|
|
|
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder. |
|
|
# 11
24.08.2012, 12:39
|
|
Сообщение от Mixxxa
Наоборот как раз
|
У меня другая информация. Хотя... поживем, увидем.
|
|
|
# 12
24.08.2012, 13:02
|
|
Сообщение от Mixxxa
Наоборот как раз
|
.... +100пицот...
__________________
Порою зоркость нам нужней чем сила, беспечность многих сильных погубила.
|
|
|
# 13
24.08.2012, 13:05
|
|
Сообщение от Mixxxa
Наоборот как раз
|
+1 ИМХО
у дизеля КПД выше (почему и прогревается он плохо зимой),
соответственно, меньше тепла надо рассеивать с помощью радиаторов.
Но вот в плане тепловой нагруженности, скажем, блока и головы, которые охлаждаются жидкостным контуром - я не знаю, слово дизелистам.
__________________
А ты попробуй! - шепнула Мечта...
|
|
|
# 14
24.08.2012, 13:22
|
|
Дизеля больше боятся перегрева, поскольку рабочее давление в цилиндрах таких движков значительно больше, нежели у бензиновых, а запас прочности из-за конструктивных особенностей – меньше. Поэтому, даже после незначительного перегрева в головках дизелей часто образуются трещины.
|
|
|
# 15
24.08.2012, 14:06
|
|
Сообщение от Макс Томский
Дизеля больше боятся перегрева, поскольку рабочее давление в цилиндрах таких движков значительно больше, нежели у бензиновых, а запас прочности из-за конструктивных особенностей – меньше. Поэтому, даже после незначительного перегрева в головках дизелей часто образуются трещины.
|
-рабочее давление напрямую на перегрев никак влиять не может
-трещат, в основном, чугунные головы? Современные алюминиевые гнёт и их протачивают.
Но надо сказать, что раньше, в основном, на дизеля (говорим о легковых) как раз чугунные и ставили.
По современным трэндам и веяниям я не в курсе.
Кстати, а на Пате голова какая, чугуниевая?
__________________
А ты попробуй! - шепнула Мечта...
|
|
|
# 16
24.08.2012, 14:10
|
|
Сообщение от лозовод
Кстати, а на Пате голова какая, чугуниевая?
|
Алюминиевая скорее всего.
|
|
|
# 17
24.08.2012, 17:02
|
|
Больше года назад, когда только купил Пат, не уследил за уровнем антифриза (подтекали трубки задней печки) и слегка перегрелся. Причем как назло - в жару, в пробке, при подъеме на мост. К машине тогда только привыкал, думал, что движение стрелки температуры в такой ситуации нормальное. Когда стрелка подобралась к красной зоне, позвонил прежнему хозяину, тот сразу говорит: глуши, такого не должно быть. Сразу поменял трубки и антифриз, масло через небольшой интервал. Уже год и 22 000 все ОК (ттт) Будем надеяться, и у ТС обойдется.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Pathfinder
|
|
|