Замерзание дросельной заслонки

[Anton42]

Поможет может следующий вариант:
1. Снять патрубок который перед фильтром.
2. Закрыть морду снаружи бампера, при этом вырезать отверстия в утеплителе для охлаждения радиатора вариатора.
Езжу так при -42, ничего не перемерзает, да и ещё стоит мет. защита картера, сокращает поток холодного воздуха снизу.

[100pizzod]

Та же проблема. На улице -23 по бортовому. Еле завелся, сразу загорелись есп офф и скользкая дорога. Еще не трогался, жду пока прогреется. Правда у меня полупустой бак, как вариант газы, конденсат. Пробег 25 тысяч, обороты вроде не скачут, хотя дроссель не прочещали еще ни разу.

[topkil]

Anton42, патрубок снят, двигатель укрыт одеялом, защита стоит. Думаю, как закрыть морду. Есть какие то стандартные изделия или сами шили намордник? Можно фото?

[Anton42]

Сообщение от topkil Anton42, патрубок снят, двигатель укрыт одеялом, защита стоит. Думаю, как закрыть морду. Есть какие то стандартные изделия или сами шили намордник? Можно фото?

Фотку завтра сделаю. Просто закры утеплителем из стройматериалов, толщиной 2 мм.

Добавлено через 13 часов 46 минут
Вот как я закрыл, если жарко то открываю отверстия:

[topkil]

Anton42, ого, серьезный подход. Радиатор вариатора в самом низу, под номером? Его закрывать не нужно?

[Black_fish]

Антон, И много толку?
У нас третью неделю температура в пределах -25 -35, однако машина итак греется неплохо. Правда, до работы 15 км по пригороду, мб поэтому.
А Ваше решение с виду, конечно, на большого любителя, но если толк есть, то почему бы и...

[topkil]

Black_fish, кстати про греется, у меня стрелка термометра не поднимается вертикально, она всегда показывает на "11 часов", у вас так же?

[Black_fish]

У меня дорестайл, там система с "шоколадками", посему про стрелку не подскажу.

[Anton42]

Сообщение от Black_fish Антон, И много толку?

Толк однозначно есть. У меня стоит мультик, так все шоколадки показывает в диапазоне от 70 до 94 градусов, в моём варианте прогревается быстрее, медленнее охлаждается. На трассе поток ледяного воздуха не обдувает двигатель и навесное, что исключает замерзание ДЗ и сапуна.
Радиатор вариатора в самом низу, вырезал под него отверстия.
Эстетика конечно на любителя, вопросов нет , но когда на улице -35 или -42, то тут уж не до красоты. Тем более до офиса 6,5 км и авто только успевает прогреться.
По трассе открываю верхние окошки, температура движки держится постоянно 88 градусов.
В общем для движки полезно. Снимается легко, стоит 30 руб.

[Uzaren]

100pizzod, аналогично. Машина июля 2011 года, 2.5 л. При температуре ниже 20 С при запуске раздается странный звук, движок заводится, но загораются esp off и "пьяная дорога". Стою, греюсь минут 10-15. Потом глушу, снова завожусь (уже без посторонних звуков), лампы после чека сразу гаснут и в путь.