Начинающему дизелисту

[Андрей Тим]

Сообщение от niipro 1) Заправлятся только на хорошей заправке (у нас Лукойл, к примеру). АЗС сами привозят и начинают продавать зимнее ДТ, когда надо. 2) В бак, ничего, кроме дизеля, не лить - все нормально заводится и при - 25 С. 3) Перед зимой поменять топливный фильтр.

Смею добавить 4) Иметь хороший аккумулятор 5) Иметь хорошие свечи накала

[SBurS]

6) и телефон эвакуатора )))

Живу на юге Украины, но после 0 - лью антигель постоянно.
Вот у нас вчера +18 было, а сейчас + 9. И зимой бывает: днем 0 -2, ночью мороз, и утром -20, и днем потом -5-10....

[niipro]

Сообщение от Андрей Тим Смею добавить 4) Иметь хороший аккумулятор 5) Иметь хорошие свечи накала

Вы все забываете, что владелец дизеля - начинающий. Поэтому можно добавить:

4) На всякий случай проверить аккумулятор на сервисе.

А про свечи эт лишнее (это уже неисправность скорее), правильнее написать так:

5) Перед стартом двигателя зимой обязательно дождаться пока погаснет индикатор свечей накала на приборной панели.

[Serg_Kh]

Сообщение от niipro 5) Перед стартом двигателя зимой обязательно дождаться пока погаснет индикатор свечей накала на приборной панели.

В особо тяжёлых случаях можно даже:
6) Раза три прокалить свечи и только потом заводиться (вроде бы помогает).
7) Перед тем, как заводиться, включить секунд на 10 фары - способствует кратковременному оживлению аккумулятора (если он хреновенький, а заменить не успели).
8) Для тех, у кого МКПП - выжать сцепление и заводить, дать двигателю немного поработать при выжатом сцеплении. При сильно застывшем масле в коробке это позволяет легче завести двигатель. Проверено на себе - при отпускании педали сцепления обороты ХХ падают из-за застывшего масла в коробке.

[мах68]

Сообщение от Serg_Kh 8) Для тех, у кого МКПП - выжать сцепление и заводить, дать двигателю немного поработать при выжатом сцеплении. При сильно застывшем масле в коробке это позволяет легче завести двигатель. Проверено на себе - при отпускании педали сцепления обороты ХХ падают из-за застывшего масла в коробке.

Это полезно делать при любом пуске!В Пендосии даже датчик выжатой педали сцепления есть - без нажимания сей педали не запустишь стартер! И это правильно! Ну а про наличие хорошей синтетики в коробасе столько тем написано...

[Пафик11]

А вот если случится так, что уеду на месячишко, когда еще не сильно холодно и в баке летняя соляра, а вернусь, когда уже -10 будет - тогда как быть? Добавлять антигель в надежде доехать до заправки или на заправку на такси с канистрой и бодяжить то, что в баке с зимним дизелем?

[SashaAn]

Сообщение от Пафик11 что уеду на месячишко, когда еще не сильно холодно и в баке летняя соляра, а вернусь, когда уже -10 будет - тогда как быть?

заранее залить антигель.... и чуть-чуть заправиться, чтобы оно перемешалось...

[Black Jack]

Может антигель надо залить в бак, если да то какой?

3 года езжу на дизеле. ничего никуда не доливаю, с бубном не танцую, гели не прыскаю, маслом не бодяжу. залился на лукойле и поехал. в зимние морозы завожусь по инструкции - прогрел свечи, лампа потухла, далее крутим стартер до полминуты, далее прогрев пару минут, далее поехали. самый минус был в который пускал -28. все норм.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Пафик11 А вот если случится так, что уеду на месячишко, когда еще не сильно холодно и в баке летняя соляра, а вернусь, когда уже -10 будет - тогда как быть?

размораживать в тепле.

[Serg_Kh]

Сообщение от Пафик11 на заправку на такси с канистрой и бодяжить то, что в баке с зимним дизелем?

Совершенно бесполезное мероприятие! Если соляра застыла, то одно только спасение - отогреваться! А уже потом в отогретую летнюю соляру доливать побольше зимней или правильную дозу антигеля, предварительно размешанную в канистре.
Кстати, антигель лучше всего перед заправкой разбавлять в небольшом количестве тёплой соляры. Например я так делал - наливал в 0,5л бутылочку антигель с расчетом литров на 40, затем соляру и хорошо встряхивал. Перед тем, как ехать на заправку, кидал бутылочку под ноги, чтобы теплым воздухом её согревало. На заправке выливал в бак и заправлялся.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Black Jack 3 года езжу на дизеле. ничего никуда не доливаю, с бубном не танцую, гели не прыскаю, маслом не бодяжу. залился на лукойле и поехал.

Не всем так повезло. Поэтому "народ интересуется"

[ssKrayss]

не парься езжу на дизеле уже 6 лет и ни разу не лили антигель! И вообще ничего в бак не лил нее мешай машине работать. Совет один начало подмараживать, едешь и заправляешься, но сначало спрашиваешь какое дт. если кривят и говорят межсезонная осеннея и кривят душой, значит ещё продают летнюю по цене зимней, лятняя саляра не замерзает примерно до - 10 -15, лучше же конечно при такой тепературе залить зимнюю и не париться, если не уверен в качестве дт пороси документы.
Еще раз повторюсь что никогда специально в бак ничего не лил и проблем не знаю. Вот только один случай был в прошлом году в Орловской области были перебои с поставкой дт, залил как они сказали межсезонную, утрой мороз до -25, замерзла, долго не думал, пошёл на заправку купил антигель, купил эту же межсезонню размешал в большей концетрации, залил в бак, подождал, и включил зажигание чтобы солярку прогнать, кстати машина дизельный Туарег, там стоят электро насосы в баке, потом завёлся и поехал. В ниссане пришлось бы вручную солярку прокачивать или тащить его в тёплый бокс.

В общем просто ездей как на бензине в межсезонье спрашивай что за дт и все.