Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Murano > Nissan Murano I (выпуск до 2008 года)
Nissan Murano I (выпуск до 2008 года) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Murano выпуск до 2008 года.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Змей® вне форума Змей®    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирск; Авто: Murano 2007 (Z50), 2019 (Z52)
Старый #11   10.12.2014, 12:54
По умолчанию
твой кейс как раз подтверждает мою теорию.
При резком торможении на мокром асфальте... как раз при торможении передняя ось оказывается нагружена больше и больше прижимается к асфальту, т.е. если прям резко впол, и ты думаешь что левый и правый (передние) сразу заблокировались, то задние тормоза - и подавно заблокированы, они-то не так сильно прижимаются к асфальту в этот момент. То, что муфта наглухо блокирует мосты между собой в момент аварийного торможения, вроде как не обсуждается, принимается за истину, и в чем же дисбаланс? (выворачивающие маслы моменты откуда?) ПО-моему, после блокировки срабатывает "интеллектуальная" ABS которая не вунисон разблокирует колеса, и вот в этом рассогласовании возникают большие крутящие моменты на одном из колес (от сильного прижатия к асфальту) и единовременное удержание остальных 3-х колес в блокировке. Крутящий момент проскальзывающего колеса удваивается через дифференциал, вот вам и жуткие моменты, выщелкивающие зубья у гипоидной пары...
__________________
... Застревают не машины, а водители... (с)
Ответить с цитированием
L e X вне форума L e X    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: НН; Авто: MuranoSE 08 еврик Z50
Старый #12   10.12.2014, 15:51
По умолчанию
Змей®,
муфта блокируется как раз от РАЗНОСТИ вращения передних и задних колес
и неправильный алгоритм (или конструктив хз) подключения ЗП и создает ударную нагрузку на трансфер.
Задние всяко блокируются позже передних
А вот если по колесам разные усилия, то тут ЕСП затрещит и все поправит просто, при этом даже намек на занос должен быть
Ответить с цитированием
Змей® вне форума Змей®    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирск; Авто: Murano 2007 (Z50), 2019 (Z52)
Старый #13   12.12.2014, 08:37
По умолчанию
боюсь, что при аварийном торможении муфта блокируется не дожидаясь разности вращения...
__________________
... Застревают не машины, а водители... (с)
Ответить с цитированием
L e X вне форума L e X    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: НН; Авто: MuranoSE 08 еврик Z50
Старый #14   12.12.2014, 09:05
По умолчанию
Змей®,
зачем?
Ответить с цитированием
Змей® вне форума Змей®    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирск; Авто: Murano 2007 (Z50), 2019 (Z52)
Старый #15   12.12.2014, 10:00
По умолчанию
чтоб цепляться теми колесами, у которых еще есть сцепление с покрытием..
ПРи срабатывании ESP- точно блокируется, иначе как перераспрелелить моменты?
__________________
... Застревают не машины, а водители... (с)
Ответить с цитированием
L e X вне форума L e X    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: НН; Авто: MuranoSE 08 еврик Z50
Старый #16   12.12.2014, 11:15
По умолчанию
Сообщение от Змей® Посмотреть сообщение
ПРи срабатывании ESP- точно блокируется, иначе как перераспрелелить моменты?
а как они "перераспределяются" на авто БЕЗ полного привода?)))
Ответить с цитированием
_Шура_ вне форума _Шура_    
Начинающий клаббер
Откуда: Екб; Авто: Ниссан мурано
Старый #17   13.12.2014, 20:41
По умолчанию
А есть разница в редукторах америкос или европеец?А то ребята в сервисе подняли такой вопрос что сталкивались с Токой проблемой на каком то японце с раздаткой,не подошел машина дерголась
Ответить с цитированием
L e X вне форума L e X    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: НН; Авто: MuranoSE 08 еврик Z50
Старый #18   15.12.2014, 17:44
По умолчанию
Сообщение от _Шура_ Посмотреть сообщение
А есть разница в редукторах америкос или европеец
вроде нет, но тебе бы лучше найти пару-тройку здоровых тем про раздатки, там все разжевано было не по разу
Ответить с цитированием
_Шура_ вне форума _Шура_    
Начинающий клаббер
Откуда: Екб; Авто: Ниссан мурано
Старый #19   15.12.2014, 20:52
По умолчанию
Сообщение от L e X Посмотреть сообщение
вроде нет, но тебе бы лучше найти пару-тройку здоровых тем про раздатки, там все разжевано было не по разу
спасибо)ок по шукаю по темам
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Murano > Nissan Murano I (выпуск до 2008 года)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook