Pulsar Vz-r

[566]

Сообщение от pulsar_vzr Спасибо за полезную инфу RESPECT!!! Зверёвая у тебя машинка!!! А что на счёт евроаналога?? Я так понял это и есть Альмера GTI (2 литра, 143 кобылки, 3door хэч)?? Может ты в курсе, кто-нить заморачивался с пульсара ВЗР всё (кроме педлалей, тормозов, панели, рулевого упр.) перекидывать на альмеру??

Под евроаналогом имею ввиду любую альку в 15 кузове.
GTi по динамике наверное как ВЗР (за счет бОльшего момента, размазанного по оборотам), но такого подрого подхвата после 7000 конечно же нет))
Проще купить ВЗР и если хочется левый руль купить донора и снять с него рул трапецию, рейку, панель и т.д.

[pulsar_vzr]

Интересно конечно... но дело в том, что "кусок железа" между отсеком двига и салоном у правых машин отличается от европеек. Я в прошлом году разбил свою Альмеру в хлам (NISSAN ALMERA 4DOOR SEDAN).

http://salekhard.jino-net.ru/almera1997/439651.jpg

http://salekhard.jino-net.ru/almera1997/439652.jpg

http://salekhard.jino-net.ru/almera1997/439653.jpg

http://salekhard.jino-net.ru/almera1997/439654.jpg

И там все отверстия под шланги печки, кондиционера, рулевой рейки и под педали сделаны под левй руль!!! Следовательно на правом наоборот

Альмера хоть и аналог Пульсара, но из-за вот этой вот "разделительной рамки" они очень сильно отличаются. А вываривать рамку - лишний гемор, потому что на ней номер кузова и табличка производителя. Мне кажется проще перекинуть двиг от пульсара (1600cc 175hp), мозги, коробку и проводку...
Вопрос: "Знаешь ли ты людей, которые на Альмеру кидали двиг от ВЗР?
С каким гемором они сталкнулись (ГАИ, НАМИ, установка агрегатов)??"

[566]

Сообщение от pulsar_vzr Интересно конечно... но дело в том, что "кусок железа" между отсеком двига и салоном у правых машин отличается от европеек. Я в прошлом году разбил свою Альмеру в хлам (NISSAN ALMERA 4DOOR SEDAN). http://salekhard.jino-net.ru/almera1997/439651.jpg http://salekhard.jino-net.ru/almera1997/439652.jpg http://salekhard.jino-net.ru/almera1997/439653.jpg http://salekhard.jino-net.ru/almera1997/439654.jpg И там все отверстия под шланги печки, кондиционера, рулевой рейки и под педали сделаны под левй руль!!! Следовательно на правом наоборот Альмера хоть и аналог Пульсара, но из-за вот этой вот "разделительной рамки" они очень сильно отличаются. А вываривать рамку - лишний гемор, потому что на ней номер кузова и табличка производителя. Мне кажется проще перекинуть двиг от пульсара (1600cc 175hp), мозги, коробку и проводку... Вопрос: "Знаешь ли ты людей, которые на Альмеру кидали двиг от ВЗР? С каким гемором они сталкнулись (ГАИ, НАМИ, установка агрегатов)??"

Видел эти фотки на форуме nismo-club.ru...Жалко альку(((
Знаю что человек переделывал Caldina GT-T на левый руль
по расходам 1000$ запчасти (бу, как повезет, может дешевле)
1000$ работа.
На форуме Нисмоклуба есть человек под ником Rastuff
у него Альмера 15 кузов с перекинутым SR16VE, но он не часто появляется
В журнале Макси-тюнинг за прошлый год (за октябрь или ноябрь) была статья о нем
ИМХО проще (и намного дешевле) найти простой SR20VE (190лс) и свапнуть его, коробку можно взять от SR20DE, привода от него же, мозги/проводку от SR20VE
динамика будет получше, а в городе с бОльшим объемом проще

[Fortune]

Теперь и я скажу) я владелец pulsar vz-r 2000г.в.
Агрегат sr16ve (175hp), мешалка, блока, распорки кузова (перед/зад) в стоке, абс (на старых ниссанах он работает не ахти, поэтому лучше снять) и прочие радости, коих нет в альмерах. В плане тюнинга авто вполне бюджетное. устанавливается sr20ve (~25к рублей), голова ставится от sr16ve, мозг так же можно оставить от 16ве. порядка 200 сил мы получим.
По расходу все зависит от того как ехать.
Машинка вполне надежная, но есть и обратная сторона медали. Авто японское и некоторые запчасти достать будет очень трудно, например тросик сцепления (ждать месяц), вилка сцепления, привода и т.п з.ч. которые отличаются от левого руля. Ну и самое главное следить за уровнем и давлением масла в данном авто, все остальное как у всех) движок своеобразный и вся жизнь начинается с 6000тыс оборотов.

Ну а по поводу свапов и прочего: замена двигателя - тут 2 варианта:
1-поставил и ездишь, не внося изменений в птс (ибо сейчас двигатель считается как з.ч.)
2-поставит изменения в птс, ездишь не переживаешь+платишь налог больше, в зависимости от того сколько укажут л.с.
Было море свапов, альмер, пример, пульсаров и ничего никто не умер, все ездят и не бегают по этим "(ГАИ, НАМИ, установка агрегатов)"