HELP Проблемы после переборки двигателя 1.8

[Gary 08]

КУБАНЬ-48, OK.

[dyukoff007]

КУБАНЬ-48 Ты коншно звени но своей поножовщинои с Деном моей проблеме не помог
Итак продолжаю :за выходные заново живые притер клапана а пока жду новый из екзиста решил посмотреть из за чего такая фигня в 3м циле . вытащил поршень и... оказалась сам лоханулся незнаю как но маслосьемный расшеритель зашел друг за друга в зацеп как застежка молния что повлекло за собой залегание скребков

[vitalliy]

dyukoff007, Зазоры промерил? Уже третий раз спрашиваю! Иль хочешь третий раз разбирать?

[dyukoff007]

когда первый раз разбирал немного насторожило что не было регулировочных шайб как на дв 1.5 но собрал все как снимал и зазоры не мерил (наш русский авось) щас обнаружил что на этом движке толкатели -они же регул.шайбы с разницой в 0.02 на экзисте но блин по 330р сколькож покупать придется
и как поимать зазор 0.30 на впуск и 0.35 на выпуск если они идут по 0.02 у меня столько щупов нет

[vitalliy]

dyukoff007, Щупы купить не проблема. Толкатели я бы тебе отдал, но.... далековато. Промеряй зазоры обязательно. Пусть лучше больше будут, чем зажатый клапан. А то опять прогорит. Все менять не придется все равно. Да и толкатели под шайбы не слишком помогут, шайбы тоже денег стоят.

[dyukoff007]

а если зазоры болеше будут дизельный рокот не появится

Добавлено через 4 минуты
и вот еще мне всетаки кажется что клапан прогорел не от того что зажат был а то что туда масло летело рекой как я уже говорил расход после переборки ничуть не снизился а мож даж больше стал

[vitalliy]

dyukoff007, А если кому-то кажется что клапан из пластелина, он тоже от этого прогорит?
Движки жрут литрами и далеко не всегда от этого прогарают клапана. А вот если клапан зажат, то прогорит в считаные дни.

Добавлено через 18 минут

Сообщение от dyukoff007 а если зазоры болеше будут дизельный рокот не появится

Стучать будут.

Эти клапана переваривали по литру масла в течении многих месяцев...

[RigAndR]

Сообщение от dyukoff007 когда первый раз разбирал немного насторожило что не было регулировочных шайб как на дв 1.5 но собрал все как снимал и зазоры не мерил (наш русский авось) щас обнаружил что на этом движке толкатели -они же регул.шайбы с разницой в 0.02 на экзисте но блин по 330р сколькож покупать придется и как поимать зазор 0.30 на впуск и 0.35 на выпуск если они идут по 0.02 у меня столько щупов нет

Когда перебирал мотор притирал и клапана,соответственно практически все зазоры "ушли"! Собрав головку со старыми толкателями, предварительно записав размер каждого и его месторасположение, промерил зазоры,записал результаты по каждому клапану! Затем не сложный математический расчет по формуле: N = Т + А - S
Т = толщина снятой шайбы(толкателя в нашем случае), (например - 3.15 мм)
А = измеренный зазор в клапане (например - 0.45 мм)
S = регулировочное значение зазора в клапане (например - 0.35 мм) Для данного примера толщина новой регулировочной шайбы N= 3.25 мм.

Затем заказал необходимые толкатели! Не факт что придётся покупать все,я покупал всего 6 штук,остальные методом рокировки нашли себе новое место вписываясь в допуски по зазору!

Добавлено через 9 минут
Кстати вспомнил одну вещь: покуда ждал прихода новых толкателей ради интереса попробовал на токарном станке подогнать размер старых толкателей (оставшихся) и вуаля,всё получилось!!! Ставить не стал так как новые были уже в пути, не хотелось заморачиваться с возвратом! Разумеется толщину толкателя можно только уменьшить, увеличить нельзя!
Хороший станок+грамотный специалист+микрометр. С внутренней стороны толкателя(где размер написан) снимаются необходимые микроны

[vitalliy]

Сообщение от RigAndR Хороший станок+грамотный специалист+микрометр. С внутренней стороны толкателя(где размер написан) снимаются необходимые микроны

После таких манипуляций толкатель протрет валом в момент. Там спец покрытие, типа железнения. Куда проще торценуть клапана, но это тоже очень не просто... не ВАЗ однако.

[RigAndR]

Сообщение от vitalliy После таких манипуляций толкатель протрет валом в момент. Там спец покрытие, типа железнения.

Ни чего не протрет,ибо место контакта толкателя с кулачком вала не трогается вообще(я ж писал что внутренняя сторона нужна)! Там находится "пимпочка" диаметром как клапан,вот её и подрезать