Вопрос по поршням нового образца

[honda333]

Homihus.
Когда ставиш все 4 вес роль не играет,проклабка разная толщина у меня стояла двойка.

[honda333]

ВАДИМ,когда я брал поршня мне отвечали по другому,у 2 варианта,на несколько соток увеличение,я взял нормальные,потому что малый пробег и нет выработки.

[Homihus]

Видать продавец подкованый в этом плане, мой такого не знает.
У меня двиг прошел 340 тыс. , выработка скорее должна быть.
Вчера беседовал со своим гл. механником по предприятию( транспортный цех), по поводу ремонта. Говорит - ты чего кончил двиг, что его на таком пробеге надо ремонтировать (у нас еще есть три Сафари с ТД42). Говорю не ровняй х.... с пальцем, на ZD 30 был заводской дефект и в цивилизации об этом знают. А если вы дальше своего цеха нифига не знаете , то я вам распечатку из официальной прессы (статья) , и твой Виктор отзыв ,с фоткой поршня - принесу.
Почитал он , развел руками, блин говорит не только русские могут косячить , наверное имел ввиду камазы , мазы, газушки . Так их уже 30 -40 лет выпускают, а косяки до сих пор, гордится нечем.
Говорит щас мы купим новый двиг . Даю ему распечатку с экзиста , там 10 000 - 18 000 доларов. Говорит блин 10 000 еще куда не шло , а вот 18 уже перегиб. Еще вариант с япии контрактный двиг с Сафарика коротыша привезти.
Решили, бум этот разбирать пока не поздно, а там по обстоятельствам.
Инет полезная штука.

[provider3]

Мне экзист дает цену мотора в сборе от 277 тысяч. Правда это у самого долгого поставщика

[Homihus]

Андрей , ты чего-нибудь покупал по экзисту , и вообще по инету ? Не представляю эту процедуру.
Если деньги перечислять, то на оснавании чего , куда ? С кидаловом как дело обстоит?

[honda333]

Вадим,не забивай себе голову контрактными двигателями,это кот в мешке,мы себе как-то брали на митцубиши G63B,поставили,а там оказались перемычки лопнутыми,пришлось и голову отдельно покупать,а делов то у тебя на 12т.р.,а если будут помошники то дня за четыре управитесь,зато будеш знать что у тебя все новое стоит,за одно можно и цепочку новую кинуть и сальники клапанов,и воздушный колектор промоеш(я преставляю какой он будет после 320т с егр.)а по интернету покупать!! И так на глазах кидало,а за глазами сам подумай.Я привык с детства сначала товар потом деньги,и не разу не ошибся.

[Homihus]

Виктор, да у нас одинаковые тренажеры были -G63B. Мудохался я с таким на Делике. Двиг простой ,а крови выпил за 5 лет немеренно. Таже проблема с головкой , с фаркамерными клапанами. Бывало чмыхал под нагрузкой , глох на холостом ходу когда руку к трамблеру подносишь, двигатель - загадка.

Цепь , сальники,колпачки, форсунки я уже внес в список. Если разбирать то сразу и поменять. Вот только как с увеличиными поршнями быть ?

[big]

Если поможет Вспомнилось тут,из лекций.Подбор поршней к двигателю,типо."Поршень в цилиндре не должен проваливаться под собственным весом(голый,ессно,без колец и шатуна)А перемещаться должен от легкого нажатия руки".Но это,когда выбор поршней есть.Еще по весу проверяют.Разброс весов поршней гдето не более 5-ти грамм,чтоли.

[honda333]

Вадим; по своему опыту,я бы взял 2-ой вариант,с увеличением,потому,что там увеличение несколько соток,помоему если мне не изменяет всего на 2 сотки,тебе будет в самый раз.

[big]

Есть такой прибор,"Нутрометр "называется.Промерять цилиндр,найти наименьший диаметр,и по нему поршень подбирать