Patrol 4,8 бензин, АТ, чего ожидать от машины

[Niss]

Сообщение от Vider В Эмиратах самый большой выбор двигателей, там есть и 4.5 и 4.8л, так что выбор за тобой. Еще момент: передний мост всегда жесткий, подключается он к раздатке жестко, без дифференциала, блокировка заднего моста (передний мост не блокируется) 100%-ная, но надо обращать внимание, что и в Эмиратах, и в Германии есть машины без блокировок моста, без понижайки в раздатке, а кто-то говорил, что встречал Патруль только на заднем приводе По внутреннему пространству новый Патрол полностью аналогичен дорестайлинговому, только сиденья и интерьер немного другой, так что посиди в машине - определишься. Варианты машин из Эмиратов погляди здесь: http://www.nissan-me.com/patrol/index.htm

++++Согласно ниссановской программе FAST, Патрули как 60-й, так и 61-й не выпускались "без понижайки" и только с задним приводом. Ходовая и трансмиссия у этих машин, начиная с августа 1987 года и по сей день практически не изменилась.

[provider3]

Насколько знаю, на немецком рынке Патрол есть в трех версиях, которые помимо отделки отличаются еще и наличием внедорожных прибамбасов. Так самая простая версия Profi вроде бы имеет только подключаемый ПП без понижайки и неблокируемый дифф в заднем мосту. Comfort и Elegance вроде уже имеют раздатку с понижайкой и блокировку диффа.

Смотрел здесь:http://dynamic.nissan.de/home/vehicl...61/grades.html

[Bushido]

Ну вот, еще тут недавно узнал, что мало заплатить за таможню около 10000 уе разовым платежем за авто (ценой около 20000 уе 2002-2001 года выпуска), так еще и ежегодный транспортный налог составляет без малого 1000 уе, причем он не зависит от возраста машины и не подлежит уменьшению с годами и это при расходе 95 бензина под 20 л. в городском цикле. С бензином как то бы разобрался (газ), таможню бы пережил, но вот отдавать 1000 ежегодно как то совсем не привлекает . А посему нужно думать какой двиг брать как альтернатива 4,8, хотя собственно выбора особого по надежности то и нет. Как я понял имеет смысл доверять только 3,0Д после 2003 г.в.

[provider3]

В Эмиратах есть еще ТВ45 с мощью поменьше, и два дизеля, ZD30 и ТD42, первый из которых даст приемлемую динамику и низкий расход при обычных межсервисных интервалах (10-15ткм), а второй потомок судового дизеля с огромным ресурсом и фантастической надежностью (но динамика хуже, не турбо все-таки, и межсервисный интервал больше 7ткм лучше не увеличивать). ИМХО дизеля по налогам должны быть заметно гуманнее бензинок.

[Niss]

Сообщение от Vider Насколько знаю, на немецком рынке Патрол есть в трех версиях, которые помимо отделки отличаются еще и наличием внедорожных прибамбасов. Так самая простая версия Profi вроде бы имеет только подключаемый ПП без понижайки и неблокируемый дифф в заднем мосту. Comfort и Elegance вроде уже имеют раздатку с понижайкой и блокировку диффа. Смотрел здесь:http://dynamic.nissan.de/home/vehicl...61/grades.html

++++Вне зависимости от региона, раздатка у Патруля одна для всех моделей, как впрочем, и коробка. А комплектации правильнее называть AD, GR и GRX. Мост задний у них либо самоблокирующийся, либо с принудительной-без блокировки нет. Смотрел здесь: FAST и Electronic Service Manual.

[Bushido]

2 Vider
Спасибо за информацию, сегодня проверил в налоговой ставки по бензиновым и дизельным моторам и убедился, что разницы между 4,2 Д и 4,5 или 4,8 бензин нету - ставки одинаковые .
Видимо придется или искать 3.0ТД Патрол от 2003 г.в. или ......... посматривать на Прадо 3,4 л!

[provider3]

А у вас транспортный налог с объема считают? Тогда только ZD30 (160лс). У нас с мощности, однако. А по моще самый слабый именно TD42, всего 135лс против 230лс у ТВ45 и 280лс у ТВ48 (но он зато самый дорогой при растаможке - таможня у нас берет за кубики мотора).

[CombatRa]

Ни разу не видал в ОАЭ Патрол с дизельным двигателем.
ИМХО это очень большая редкость для ОАЭ.
Зачем брать дизельный аппарат когда бензин дешевле(в ОАЭ).

На сколько я заметил, Patrol в ОАЭ носит японское название - Safari.
Есть Safari и Super Safari. Супер Сафари опционально более заряженный аппарат, чем простой Сафари.

[Niss]

Сообщение от CombatRa Ни разу не видал в ОАЭ Патрол с дизельным двигателем. ИМХО это очень большая редкость для ОАЭ. Зачем брать дизельный аппарат когда бензин дешевле(в ОАЭ). На сколько я заметил, Patrol в ОАЭ носит японское название - Safari. Есть Safari и Super Safari. Супер Сафари опционально более заряженный аппарат, чем простой Сафари.

+++Съезди в Шарджу, на рынок-там есть дизельные Патрули как 3-хлитровые, так и 4,2. И стоят они также как и бензиновые.

[CombatRa]

Сообщение от Niss +++Съезди в Шарджу, на рынок-там есть дизельные Патрули как 3-хлитровые, так и 4,2. И стоят они также как и бензиновые.

Ездил 3 недели назад: Шаржа, Дубаи (Аль Авир), Абу Даби - небыло дизельных