Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Murano > Nissan Murano I (выпуск до 2008 года)
Nissan Murano I (выпуск до 2008 года) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Murano выпуск до 2008 года.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
redisson237 вне форума redisson237    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Сергиев Посад; Авто: Nissan Pathfinder 2,5 2005 дизель
Старый #11   08.02.2014, 15:41
По умолчанию
Сообщение от Fedor22 Посмотреть сообщение
почитай, с картинками
http://www.drive2.ru/cars/nissan/mur...urnal/2330435/
Знакомые всё лица. Не совсем понял, как закреплен радиатор.
Ответить с цитированием
xxxLEXAxxx вне форума xxxLEXAxxx    
Начинающий клаббер
Откуда: Тамбов; Авто: NISSAN MURANO Z50 2006 г.
Старый #12   09.02.2014, 14:49
По умолчанию
Fedor22, а подскажи артикул радиатора?если помнишь конечно?
Ответить с цитированием
ss-sr вне форума ss-sr    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: область; Авто: murano
Старый #13   09.02.2014, 17:00
По умолчанию
если и ставить доп на варик то только с кулером,без последнего толку от допа нет,грееется в основном в пробках и на бездорожье если попали в грязь,на ходу ничего не греется,если конечно под 200 пол дня не ехать,вот с такими допами толк будет,поверьте

http://akpp-msk.ru/images/art/dop-rad-ul.jpg
http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=15117.0

[http://www.drive2.ru/cars/pontiac/fi...ournal/483002/

когда будете ставить активный масло кулер ставьте вместе с фильтром,они продаются там же,это корпус куда фильтр вкручивается и два выхода,фильтр удобно всегда заменить.т.к он наружный как на двигателе,так же есть и с термостатами,на открытие -закрытие при определённой температуре,короче если делать то что бы с толком и надолго,а пассивный кулер не спасёт от перегрева,особенно в городе,ставьте активные и с фильтром,ресурс варика продлите в разы.
проставка под масло фильтр с термостатом вот такая примерно.по цене и производителю есть варианты http://www.atomic-shop.ru/part/38988-12401126/
http://www.atomic-shop.ru/part/8328-EAR-503ERL/

Последний раз редактировалось ss-sr, 09.02.2014 в 17:18.
Ответить с цитированием
Fedor22 вне форума Fedor22    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Барнаул; Авто: Ниссан Мурано Z50
Старый #14   10.02.2014, 07:21
По умолчанию
Сообщение от ss-sr Посмотреть сообщение
если и ставить доп на варик то только с кулером,без последнего толку от допа нет
ss-sr,вот от чего точно нет толка, так это от штатного допа, 80% площади которого постоянно залеплено грязью и кое как обдувается через отверстие в бампере, предназначенное для туманки.
Я, во-первых, установил дополнительный радиатор большего объема чем штатный, что само по себе уже плюс, во вторых, в этом месте он всегда будет чистый (при условии, что в бампер установлена сетка), в-третьих, даже в пробках он будет дополнительно обдуваться вентилятором основного радиатора (при включении вентилятора продувается как надо). По мне так перечисленных плюсов уже достаточно, чтобы проделать подобную операцию.
Что касается установки дополнительного кулера, то ИМХО это имеет смысл для авто с двиглом гораздо большей мощности чем у Мура или при постоянной высокой нагрузке на коробку. В общем, не вижу особого практического смысла его установки на Мур.
Ответить с цитированием
ss-sr вне форума ss-sr    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: область; Авто: murano
Старый #15   10.02.2014, 11:01
По умолчанию
Сообщение от Fedor22 Посмотреть сообщение
В общем, не вижу особого практического смысла его установки на Мур.
дело ваше,вариатор в пробке нагревается гораздо быстрей чем включаются вентиляторы основного радиатора,замеряли уже температуру в варике на ходу,в статике и на малых скоростях,всё здесь есть на форуме,просто если есть возможность сделать в разы лучше почему бы не сделать? пакет радиатор вентилятор стоит 10-12 т.р, не велики деньги,а эффект гарантирован.
У меня был американец,вообще без допа,я ставил так же как и вы доп вперёд,от мицубиси эндевор,хороший квадратный радиатор,специально для акпп,на ходу всё норм,после прогона останавливался трогал рукой тёплый был,после медленной езды летом вариатор перегревался,выходил проверял, рука не терпела,радиатор как горячая сковородка,тогда я пожалел что не поставил доп с кулером.
вариатор у меня тогда тупил на горячуюю,т.е всю осень зиму и начало весны ни одного трабла,с конца мая и всё лето вставал в аварию,ремонтом варика не хотелось заниматься решил поставить доп что бы снизить температуру,но она не снизилась,стоя на светофоре варик падал в аварию именно из-за перегрева,да и так было понятно что толку от допа в таких условиях нет.Хотя в вашем случае вы всё равно не поймёте разницы,понять можно только замеряв температуру до и после.

Последний раз редактировалось ss-sr, 10.02.2014 в 11:12.
Ответить с цитированием
Fedor22 вне форума Fedor22    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Барнаул; Авто: Ниссан Мурано Z50
Старый #16   10.02.2014, 12:25
По умолчанию
ss-sr, к счастью нет у нас таких пробок, чтобы прям совсем колом и без движения. да и летом у нас последнее время все как-то больше тепло чем жарко. Из личных наблюдений: вентилятор у меня в теплую погоду включается довольно-таки часто, поэтому в моем случае толк от допа будет, учитывая, что обошлось мне это удовольствие всего около 3тыщ.руб. с Ebay (работа по установке бесплатно, т.к. своими руками).
Соглашусь, что тандем доп.радиатор + доп.кулер способен свести к минимуму возможность перегрева варика, но и полумеры (в моем случае) все же лучше чем в стоке.
Ответить с цитированием
Fedor22 вне форума Fedor22    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Барнаул; Авто: Ниссан Мурано Z50
Старый #17   10.02.2014, 12:36
По умолчанию
xxxLEXAxxx, радиатор HAYDEN 1405
на выбор: http://www.ebay.com/sch/i.html?_trks...at=0&_from=R40
Изображения
Тип файла: jpg Радиатор вариатора HAYDEN.jpg (81.8 Кб, 45 просмотров)
Ответить с цитированием
Fedor22 вне форума Fedor22    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Барнаул; Авто: Ниссан Мурано Z50
Старый #18   10.02.2014, 12:39
По умолчанию
Сообщение от redisson237 Посмотреть сообщение
Не совсем понял, как закреплен радиатор.
в комплекте идут специальные хомуты с защелками. крепится намертво насквозь через основной радиатор
Ответить с цитированием
xxxLEXAxxx вне форума xxxLEXAxxx    
Начинающий клаббер
Откуда: Тамбов; Авто: NISSAN MURANO Z50 2006 г.
Старый #19   10.02.2014, 21:47
По умолчанию
Fedor22, спасибо большое прям от души
Ответить с цитированием
ss-sr вне форума ss-sr    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: область; Авто: murano
Старый #20   10.02.2014, 23:39
По умолчанию
Сообщение от Fedor22 Посмотреть сообщение
но и полумеры (в моем случае) все же лучше чем в стоке.
с этим не поспоришь.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Murano > Nissan Murano I (выпуск до 2008 года)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook