD. инфа 146%. )[/QUOTE]Эта кнопка вообще лишняя))))

[L e X]

Сообщение от big Эта кнопка вообще лишняя))))

она-то КАК РАЗ не лишняя - меньше ударных нагрузок на раздатку на бездорожье
а вот кнопки отключения полного СОВСЕМ у нас не хватает((

[jonjeko]

Сообщение от Дмитрий1 Не имеет значения виско она или нет, в данной ситуации это не принципиально. При пробуксовке передка зад подрубится. И кто же его затормозил?? Сил трения для этого явно не достаточно. А в описанной ситуации, благодаря им же, вращаться будут все 4 колеса.

пока тут ми розисняли и втарая раздатка(которую поменяли) загудела через 500км, помогите разабратся, если ешо поменят и тот может загудет, может и правда заклинило, но чтоже?

[gecktor]

если вывесить авто на подъёмнике, то должны вращаться все колёса при условии что тормоза на всех колесах исправны и не подклинивают колёса. соответственно если какое то не вращается - есть смысл разбираться почему.

все знают как работают диффы - момент передаётся туда, куда легче. но при вывешивании всех колёс - всем колёсам должно быть одинаково легко вращаться.

Сообщение от Дмитрий1 При пробуксовке передка зад подрубится.

абсолютно верно. как только авто увидит что перед вращается, а зад нет - зад включится. это произойдёт почти моментально. иначе на идеально гладком гололёде все буксовали бы только передком.

Сообщение от L e X а вот кнопки отключения полного СОВСЕМ у нас не хватает((

да, кнопки не хватает когда у меня рассыпалась раздатка, я озадачился вопросом почему так произошло, решил что это в принципе из-за слабой конструкции раздатки, и сделал себе кнопку с отключением awd. гемморно конечно было, проблема в том что нельзя просто отключить приходящее управляющее питание на муфту, комп это сразу видит и падает в ошибку. пришлось подбирать сходный по сопротивлению бошевский моторчик помпы какой то (и по изменению сопротивления в зависимости от подаваемой частоты ШИМом частоты напряжения). а общий принцип прост - когда надо отключить штатную awd - управляющее питание перекидывается на новый моторчик. но подобрать это всё было очень гемморно

Сообщение от jonjeko пока тут ми розисняли и втарая раздатка(которую поменяли) загудела через 500км, помогите разабратся, если ешо поменят и тот может загудет, может и правда заклинило, но чтоже?

если в раздатке что то клинит - она трескается, тут без вариантов. ищи что у тебя гудит, не факт что раздатка. я бы на твоём месте начал со снятия кардана и тестовых поездок без него.

[Vitaslon]

Сообщение от gecktor да, кнопки не хватает когда у меня рассыпалась раздатка, я озадачился вопросом почему так произошло, решил что это в принципе из-за слабой конструкции раздатки, и сделал себе кнопку с отключением awd. гемморно конечно было, проблема в том что нельзя просто отключить приходящее управляющее питание на муфту, комп это сразу видит и падает в ошибку. пришлось подбирать сходный по сопротивлению бошевский моторчик помпы какой то (и по изменению сопротивления в зависимости от подаваемой частоты ШИМом частоты напряжения). а общий принцип прост - когда надо отключить штатную awd - управляющее питание перекидывается на новый моторчик. но подобрать это всё было очень гемморно

тему по подробнее раскрой, многим будет полезно и многие хотели бы с делать это

[L e X]

Сообщение от Vitaslon хотели бы с делать это

а вот интересно, ведь схема ПП у кошака и хитрила такая-же, а кнопка там нормальная на 3 положения. Как там это сделано?

[gecktor]

Сообщение от Vitaslon тему по подробнее раскрой, многим будет полезно и многие хотели бы с делать это

да я, собственно, всё описал уже. в первой своей версии поставил дополнительную кнопку, которая перекидывала управляющие провода с задней муфты на мой новый моторчик (провода муфты можно найти в багажнике в нише запаски). позже хотел на место штатной двухпозиционной кнопки поставить трёхпозиционную, но не успел )

ну а как дальше обмануть "мозги" авто я уже писал:

Сообщение от gecktor проблема в том что нельзя просто отключить приходящее управляющее питание на муфту, комп это сразу видит и падает в ошибку. пришлось подбирать сходный по сопротивлению бошевский моторчик помпы какой то (и по изменению сопротивления в зависимости от подаваемой частоты ШИМом частоты напряжения). а общий принцип прост - когда надо отключить штатную awd - управляющее питание перекидывается на новый моторчик

если правильно не подобрать моторчик по сопротивлению и изменению сопротивления, то комп будет в ошибке, но она скинется сама при следующем включении зажигания.
т.е. в принципе можно так и оставить, ездить с ошибкой и горящей лампочкой awd, а когда понадобится полный привод - тыкать вновь приделанную кнопочку и вкл/выкл зажигание. собсно я так и ездил месяц где то, пока мучался подбирал этот новый мотор. кстати, он гудел и грелся, и чем сильнее газ давишь, тем сильнее гудит, так что я убрал его туда же под днище, рядом с муфтой
из последнего следует, что зависимость работы муфты от нажатия на газ абсолютно прямая, ну или около того