Низкий расход по БК. Куда рыть?

[Терик]

Сообщение от мах68 ... это заложено производителем в сам алгоритм работы БК,дабы тешить самолюбие пользователя и поднимать рейтинг Нисцана

В моей дешманской комплектации нет бортового компа. Пользуюсь Торки на планшете через китайский ELM- адаптер. И тоже занижение примерно на 15-20%. Заподозрить разработчиков OBD протоколов, китайских братьев спаявших адаптер, создателей программы Torque или производителя планшета в сговоре с Nissan? ))))

[redisson237]

Да. Тема веселая.
Колеса у меня штатные.
По ЖИПИЭС отличие есть на 10%. Но это не из за колес. А из за стандартов, где спидометр и должен завышать на около 10%. Для безопасности.

[Терик]

Сообщение от redisson237 ... из за стандартов, где спидометр и должен завышать на около 10%. Для безопасности.

Это что за стандарт такой? Поделитесь источником информации?

[redisson237]

Сообщение от Терик Это что за стандарт такой? Поделитесь источником информации?

Ну, например:
ГОСТ 1578-76 пункт 1.7 "Основная погрешность спидометра должна быть положительной."
Пределы погрешности указаны в таблице 2
(Для нормальных условий. Двадцать, плюс минус пять градусов Цельсия.)
таблица2
отметка шкалы ..............до 60км/ч 80+n20(n=0,1,2 итд)
допустимая погрешность +4 ......... +(5+n)

Это означает, что при движении со скоростью 60км/ч спидометр обязан показывать 64км/час или более.

При 160 км/ч из формулы n=(160-80)/20=4, минимальная погрешность должна быть +(5+4)=9км/ч. Другими словами когда вы движетесь со скоростью 160км/ч спидометр обязан показывать 169км/ч или больше.
Это требования ГОСТ 1578-76. Если рассматривать вопрос более глобально, то требованием к спидометрам, выражаемом как "основная погрешность спидометра должна быть положительной", пользуются все авто производители во всем мире.

[миха 4WD]

Сообщение от Андрей 1960 миха 4WD, ерундой не болтайте. В его случае этих "процентов" получается порядка 30. Для "реального диаметра колёс" - многовато будет...

В "его случае" спидометр завышает на 10%. значит и бк расход показывает на 10% меньше. Это почти совпадает с реальным у ТС. (с учётом всех погрешностей)

Если ТС поставит колёса размером 265 70 17, то скорости совпадут и расходы по бк и реальный станут близки.

[Андрей 1960]

Сообщение от redisson237 Это означает, что при движении со скоростью 60км/ч спидометр обязан показывать 64км/час или более.

Друзья, а давайте не передергивать, хотя-бы при цитировании официальных документов?
Смотрим упомянутую таблицу 2 в первоисточнике:



Что видим? А видим нормирование параметра "Предел допускаемой основной погрешности". Для скоростей до 60 км/ч. допускается погрешность до +4 км/ч. Что это означает? А то, что спидометры, при фактической скорости 60 км/ч, могут показывать значения в диапазоне 60-64 км/ч.
При 80 км/ч -- 80-85 км/ч.
При 100 км/ч -- 100-106 км/ч
И т.д.
Это при температурах +15...+25° С. А вот дополнительные температурные погрешности могут быть как в плюсе, так и в минусе - см. таблицу 2а
Поэтому всё остальное:

Сообщение от redisson237 При 160 км/ч из формулы n=(160-80)/20=4, минимальная погрешность должна быть +(5+4)=9км/ч....

придется списать на "синдром поздней осени".

Добавлено через 30 минут

Сообщение от миха 4WD В "его случае" спидометр завышает на 10%. значит и бк расход показывает на 10% меньше.

Откуда Вы это взяли? И вообще - с какого бока тут "спидометр"?
Я-же исхожу из следующего:

Сообщение от redisson237 110-130 трасса - 6,6-6,8. Город(точнее средний г/т, но в основном город) 10,2-10,6.

Сравниваю со своими данными, которые дают неплохое совпадение с реальным расходом. Трасса - 8,5-10. Нижняя граница -при 90-100 км/ч верхняя от 110, примерно. Город - от 13.
Вот поэтому и говорю о 30%

Добавлено через 7 минут

Сообщение от миха 4WD Если ТС поставит колёса размером 265 70 17, то скорости совпадут и расходы по бк и реальный станут близки.

Еще раз задам вопрос: с какого бока тут "скорости"?

[миха 4WD]

Как следует из поста ТС №12, его реальная скорость на 10 % меньше той, которую показывает спидометр.
Поскольку спидометр завышает скорость на 10%, то и пробег одометра и данные, используемые бк по пробегу - на 10% больше реальных. При этом бк эти увеличенные данные соотносит с расходом топлива, значит, он занижает расход на те же 10%.

Возьмём данные тс по его расходу из его поста №1.
по трассе: 6,8+10% = 7,5. Это близко к его же данным (8 л)
по городу: 10,6+10% = 12,2. Это тоже близко к его данным по городу (13л)

Не вижу, за что волнуется тс, например, у меня (для лета) расходы где-то на литр больше. Но у меня уже пробег 140.

[Андрей 1960]

Сообщение от миха 4WD Поскольку спидометр завышает скорость на 10%, то и пробег одометра и данные, используемые бк по пробегу - на 10% больше реальных. При этом бк эти увеличенные данные соотносит с расходом топлива, значит, он занижает расход на те же 10%.

Да с чего Вы взяли, что завышает? Ах, ТС сказал, в сообщении №12? А если посмотреть, что он-же сказал в сообщении №14, то выходит, что ему вообще на слово верить нельзя. Потому-что - сказочник.
Теперь о реальности. Откуда автомобиль берет данные о своем пробеге?

[Поводырь]

Сообщение от Андрей 1960 Теперь о реальности. Откуда автомобиль берет данные о своем пробеге?

Элементарно! Подсчет количества импульсов с датчиков АБС. Число импульсов на один оборот колеса определяется соответствующей железкой, ну и длина окружности рекомендованного размера... И скорость к подсчету пройденного пути совершенно не причем...

[Андрей 1960]

Сообщение от Поводырь Подсчет количества импульсов с датчиков АБС. Число импульсов на один оборот колеса определяется соответствующей железкой, ну и длина окружности рекомендованного размера... И скорость к подсчету пройденного пути совершенно не причем...

Вот! Именно! Хоть один разумный человек нашелся. Нет... второй