Кондиционер

[jurassan]

на примере тоже долго парился с недоохлаждением.Оказалось иногда (раз в год)необходимо мыть давлением (умеренным) радиатор кондея.Теперь все ОК.

[big]

Сообщение от jurassan на примере тоже долго парился с недоохлаждением.Оказалось иногда (раз в год)необходимо мыть давлением (умеренным) радиатор кондея.Теперь все ОК.

Тем,кто будет мыть радиатор.Настойчиво рекомендую не отходить от того придурка с керхером и контролировать давление .Сомнет все соты нахрен.

[Диагност]

Ну и, чтобы до конца раскрыть/закрыть тему, добавлю: А/С хорошо помогает от запотевания в сырую погоду (сейчас актуально). Именно поэтому на большинстве моделях при включении обдува лобового стекла принудительно включается и кондиционер. Эта же функция несет в себе серьезную опасность. После стоянки а/м на солнце лобовое стекло сильно нагревается. Если в этот момент подать на него охлажденный воздух, скорее всего стекло треснет. Думаю, многие видели продольные трещины на лобовых стеклах иномарок. Вероятно, кому-то эта информация поможет избежать лишних расстройств, тем более, что впереди лето.

[big]

Из кондея охлажденный воздух сразу не пойдет.Ему надо охладиться,я также охладиться всем воздуховодам.Резкого охлаждения не получится.Стекло скорее лопается из-за перегрева.Я как-то сдуру начал ставить за стеклом экран такой блестящий.Вот от него,похоже,стекло и лопнуло.Перегрев,ухаб и,готово.

[Диагност]

Если треснул наружный слой стекла, то моя теория не верна.

[big]

Мне клеили наружний.Хотя какой слой треснет ,теоретически не вычислишь.Слишком много случайных факторов.

[tolmach]

Сообщение от AUTOпланетчик Сообщение от ArtemR Кстати насчет кондея. На Р12. поясние плиз. Имеется две "кнопки" 1. кнопка "А/С" - насколько я понимаю - кнопка включения кондея. 2. реле регулирования температуры воздуха (климат). Так вот вопрос. И при включенном "А/С" и при выключенном климат может ставить минимальную температуру 16 градусов. Тогда в чем разница? Технич. выкладка. Кондиционер. Устройство (набор оборудования) которрое при включении, начинает охлаждать воздух. Причем степень охлаждения зависит от оборотов двигателя. Количество холодного воздуха определяется оборотами вентилятора печки. Так в обычной машине с кондеем. Включив кнопку - компрессор подключается и начинает качать фреон. Испаритель (это такой радиатор, который охлаждается, через него проходит воздух) охлаждается тем сильнее, чем выше обороты двигателя (и соотв. эффективнее работает компрессор). Включаем вентилятор печки и им регулируем колич. холодного воздуха. Вручную. Климат контроль - это тот же кондей, только обороты вентилятора печки регулирует компьютер в зависимости от заданнойводителем температуры. В салоне стоит датчик темп. - и с пом. него система следит. Если охлаждать не нужно, система может отключить компрессор и с пом. заслонки регулировать соотношение холодного забортного и горячего из печки воздуха. Стоит редуктор, который двигает эту заслонку тоже по команде системы. Таким образом, если выключить кондей, но включить климат, система попытается держать заданную температуру. Но поскольку кондей отключен, не сможет охладить. Максимум что она сможет сделать - включить вентилятор на макс. и максимально перекрыть горячий воздух.

AUTOпланетчик
Если честно, то я не понял как все-таки нужно включать кондей. На климате стоит 18 градусов, он должен работать когда включаешь кондей или нет? Может есть какая-нибудь инструкция по климату и кондею. Если имеется, сбрось, please.

[opex]

Сообщение от tolmach AUTOпланетчик Если честно, то я не понял как все-таки нужно включать кондей. На климате стоит 18 градусов, он должен работать когда включаешь кондей или нет? Может есть какая-нибудь инструкция по климату и кондею. Если имеется, сбрось, please.

Кондиционер включается кнопочкой A/C.

Уже просили не делать длинных цитат, Вы только замусориваете форум, полностью повторяя чужой длинющий пост.

Ещё раз объяснение Autoпланетчика другими словами: климат контроль пытается удержать выставленную температуру, регулируя количество антифриза, протекающего через радиатор печки, через который гонится забортный воздух. При выставленной температуре +18 и температуре на улице +12 он будет слегка подогревать воздух. Но если на улице +22, то он никак не охладит воздух до +18. Для этого Вы включаете кондиционер, и воздух, перед тем, как попасть в топку (в печку), будет сначала охлаждаться на радиаторе (испарителе) кондиционера, то есть будет идти холоднее забортного, а потом подогреваться.

[tolmach]

Либо я не въезжаю, либо не так справшиваю. Мне нужно знать:
1. Когда я включаю кондей, климат должен работать или не должен.
2. Если климат должен работать, то какая температура должна быть выставлена на табло.
3. Если не должен, то как его выключить, ведь при выключении климата табло гаснет полностью и кондей тоже работать не будет.

[Leshiy]

Сообщение от tolmach Либо я не въезжаю, либо не так справшиваю. Мне нужно знать: 1. Когда я включаю кондей, климат должен работать или не должен. 2. Если климат должен работать, то какая температура должна быть выставлена на табло. 3. Если не должен, то как его выключить, ведь при выключении климата табло гаснет полностью и кондей тоже работать не будет.

Теперь понятно зачем нужено мануальное управление климатом , захотел включил печку, захотел- кондей и не надо париться какая там цифра на табло.
Если ты хочешь в салоне температуру не такую как за бортом, тогда установи какую и включи контроль, надо холоднее, включи кондей, а если хочешь париться - выкинь климат контроль и, как я, жми кнопки .