Замена рычага передней подвески

[AVasilih]

Сообщение от Ovsyanka почему никто не хочет посмотреть места креплений, может они ушли?

Вполне возможно, только когда рычаг меняли, обязательно на это должны были обратить внимание (возможно были такие спецы что делали это "закрытыми глазами" )

[Alex Puff]

Если бы от удара НИЖНЕЙ НАРУЖНЕЙ частью колеса ушли точки крепления, то после замены узлов колесо так и было бы подогнуто внутрь. Автор же говорит что наоборот - нижняя часть колеса выпирает. Это возможно только если погнулся шток стойки, а потом под весом авто повернулся.

[chernyavskiy]

Вчера вечером взял веревку и промерил расстояния: колесо ушло приблизительно на миллиметров 7-10 назад по ходу движения и при поднятии на подъемнике смотрит нижней частью нуружу (левое и правое параллельно друг друну смотрят по развалу). Визуально при осмотре все в порядке (стояка амортизатора визуально ровная, правда не знаю как шток не видно; поворотный кулак тоже; подрамник вроде вообще не должно свернуть; при установке нового рычага дырки совпали в подрамнике и впереди и сзади). Когда ударился в бордюр рычаг согнуло так, что колесо ушло назади вправо руль не мог повернуть после установки запаски (резина упиралась в ланжерон). Часть старого рычага, которая уходит внутрь автомобиля выгнулась дугой и винтом. Подскажите, чтобы проверить шток амортизатора- надо ли его снимать.

[Alex Puff]

Конечно надо все снимать и проверять. При таком ударе и подрамник могло повести и рулевое.

А точки надо по контрольным размерам смотреть.

[chernyavskiy]

на фото показаны результат столкновения (крыло, рычаг).

[Alex Puff]

Хрена се...

Думаю что и стойку под замену и точки крепления ушли с вероятностью процентов 90.

[AVasilih]

Да.... Считаю что на новый подрамник по любому "попал" (если бы у нас развал регулировался то можно было бы под рихтовать), его однозначно должно было потянуть, не ужели когда рычаг ставили не увидели.