Тепло из розетки - блочные предпусковые подогреватели антифриза

[Gogy222]

Сообщение от Андрей 1960 Gogy222, чего-то я не понял... Не заправках не было? А цена уже известна?

Когда я заправлялся в последний раз, до полного обычно заливаю,было только летнее топливо, по 37.20 рублей, а два-три дня назад температура, опускалась до -20, и теперь соляра появилась зимняя по 40.50, но я еще летнюю не прокатал. И с этим подогревом заводится и летняя без проблем.
А этот подогреватель разве не блочный?

[Андрей 1960]

Сообщение от Gogy222 ...но я еще летнюю не прокатал. И с этим подогревом заводится и летняя без проблем.

Вы будьте поаккуратней с этим. Завестись-то оно заведется. Но бак и топливопровод - вне зоны действия Вашего подогревателя.

Сообщение от Gogy222 А этот подогреватель разве не блочный?

Нет, конечно. Блочный - это тот, который монтируется в блок цилиндров.
Выглядит, примерно, так:

[Gogy222]

Сообщение от Андрей 1960 Вы будьте поаккуратней с этим. Завестись-то оно заведется. Но бак и топливопровод - вне зоны действия Вашего подогревателя. Нет, конечно. Блочный - это тот, который монтируется в блок цилиндров. Выглядит, примерно, так:

Простой кипятильник, а стОит... Еще и место надо поискать для его монтажа на блоке .

[Vladimir_G]

Блочный хорош тем что минимальный гемор по установке. Обратная сторона медали низкая эффективность, потому как мощность слишком мала для такого двигателя как V6. Ты должен задолго заранее знать когда ты собрался выезжать. В нормальный мороз за три часа минимум.
Варианты выносных предпочтительнее в этом плане, прогревают гораздо быстрее, и до более высоких температур. Но установка уже не так проста. А при определенной установке, например как у меня было - выход в верхн патрубок радиатора, машина просто так уже не заведется, нужно разгонять тепло предварительно.

[Gogy222]

Сообщение от Vladimir_G Блочный хорош тем что минимальный гемор по установке. Обратная сторона медали низкая эффективность, потому как мощность слишком мала для такого двигателя как V6. Ты должен задолго заранее знать когда ты собрался выезжать. В нормальный мороз за три часа минимум. Варианты выносных предпочтительнее в этом плане, прогревают гораздо быстрее, и до более высоких температур. Но установка уже не так проста. А при определенной установке, например как у меня было - выход в верхн патрубок радиатора, машина просто так уже не заведется, нужно разгонять тепло предварительно.

А как же естественная циркуляция?

[Андрей 1960]

Сообщение от Gogy222 Простой кипятильник, а стОит...

Ну, в общем-то - да. Хоть и норвежский, но на самом деле - простой кипятильник. Мож, за качество берут?

Сообщение от Gogy222 Еще и место надо поискать для его монтажа на блоке .

А вот этого делать - не надо. Место под него - одно-единственное. С правой стороны двигателя, под генератором, есть заглушка отверстия в блоке. Вот эта заглушка изымается и на её место монтируется кипятильник.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Vladimir_G Блочный хорош тем что минимальный гемор по установке.

Крайне сомнительное заявление.

Сообщение от Vladimir_G Варианты выносных... Но установка уже не так проста.

И ещё одно.

[Vladimir_G]

Что сомнительного? Заглушка удаляется и вместо нее ставится кипятильник. Это сложно?

[Андрей 1960]

Сообщение от Vladimir_G Заглушка удаляется и вместо нее ставится кипятильник. Это сложно?

Нет. Если не считать предшествующих и последующих "процедур".
Как то: слив ОЖ, демонтаж генератора и обратные оным процессы. А ну как герметичности с первого захода не удастся обеспечить?
И чем "геморнее" снять, к примеру, шланг с патрубка и в образовавшийся разрыв вставить ещё два кусочка шланга, с подогревателем между ними? Ах, да - забыл - долить в систему стакан ОЖ.

[Vladimir_G]

Ну это не на всех дижках, на хонду мне ставили, там быстро управились. А в выносных гемор в другом - резать патрубки родные нужно. Не каждый согласиться, тройники всякие. К тому же соединения требуют подтяжки потом, начинают протекать.
А тот подогрев который с помпой типа в разрез, вообще шляпа. Сама помпа и есть узкое место - она ненадежна. Иесли по схеме ставить просто в разрез, такой подогрев создает сопротивление циркуляции печки, со всеми вытекающими отсюда, да еще и так холодном дизеле

[Андрей 1960]

Сообщение от Vladimir_G Ну это не на всех дижках, на хонду мне ставили, там быстро управились

А на кой нам про "Хонду"? Мы о своём говорим.

Сообщение от Vladimir_G А в выносных гемор в другом - резать патрубки родные нужно.

Снова глупость. В нашем автомобиле, при установке проточного подогревателя в малый контур охлаждения - родные шланги нет необходимости резать.

Сообщение от Vladimir_G Не каждый согласиться, тройники всякие.

И я - не согласился. Обхожусь без них.

Сообщение от Vladimir_G К тому же соединения требуют подтяжки потом, начинают протекать

Вот это справедливо. Соединений добавляется. Но разве нет их других - штатных - в автомобиле, коие рекомендуется периодически проверять?
Да и блочный подогреватель от "начинания подтекания" не застрахован. Ведь там штатным уплотнителем - всего-то резиновое колечко.