Вопрос по выбору и эксплуатации.

[provider3]

to Niss: новых официальных 105 не продают. Показанная в объяве машина, судя по узкой резине и наличию доп. бака, привезена новой из Эмиратов, где она продолжает спокойно продаваться.

to NISSANя:
1. у Патруля очень длинная база, поэтому у него высокая устойчивость к заносу. Нужно только с газом не переборщить.
2. мне эффективность тормозов очень нравится. Дозируешь замедление усилием на педали, АБС срабатывает не раньше, чем нужно.
3. дизель один из самых тихих в своем классе. На скорости выше 100 вообще практически слышно только аэродинамику, но меня не слишком напрягает.
4. не ЛК, но при -20 мне вполне хватает. Ниже в этом году еще не было, так что больше сказать нечего.
5. не скажу за предыдущие, но после рестайлинга в конце 04 года свет меня вполне устраивает, как ближний, так и дальний. Хотя от ксенона наверно все же не откажусь, но попозже.
6. посадка джиперская, т.е. заметно вертикальнее, чем на классических седанах, но и не так вертикально, как например на ЛР Дефендер. Лично мне такая посадка оказалась намного предпочтительнее обычной, устаю меньше. Подушка сиденья вроде не короткая, да и регулируется по наклону. Поясничный подпор регулируется, но не слишком в широких пределах. Короче - пробовать надо, так как опять же по моим данным в дорестайлинговой версии сиденья чуть отличаются.

[Niss]

to Vider: а никто про официальные и не говорил, да и ждать по 6 месяцев желающих мало. 105-е как продавали, так и продают... А товарищ взял 105-й с бензиновым мотором-вообще классный вариант.

[watt]

NISSANe.
1.На заснеженной трассе можно и нужно включить полный привод.Заносы,конечно,возможны,но они скорее управляемые,чем неожиданно возникшие.
2.Тормоза эффективные,результат от нажатия на педаль заметен сразу,именно такой какой и ожидаешь.
3.Естественно дизель слышно,но не настолько,чтобы печалиться по этому поводу.Аэрошумы минимальны.
4.С кнопкой ускоренного прогрева прогревается быстро.Если поставить Гидроник с модулем связи,то проблема холодной машины пропадает.
5.Прекрасный ближний свет-обочины освещает полностью,т.е. то что надо.Дальний включал всего 2 раза,необходимости не было,в основном хватает ближнего.

[Андрей Б]

Переплата в 10тыс., по сравнению с Патрулем, стоит того?

[Андрей Б]

Сообщение от Vider 3. дизель один из самых тихих в своем классе. На скорости выше 100 вообще практически слышно только аэродинамику, но меня не слишком напрягает.

Живу на 9-м этаже , так жена по звуку безошибочно определяет, что я приехал.
При движении, особой тишины не заметил. По сравнению с дизельными Грандом или Дискавери очень шумный мотор.

[provider3]

про шум могу только сказать, что в конце 04 года, когда прошла модернизация, были приняты также меры по доп. снижению шума дизеля (какое-то другое покрытие стали наносить, программа управления вроде изменилась, может еще что-то).

[Андрей Б]

Машина 2006-го года.

[provider3]

ну не знаю. Крузер и Паджерик одозначно громче.

[Андрей Б]

С этими не сравнивал, не довелось ещё.

[ALANI]

Не помню, делает ли Ниссан разницу комплектаций для стран с очень теплым климатом по антикорозийке и отоплению салона, если нет - очень достойный вариант.
Патрол с ЛК сравнивать не стоит (ЛК жалко).
Класс один, надежность ЛК явно ниже (судя по сервисам тойотовцы халявят последнее время), Салон в ЛК лично мне не нравится, кто видел новый салон Патруля поймут, да и разница по цене в одинаковых комплектациях в 12 т зеленых.
За 12 т я напичкаю Патроль фенечками не хуже Ренжа или седана представительского класса.