Музыка в Пафике

[Mazay_Ded]

Сообщение от Чудо-Богатырь Вот в том-то и вопрос, какой есть прямой выход с башки и что, соответственно, разумно к нему подключить. А забирать сигнал с штатной (!) проводки на задние колонки (!) на саб — это имхо не очень разумно. Ничего, кроме глухого (простите) пердения сзади и потраченных денег, вы не добьетесь.

Делается это просто путем распайки головного устройства и вывода из него линеек AUX - для подачи уже прямого сигнала на усилитель (усилители через активный кросс например)

Это считается САМОЙ правильной системой (разумеется кроме замены или доработки штатной аудто системы)

А ставить "орехи" это так называемые штучки которые дают НЧ сигнал - действительно - барахло

[Чудо-Богатырь]

И вообще добрый совет от вашего покорного слуги — скромного фаната автозвука со стажем:

Хотите улучшить звук раза в полтора-два — поставьте акустику среднего уровня вместо штатных "динамиков" и успокойтесь. Все дальнейшие эксперименты по улучшению качества звука не отобьют вложения до тех пор, пока вы не будете готовы вложить в это удовольствие от 8-10 килобаксов.

Вот поверьте человеку, много раз наблюдавшего эти поэтапные улучшения — разница в звучании минимальная. Поставите акустику хорошую — выяснится что встроенный усилок с головы не тянет. Купите усилитель — задребезжат двери. Сделаете шумоизоляцию — поймете, что тупит штатная проводка (а провода — это 40% хорошего звука). Разберете всю машину, сменив штатные сопли на нормальные провода — выяснится что штатной головы уже не хватает на звуковой тракт просто по качеству воспроизведения. Смените головное устройство — поймете, что теперь необходим сабвуфер. А на усилке все каналы заняты, да и вообще под саб хорошо бы отдельный усилок мостом пустить. Покупаете второй усилок — снова тянете провода. Саб вроде играет, только проваливается на быстром басе — надо бы конденсатор купить и поставить. Да и еще багажник греметь под сабом начал — надо бы ему тоже шумоизоляцию сделать — опять все нафиг разбирать. Потом вы утра не заведетесь из-за севшего аккумулятора и поймете, что на такой тракт уже принято второй аккумулятор ставить в багажник, плюс генератор меняется на более могучий. Решите и эту проблему — и осознаете, что акустику-то пора уже и обновить — фронтального баса не хватает. На фокал какой-нибудь кевларовый трехполосник, под который уже двери пилить надо и подиумы изобретать. И все по новой.

Надо или сразу все по уму делать, или сменить штатные хрюкалки на приличные двухполосники баксов за 300-400 (в идеальном варианте прикрутить через фанерные кольца-проставки, чтоб не к металлу) — и не делать больше ничего.

Проверено.

[BIKER SERJ]

То ЧУДО БОГАТЫРЬ

А какую аккустику вы поставили себе или хотели бы поставить (фирма и модель, если можно ссылочку на характеристики)

[temich666]

Да,если не сложно,напишите размер и марку акустики в машинку,а то штатный звук не очень устраивает!!!

[oleg-olegovig]

Привет всем!!!
Хочу похвалится. На днях всётаки поставил и подключил саб усилитель на 1500вт пиковой через переходничок mistory который генерирует из аккустических проводов идущех на заднюю аккустику в линейные входы-выходы стоит он кстати 1650 руб у нас на радио рынке и сабик взял из прощлого авто DLS 12'' на 500 номиналки да и всё звук когда почти на полную убираешь низкие на мафоне и почти на полную прибавляешь высокие стал гораздо достойнее . Да и вложений это особых не требовало как я уже сказал 1. Переходник 1650р 2. усилок MAC Mono 1500вт 5700р 3. Ну и Саб 12" примерно обойдется в 5000 вот и смотрите ?

[grek75]

Всем привет. Соглашусь с ЧУДО БОГАТЫРЕМ. Если ставить музыку, то сразу по нормальному.
Всем советую студию звука AUTOSECURITY на Ленинском 88.

На моем тракторе проведены сл. работы:
1. Установлено головное устройство KENWOOD DDX6027 (TV; DVD; MP 3; Тюнер; Навигация)
-головное устройство -1000 у.е.
-переходник рамка -30 у.е.
-установка головного устройства -120 у.е.
-подключение серворуля к головному устройству (через инфрокрасный порт) -133 у.е.
2. Установка TV тюнера
-TV тюнер KENWOOD КТС-V500 E-340 у.е.
-установка и подключение тюнера-150 у.е.
3. Установка фронтальной акустики:
-акустика Dego sp 650 -450 у.е.
-шумоизоляция 2-х передних дверей -250 у.е.
-установка фронтальной акустики(+изготовление подиума)-125 у.е.
4. Установка тыловой акустики:
-акустика Dego sp 650 -450 у.е.
-шумоизоляция 2-х задних дверей -250 у.е.
-установка тыловой акустики (+изготовление подиума)-125 у.е.
5. Установка усилителя:
-усилитель -TWISTER FY 600 - 400 у.е.
-установка и подключение усилителя (+изготовление подиума)-205 у.е.
6. Установка кондесатора
-конденсатор -Stinger 1 F -150 у.е.
--установка и подключение конденсатора (+изготовление подиума)-40 у.е.
7. Проводка
-распайка КСЛ проводки -30 у.е.
-комплект проводки -180 у.е.
8. Установка Сабвуфера
-сабвуфер-JL Audio 12W3 V2D2 -250 у.е.
-изготовление короба под сабвуфер-450 у.е.
-усилитель для сабвуфера-Audio sistem F2-190-240 у.е.
-внешняя фальшпанель для усилителя -180 у.е.
-обтяжка кожей короба усилителя-170 у.е.
-сетка на сабвуфер -70 у.е.
-установка усилителя 85 у.е.
-проводка -80 у.е.

ИТОГ 5953 у.е.

[ankover]

ОХ!!! --"У.Е" -- ТЬ

[SanS]

grek75, а как все это выглядит? Я имею ввиду на панели?

Не так уж и дорого! Один штатный блок навигации на Pathfinder стоит 150 тыс.руб.

[grek75]

Сообщение от SanS grek75, а как все это выглядит? Я имею ввиду на панели? Не так уж и дорого! Один штатный блок навигации на Pathfinder стоит 150 тыс.руб.

Все очень органично вписано. Сабвуфер обтянут кожей под цвет салона, усилители и конденсатор спрятаны в короба под сидениями и так же обтянуты ворсом как в салоне. Динамики установлены в штатные места, поставлены на проставки т.ч. снаружи дверей ничего не ломали. Магнитола на штатном месте встала как родная никаких зазоров нет.
Насчет навигации. Сейчас уже двух диновые магнитолы идут со встроенной навигацией, например PIONER точно выпустил в конце 2006 года такую.

[grek75]

Сообщение от ankover ОХ!!! --"У.Е" -- ТЬ

Ну почему же вот так сразу. Если автомобиль стоит 60 тонн, то вложения на такую сумму на хороший музон это еще недорого. Одна резина зимняя NOKIAN 1500 у.е. стоит.