Электроподогрев двигателя

[Вал5]

Кто-то, я слышал, ещё ТЭН в поддон картера врезает. А еще есть такая приблуда, заводского, кстати, изготовления. Вставляется вместо масляного щупа, подключается прямо на аккумулятор и греет масло. Но чревато. У меня приятель как-то попробовал такой штукой масло отогреть, ничего не вышло, только аккумулятор убил. Он в мороз и так еле живой, а тут еще нагреватель на него

[Evgeniy N16]

Стоит Defa (обогрев. двигателя) работает от розетки 220В (живу на 1-ом этаже, машинка под балконом) брал в том году, "кипятильник" 1150р.+комплект шнуров 1140р.
Итого: 2290р. Ставил сам за 1ч.30мин. Ездил в контору Dafa там за установку запросили 3000р., но там запись была на 2 недели. Ездил в тех.центр Войковскую, сначало они отбрыкивались мол нельзя, зачем нам это надо, мы ставим только "Вэбасто" за тыщу евро. Сказали нужно отпровлять запрос (на вопрос мона или нет) в Ниссан Рус., 2 недели тишина. Потом говорят если хотите позвоните сами, я позвонил мне сказали что ни чего плохова в установки моей примочки нет. Короче на Войковской запросили за УСТАНОВКУ 8000р.!!!
Сейчас прикупил (в Москве) комплект для обогрева салона с таймером (будет работать в паре с обогревом двигателя).
В мой комплект входит:
Датчик температуры 235р.
Таймер с реле 2172р.
Собственно сам обогреватель салона 1816р.
и комплект для подкл. обогрева салона 1652р.
В итоге: 5876р.
У них все эти прибамбасы подбираются по каталогу.
Каму нажен телефон или адреса этой конторы пишите в личку.

Братцы. Если есть 220в рядом с машиной... О каких морозах вы говорите..?
В жуткие морозы: есчо развести костер, даждацца углей, их на мкталлический поддон, и под машину..Снегом присыпать все: Пороги бампер. задний бампер(чтоб ветер не задувал тепло от угле) Пять минут и в путь.(где то читал)
Но лучше всего 220в + 1кв хотябы и любую машину можно отогреть.
А ломать машину..врезать в нее всяку фигню типа кипятильниклоф..хеня имхо

[Evgeniy N16]

В жуткие морозы: есчо развести костер, даждацца углей, их на мкталлический поддон, и под машину..Снегом присыпать все: Пороги бампер. задний бампер(чтоб ветер не задувал тепло от угле) Пять минут и в путь.(где то читал)

это уже прошлый век!

Но лучше всего 220в + 1кв хотябы и любую машину можно отогреть. А ломать машину..врезать в нее всяку фигню типа кипятильниклоф..хеня имхо

там ни чего ломать не нужно
только вытащить пробку, слить антифриз, вставить кипятильник, залить антифриз и всё. Больше не в какие дыры ни чего совать не нодо.

Ипонцы против нас - лохи!
Как были, так и есть
Не даром ихние концерны выписывали совесткие журналы "юный техник" и "техника молодежи"
Союз развалилсо - журналы пропали И техника (глянте вон сами !) У них, у самурайцев не та стала;)

Ну а правда! Если снизу греть жидкость просто..она ж, цволач циркулировать начнет Тока в пробку в блоке мотора кипятильник. А то если в радиатор то..он и нагрееццо

[Крокодил]

сейчас в продаже различных подогревателей сотни, вся Сибирь завалена. есть и наружные, с отдельным подогревателем и подводящими патрубками, есть наружные врезаемые внутрь резинового (верхнего) патрубка, есть внутренние, монтируемые в блок. В любом случае требуется питание 220 в. Мощности от 0,5 до 2 КВт. Те, кто установил котел 0,5 живут по принципу: подъехал к дому, включил в розетку, и двигатель даже при минус 50 не остывает ниже 0 градусов. У меня 1 КВт - подъехал, включил в розетку, дома перед тем как выезжать включил вилку и через 30 минут движок в плюсе при наружных минус 25. На севере без подогрева нет жизни, расстояния большие. Например деревень нет вообще, а от города до города около 150 км, ездят всегда и в любой мороз, кстати седня минус 25