О добавке в ДТ всякого...

[Xsen]

А я пока Castrol TDA купил, наливаю его - тоже вроде получше стало.

[kupes]

масло в солярку лить желательно 1 литр на 100 литров дизеля,проверенно уже пару лет, плунжер на насосе не так сильно изнашиваеться и насос работает визуально тише и мягче.
масло летом желательно доливать минералку для мотоциклетов ,а в -холод полусинтетику я лью летом лукойловское а зимой ессо.,а кастрол летом ефекто некакого не дает кроме как поддержка чистоты в тапливной

[Xsen]

Тогда может совместить и кастрол и масло?

[VAL848]

Я бы рекомендовал заправляться на нормальных заправках и ничего не лить дополнительно. Производители солярки добавляют специальные присадки в процессе производства. Этого должно быть достаточно. Если добавлять самому можно испортить движок.

[FRADDY]

Смотрю , тема о добавке масла в топливо интересна многим. Прочитал слово " ЗИМА" и понял , а она ведь скоро! Но ещё есть время подготовится, чтоб не случилось так :" зима вновь застала врасплох работников жилищно-комунального хозяйства " Попробую поделится тем , что знаю я.
Итак : У плохого топлива три основные проблемы - вода , сера и взвешенные частицы ( грязь и мусор ) Как попадает вода в ДТ? Длинная и неинтересная история..."Сухость" топлива зависит в первую очередь от содержания серы , а её в ДТ произведённом на НПЗ СНГ ....ну , вы поняли..... Поэтому , имея боольшой опыт эксплуатации дизельных двигателей на машинах коммерческого назначения ,( с очень большими пробегами. Есть образцы более 1500000 без капиталки !!! ) имея опыт ремонта , имея особые отношения с БОСШ - мы используем обязательную добавку масла в пропорции 0,5л на 100л ДТ круглогодично ! А зимой...вот эти все добавки крутых добавок , керосина или не приведи господи -бензина....фонарь лондонский ! Все проблемы с зимней эксплуатацией ушли с установкой на все машины сепараторов с подогревом ( они не только подогревают , но и избавляют от воды и мусора ) и помещением топливозаборника в одну маленькую ёмкость вместе с обраткой ( в бак вставляем баночку из под НЭСКАФЭ - не реклама ! Растворимый кофе ненавижу , покупал только из-за баночки А ! вру ! Брал комплекты с кружечками ! У меня их много теперь ! Кружечек .
Машины не встали при -42 ! ( нынешней зимой на Украине ) Топливо - обычное , с АЗС. Налил в банку , постояло , стало как холодец....
Есчё перед зимой , при минимуме топлива , добавляем спирт ( он забирает воду с бака ) Раз в пару лет - снимаем баки и пропариваем , отмываем....(изнутри )
Ну и - аккумуляторы .... периодически подливать водичку , раз в пару месяцев - полная зарядка.
А ! Блин , СВЕЧИ накала !!!! Проверяются методом обязательного выкручивания , контролем и сравнением интенсивности и скорости накала...

[provider3]

по поводу сепараторов, нескафе и присадок:

1. модификация родного бака банкой нескафе будет категорически неприветствоваться дилером, т.е. гарантия в минус.
2. сепаратор с подогревом вещь хорошая, хотя и дорогая. И есть такой момент - у негрузовых автомобилей зачастую перехватывает в магистралях. Поэтому вопрос - каков диаметр топливной магистрали грузовика и Патруля?
3. Castrol TDA имеет 2 основных свойства - связывает воду и не дает замерзать топливу. Поэтому его применять зимой в незнакомых местах имеет смысл. В чем-то заменит и сепаратор и подогрев (ну не совсем, конечно).

[Xsen]

Спасибо за инфу, кастрол приберегу на зиму, а щас перейду на добавку масла.
А зимой тогда льем и масло 0.5/100 и кастрол 1/1000, выходит так?

[FRADDY]

Андрей

1) По поводу модификации. Я думаю здесь собрался народ - счастливый обладатель уже негарантийных Патрулей. Так что модифицировать никто как-бы и не мешает?
2)Сепаратор...Вещщь действительно полезная , видел бы скока гавна я оттуда сливаю....хотя по определению езжжу только на "евродизеле " ( когда дома ) А насчёт цены....Мой стоит 280 евров , думаю ремонт насоса и просто зимние неудобства - стоят дороже ? Да и потом , сепаратор для того и предназначен чтоб сепарировать т.е отделять топливо от воды и грязи...
Касательно диаметров топливопроводов. Диаметры сравнимы. А не перемерзает именно потому , что сразу после того как мотор завёлся на подогретом сепаратором топливе , топливо поступающее из обратки не смешивается со всем баком , а из баночки НЭСКАФЭ поступает в тёпленьком виде опять на сепаратор.....
3) Теперь собственно о Кастроле... Именно его не пользовал , зато наэксперементировался с кучей подобных присадок и увидел одну весчь : до -10...-15 абсолютно все присадки справляются с разжижением парафина.... А как ты думаешш выглядит топливо в -40 ???? И куда девается вода которую , как ты говоришш , связывает Кастрол ? С сепаратором - всё понятно , открыл крантик и слил воду. А как с Кастролом ? А я расскажу ! Вот не поленись хотя-бы раз в два года снять бак и посмотреть чё там внутри....
А самое главное...когда лет несколько назад мы не лили масло , ремонтировали ТНВД каждые два года - максимум ! ( хотя и добавляли разные присадки ) И видел я разобранные плунжерные пары... То есчё зрелище ! Почерневшие , с выработкой и изъеденные сернистыми соединениями ( Ненадо рассказывать как получается кислота из соединений серы и воды ? ) ИМХО только масло и сепаратор !!!

[Сергей Д]

А как вставляется эта прекрасная баночка на ПАТРУЛЕ?

[FRADDY]

Щазз попробую найти скему , найду - пришлю... К стати , на эту тему можно снять отличную рекламу НЭСКАФЕ , идею продаю недорого (с) , могу сценарий сварганить и предоставить свой Патруль , ланшавт , статистов для съёмок. Недорого!