Во время движения датчик температуры опускается до минимума!!!

[prepod11]

Если клинит термостат в открытом положении то охлаждающая жидкость идёт по большому кругу, через радиатор при этом необходимо нагреть всю охлаждающую жидкость, если термостат закрыт, то жидкость гоняет только в рубашке, объём маленький, поверхности охлаждения только болк, прогрев моментальный. Обдув здесь непричём.

[big]

Сообщение от prepod11 Обдув здесь непричём.

Тебе повторить?

[ppppp]

Обдув очень даже при чем.
У тебя при движении в жару часто вентилятор включается?
А при стоянке - почти не выключается.
А вентилятор именно обдув и создает.

Ездить можно, только если температура в норме (по прибору - в диапазоне меток MIN-MAX). Можно попробовать закрыть радиатор поплотнее, чтоб тепло не отдавал, но только если температура будет держаться выше MIN.

Ниже минимума - будет повышеный износ деталей, повышенный расход и еще неизвестно чего - я бы не рискнул.

В руководстве сказано - если в эксплуатации машины преимущественно присутствует езда на маленькие расстояния (т.е. в условиях непрогретого двигателя - читай Ваш случай), то это считается тяжелыми условиями эксплуатации, соответственно, периоды между ТО сокращаются.

А там думайте сами, решайте сами ...

[prepod11]

Давйте проще подождём результатов замен диагностики и ремонта, и там уже будет видно что и как. Я согласен что при движении обдув есть, но на мой взглядв городе он недостаточен для переохлаждения двигателя. Если же будет постоянно работать вентилятор, то обдув более интенсивен, и переохлаждение возможно. Хотя большую роль играет температура воздуха. Хотя если термостат исправен переохлаждения не должно быть. Смешно будет если оба правы, поживём увидим.

[prepod11]

Господа обратите внимание на соседнюю тему http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=24340 не может ли быть из-за этого.