Непонятные стуки, АБС и Автопланета

[Memphisto]

Р12, в районе переднего левого колеса, где-то за педалями регулярно на ухабах или подъеме/спуске раздается звук, как-будто что-то отвалилсь. В сервисе ничего не нашли, подвеска в норме, эффектов на движение воде никаких - но страшно ужасно

[Замыкало]

Интересно бы выслушать комментарий Автопланетчика

[Ober]

Будет клуб юр. лицом, наладим контакты с ниссан-мотор рус, они все расскажут

[Диагност]

В общем-то насчет колодок - темный лес. Действительно, в инструкции по эксплуатации на Алмеру описан режим проверки ABS. В ремонтной литературе и на Р12 подобное отсутствует. С точки зрения стороннего наблюдателя такое поведение ABS не логично. На Мерседесах при наличии противобуксовочной системы есть проверка состояния тормозов, но колодки при этом не стучат. А вообще, я склонен доверять людям на сервисах. Они ведь не вчера появились на свет и не завтра собираются его покинуть.

[big]

Без обид.У нас,сейчас хотя бы типа ПТУ автослесарное есть?Уже достали эти ученики слесаря,который сам нихрена не знает и молодых учит.А потом мне это все выкладывают.Как лоху конченому.О себе:Окончил в1984 Моск автомех-ий техникум,далее Моск. автомех.институт.Сейчас далек от этой сферы.Но ребят грамотных знаю.Учились вместе.

[Диагност]

Не стоит так надеяться на советское обучение. Сейчас требования знаний в техникуме на практике никому не нужны (например: в чем отличие реле-регулятора напряжения ГАЗ-24 от ВАЗ-01 ?). До сих пор не понимаю, как можно разбираться в цветных схемах электрооборудования 'копеек'? Вижу серьезные различия между сервисами по ремонту иномарок и жигулей. Считаю, что легче научить работать с иномаркой желторотого пацана, чем переучивать после российского автопрома умудреного опытом. Самому посчастливилось не касаться наших машин. Багаж скромнее: в/о, полтора десятка сертификатов с курсов повышения квалификации по снегоходам, гидроциклам, Мерсам, Фордам. Ниссан на обучение не приглашал . Без обид.

[big]

У нас по традиции на Рождество баня .Собираемся институтской компанией.Коллектив чисто мужской,естественно разговоры о машинах.Из всей компании я один вращаюсь в другом бизнесе.Остальные работают на ***-моторз, и т.д. не будем уточнять.Так вот я прекрасно представляю контингент ,работающих на "фирменных" автосервисах.Сват,брат,племянник и т.д.Вся контора держится на паре грамотных специалистах. Что творится в сервисах рангом пониже страшно представить.А отличия в принципах работы реле регуляторов полезно знать для общего развития.Менять по кругу "в тупую"много знаний не надо.Конечно желторотому платить можно меньше,но за ним надо еще и следить.А следить некому ,да и нунах.Обид никаких ,что есть ,то есть.Долой всеобщею неграмотность.

[Диагност]

Мне очень жаль, что продолжаю базар не в тему, но не начинать же новую. Это в Москве на сервисах могут себе позволить менять 'по кругу' (на складах есть практически все запчасти). Наш сервис из-за небольших обьемов и большого количества марок и моделей не в состоянии иметь большой склад. В таких условиях диагностика - очень ответственная работа. По действующему в настоящее время положению внутри предприятия, в случае удачи получаю n% от выполненой работы, при неудаче оплачиваю 100% расходов. Это означает, что, например, 'приговаривая' блок управления двигателя, могу получить $10-$30 или потерять $800-$1500. Поэтому всегда веселит вопрос клиента: - А ты уверен?
Думаю, если бы клиенты знали, какой Домоклов меч висит над диагностом, то не задавали таких вопросов.
big, спасибо за похвалу, ведь я не сват, не брат и не племянник.

[big]

Да,круто у вас.В последний раз мне предложили заменить подрамник на Шевролете.Заварить его всех корячило.Еле сварного нашел.

[AUTOпланетчик]

Сообщение от Замыкало Интересно бы выслушать комментарий Автопланетчика

Коментирую.

1. Первый раз узнал про ЭТО ВСЕ. Интересно.
2. Мне прикольно, я в Питере, а в Мокву в гости приезжаю.
3. Про то, как реализуется такая проверка на Р12 - чесно - не знаю. Про Мерседес - знаю. Там например тормозная система, в случае ПРЕДПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ опасности, подтягивает ремень, слегка поджимает колодки, закрывает люк и ставит сиденья в вертикальное положение - вот это круто!
4. У меня нет оснований не верить своим коллегам.Но при случае поинтересуюсь конечно.