ТО в Финляндии

[Mikle Gorin]

Сообщение от SeaSergey Ну вот и сделал я ТО 4 в Финке. По времени делали 7 часов. Заплатил 724 евро. Сказали нужно обязательно поменять масло в коробке, ( в россии вроде моя коробка считается не обслуживаемой) записали через неделю на замену, в этот раз у них не было спец. инструмента для замены масла в коробке. Поменяли лампочку перегоревшую, незамерзающи долили ))))) выдали бумагу на 2-х страницах что делается в ТО. Само ТО стоит 287,0 Масляный фильтр 18,90 Масло 5w30 7 литров 155,26 Воздушный фильтр 43,05 Замена масла в трансмиссии 41,0 Масло в трансмисию 75w-140 2,8 л 71,12 евро Ну и мелочевка типа прокладок каких то , тормозухи на долив, лампочка, утилизация отработанного масла,омывайка и т. п. Печать в сервисную книжку поставили. Короче впечатлений ровно ноль)))) отдал машину утром, а вечером забрал))))) Вроде все что знал рассказал))) раньше у них фаркоп ставил и кипятильник в поддон двигателя. Все работает )))))

хорошо развлекаетесь)

[мишаня77]

Сообщение от SeaSergey Ну вот и сделал я ТО 4 в Финке. По времени делали 7 часов. Заплатил 724 евро

я за три года владения авто на все ТО столько денег не потратил!

[Сергей Макаров]

Да уж.... я мерседес у дилера обслуживал, там и то таких цен небыло...а мы все на наших дилеров ругаемся. цены у нас высокие))

[Hubo]

я делал то 60тыщ (раньше срока), сказал хочу сменить масло в коробке, но мастер приемщик сказал, что компьютер показал - масло не требует замены (блин забыл дословно) "Автомир". Отсюда вопрос, в финке какие были доводы по замене в коробке и на каком пробеге?

[Vladimir_G]

И почему в мосты залили 75W140 вместо 75W90?
75W140 это для особо жаркого климата, вы же вроде не с таджикистона

[SeaSergey]

Сообщение от Hubo я делал то 60тыщ (раньше срока), сказал хочу сменить масло в коробке, но мастер приемщик сказал, что компьютер показал - масло не требует замены (блин забыл дословно) "Автомир". Отсюда вопрос, в финке какие были доводы по замене в коробке и на каком пробеге?

68700 км . Довод был такой, вам обязательно нужно поменять масло ))))) я не стал спрашивать так как есть определенные непонятки с коробкой ( см мою другую тему) и я и так хотел поменять масло.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Vladimir_G И почему в мосты залили 75W140 вместо 75W90? 75W140 это для особо жаркого климата, вы же вроде не с таджикистона

Я конечно не специалист в трансмиссионных маслах , а просто пользователь, но есть вопрос .
Это вы с чего взяли ??? Погуглил интернет, и пришел к выводу что Вы не правы. Это полностью синтетическое масло для нагруженных передач, которое и используется практически во всех современных марках ТС в мостах.

[Vladimir_G]

И как твое последнее утверждение противоречит моим словам? Да синтетическое, да используется, да много чего где используется.

Есть рекомендованые производителем НАШЕГО автомобиля тип вязкости для мостов, мануал посмотри это 75W90

[SeaSergey]

Vladimir_G, да вобщем ни как не противоречит, просто я не понял с чего Вы взяли что оно для жаркого климата??? Как я понял оно лучше чем 90 и я не против если мне залили то которое лучше чем то которое рекомендуют для машин проданных в России. А по поводу климатических зон. У нас в России много климатических зон и очевидно рекомендуют среднее. Очевидно в финке рекомендуют это, климатическая зона в финке одна и наиболее близка к питеру)))) да и в финки я нахожусь больше чем в Питере )))
Вот как то так я рассуждаю.

[Vladimir_G]

Блин вот ты трудный, специально для тебя полез, мне так то без разницы:

сканирование0001 by Devotee242, on Flickr

[юрик+]

У 140 масла гораздо толще и прочнее масляная плёнка в горячем состоянии. Соответственно из-за более высокой вязкости больше затраты на её преодоление при вращении деталей, но не нужно забывать, что именно при рабочей температуре, а не при +20+30 или тем более в мороз. Сам 8 лет откатал на 140 масле в мостах, никакой разницы для себя не увидел, а спокойствия прибавилось. Мосты с LSD только на этом масле и ездят, можно и в обычные лить, повторюсь, по смазывающим способностям под большой нагрузкой 90 гораздо хуже. Мы в своей повседневной эксплуатации подобные нагрузки можем встретить только в экстриме ( глубокий снег, болото, грязь и подобное)