Nissan увеличил межсервисный пробег для дизелей 2.5 до 15 тыс. км.

[niipro]

Сообщение от Rinat и дальше меняй, ни кого не слушай. все производители масла говорят только о 10 т.к., дальше масло заметно теряет свои свойства. ниссан дает гарантию 100т. км, а дальше им только наруку ремонтировать наши авто. маркетологи рулят.

Ты это лучше владельцам грузовиков объясни, которые масло раз в 60 000 меняют. И что у нас за страна такая богатая? Пошлины в пол цены машины, масло чаще, чем весь мир меняем.

Отличная идея спросить у производителей масла, как часто масло менять. Масло заметно изменяет свои свойства при пробеге в 200 км - черное у нас становится.

[Rinat]

Сообщение от niipro которые масло раз в 60 000 меняют

а ты в курсе, что там байпасные фильтра ? давай еще про самолеты скажем, они наверно раз в 1 000 000 км меняют.

[niipro]

Сообщение от Rinat а ты в курсе, что там байпасные фильтра ? давай еще про самолеты скажем, они наверно раз в 1 000 000 км меняют.

Давай лучше интенсивность эксплуатации и нагрузку на узлы и агрегаты фуры и нашей легковой сравним. Т.е. благодаря дополнительному фильтру тонкой очистки масла срок службы масла для коммерческих машин увеличивается в десятки раз?

Кроме того, тогда получается, что речь идет вовсе не о потере смазывающих свойств масла (байпасный фильтр их не улучшает), а о его загрязнении. В этой истории про замену масла каждые 5 - 10 000 км куча нестыковок. Такое впечатление, что мы не синтетическое машинное масло меняем, а сливочное.

Масло почему то нужно менять чаще там, где его не так много и где за него можно отжать деньжат без особых проблем. Такая же попытка отжать денег у коммерческого перевозчика ни к чему хорошему не приведет, а у владельца легковой, где масла всего 7 л, можно запросто под байку о плохом топливе и т.п. и т.д. Раньше топливо было плохое, потому что в нем было много серы, теперь топливо плохое, потому что в нем мало серы и ТНВД плохо смазывается. И так до бесконечности. Хочется всех сказочников послать в Ж и ездить обслуживаться в Европу, где интервал замены масла в 5 - 10 000 км вызывает недоумение или смех.

Я сам масло менял до этого момента раз в 10 000 км. А литовский ОД офигел, когда мою сервисную книжку увидел. Я б не против его и дальше так менять три раза в год, только логическое обоснование для этого теперь никак не могу найти.

[SashaAn]

Сообщение от niipro которые масло раз в 60 000 меняют

а объем масла там какой? десятки литров... ессно, чтобы "деградидровать" такой объем - надо сильно постараться )))) в том числе и пробегом...

[niipro]

Сообщение от SashaAn а объем масла там какой? десятки литров... ессно, чтобы "деградидровать" такой объем - надо сильно постараться )))) в том числе и пробегом...

А площадь трущихся частей там какая? Ессно, чтобы деградировать такой объем такими нагрузками и площадью и стараться не надо, особенно если учесть, что цикл замены масла у них доходит до 150 000 км.

На самом деле тема уже такая была. Тысячу раз эта аналогия приводилась. Результату по прежнему 0. Потому что никому оно не надо, кроме экологичных европейцев и коммерческих перевозчиков. Я, скорее склоняюсь к интервалу, установленному NISSAN - 15 000 км для 5W40 и 30 000 км для 5W30 DPF. Российское подразделение NISSAN, которое для негров, не считается.

[Tokajdzin]

Сообщение от Kano на всех своих авто-замена масла, фильтров( масляный, топливный, воздушный и фильтр салона)- на 10 тыс. А годовой пробег 60-80т.км

Откройте мануал. Там есть раздел о периодичности ТО для автомобилей с дизельным двигателем при пробеге больше 30000 км в год.
Посмотрите какие там рекомендованные интервалы. Они в два(!) раза короче вашего.
Замена масла на дизелях рекомендована через 5000 км. И.т.д..
Кстати, городскую эксплуатацию (в условиях мегаполисов), имхо, следует считать "тяжелой", со всеми вытекающими.

[Averserg]

Мастер предлагал 7500 км... В меру достаточно.

[SashaAn]

Сообщение от niipro цикл замены масла у них доходит до 150 000 км

другой вопрос - сколько моточасов уходит у фуры для достижения такого пробега и у городского авто?

км на моточас по питеру - ну, с учетом пробок и всего такого - порядка 20-30 км\ч... средняя скорость фуры - порядка 80 км\ч... да и про 150 - я не слышал ни разу ))) про 60 - да, есть.. но там - именно большие объемы масла, и если разделить 60 на 3 (разница в мточасах) - получается 20 ))) а если учесть и объем масла..

с другой стороны - все это гадания на кофейной гуще... разные моторы, для разных условий эксплуатации спроектированы и т.д. и т.п.

также, в обществе потребления - конечно, выгодно разводить "покупашку" - часто менять масло и "выкидывать" машину после 3 лет или 100 тыщ км )))

лично я за пробег в 15 тыщ за 10 месяцев - чего-то у меня большой пробег, на дальняк ездил - я уже масло два раза менял ))) один раз - обкатка - на 3 тыщ, второй раз - перед поездкой на 3200 км, где то на 10-11 тыщ... ну и ТО через пару месяцев... воздушный тоже чистили (продували) мне два раза... пыльно очень в питере...

[мах68]

Я как то ошивался у стойки сервиса нашего ОД и разглядывал большущий буржуинский плакат про все Ниссаны и их ТО.Там смена масла на r51 через 30 000км не взирая на сорт!!! На соответствующий вопрос - ответ:Смотрите свой регламент ТО(а он 10 000)!!! Можно рискнуть и на хреновеньком 5w30 DPF отъездить эту тридцатку!!! Но Авто твоё,а не соседа,хотя некоторые ездят и относятся к нему как к чужому априоре(всёравно через 3-5 лет продавть - пусть другие парятся!!!)
Один такой товарищ вообще масло не менял - просто незнал,что это надо делать!!! Проехал...64 000км с момента покупки (б/у) и дал клина! Когда попытались слить масло - не получилось - битум! НО ВЕДЬ ПРОЕХАЛ!!!
А если серьёзно,то масло надо менять почаще(7500 - 10 000км),тем более на дизеле ! Судя по графикам износ в какой то момент резко увеличивается,хотя до этого был стабильно небольшой! Не хотелось бы попасть в период после этой точки!А когда он наступит не угадаешь.А делать анализы глупо и дорого! Так что лучше упреждать!









[/quote]

[niipro]

Сообщение от Tokajdzin Откройте мануал. Там есть раздел о периодичности ТО для автомобилей с дизельным двигателем при пробеге больше 30000 км в год. Посмотрите какие там рекомендованные интервалы. Они в два(!) раза короче вашего. Замена масла на дизелях рекомендована через 5000 км. И.т.д.. Кстати, городскую эксплуатацию (в условиях мегаполисов), имхо, следует считать "тяжелой", со всеми вытекающими.

Не ну хорошо хоть не раз в 1 000 км. Это получается всего 6 раз в год его менять надо? Масло 5W40 точно не сливочное? Я думаю, при таком раскладе, надо рядом с бензобаком - маслобак воткнуть, и одновременно заправляться и тем и тем.

Народ у нас потрясающий. Как канал EGR заглушить куском жести - так не вопрос, лифт подвески - запросто, чип двухканальный воткнуть, чтоб давление наддува поднять - никаких сомнений, воду в систему охлаждения долить - нет проблем. А масло раз в 7 500 поменять - святое! И хер с ним, что вся европа меняет раз в 15 000 и раз в 30 000 км после 100 000 км пробега.