Цоколь в родных фарах и что выбрать?

[anho]

Установка ксенона в мультипараболическую фару запрещена! Для легальной установки нужна линзованная фара со специальной маркировкой, предназначенной именно для ксенона. Корректор уровня автоматический. Ручной корректор не годится. Ну и омыватель фары конечно.
Иначе это "колхоз" причем еще и очень опасный на дорогах общего пользования, что может привести к аварии!

[Mingilpol]

Сообщение от anho Установка ксенона в мультипараболическую фару запрещена! Для легальной установки нужна линзованная фара со специальной маркировкой, предназначенной именно для ксенона. Корректор уровня автоматический. Ручной корректор не годится. Ну и омыватель фары конечно. Иначе это "колхоз" причем еще и очень опасный на дорогах общего пользования, что может привести к аварии!

это конечно все понятно.....но хотелось бы услышать ответ на вопрос по поводу отражателя.....

p.s. на предыдущей машине стоял ксенон при установке отрегулировали пучок света во всех положениях (фары были не линзованые)...3 года катался никто не жаловался!

[Пилот-153]

Сообщение от Mingilpol никто не жаловался

Не успевали просто, быстро разъезжались.

[Match]

Сообщение от Mingilpol хотелось бы услышать ответ на вопрос по поводу отражателя

У меня дилерский колхоз-ксенон стоял в галогеновых фарах - у ОД такая машина в наличии была. С отражателем ничего не меняется. Из изменений в фарах - заглушки резиновые режутся под новые лампы. Светил нормально только с идеально чистыми фарами. Хоть и без четкой свето-теневой границы, конечно.

Я поездил малость и вертанул все обратно на галоген, хуже не стало, имхо нах он такой не нужен.

[Mingilpol]

Сообщение от Match Я поездил малость и вертанул все обратно на галоген, хуже не стало, имхо нах он такой не нужен.

Если так то согласен....но других способов борьбы с ... родным светом пока не придуманы!

[Match]

Mingilpol,
Полно способов придумано, одноклубники и в ПТФ и в фары линзованную оптику ставили разные варианты. Вбивай в поиск ЛИНЗЫ и изучай, всяко лучше будет чем колхоз прошлого века.

[anho]

Я для себя решил вопрос установкой перекаленных H4 типа теже 55/60 но свет типа + 30%, +50, +70. Стало чутка легче. До этого ездил на ауди с родным хеловским ксеноном, небо и земля конечно. Вкрячивание линзы в мультипараболическую фару тот-же колхоз, но может быть посовременнее. Единственный норм вариант, установка родных фар под ксенон! Но там бюджетец нехилостный получается. Да и старожилы говорят что родной ксенон не айс... Будет желание займусь поиском сторонних фар под ксенон для пата, пока встречалась дешевая китайщина.

[Match]

Сообщение от anho Вкрячивание линзы в мультипараболическую фару тот-же колхоз

Для линзы неважно какой отражатель был, некоторые его вообще закрашивают.

[Mingilpol]

спасибо за советы.....но вкрячивать линзы в родные фары не рассматривал сразу...дорого хлопотно и т.д. - смысла нет! замена фар в сборе это конечно тоже способ но очень радикальный и затратный! попробую воткнуть в одну фару биксенон филипс 5000 посмотрю как будет светить!вернуть галоген на место всегда будет возможность....

[NikSnp]

Сообщение от Mingilpol попробую воткнуть в одну фару биксенон филипс 5000 посмотрю как будет светить!

...

а как всё начиналось...
"Цоколь в родных фарах и что выбрать?"

...кроме "биксенон филипс 5000" потребуется вся ксеноновая начинка.. плюс автокорректор - ((весьма не дешёвая приблуда (учитывая конструкцию, проводку питания и корректное подключение))
-ну потом мож отражатель под ксенон с маркировкой стекла...
-ну а потом-потом посмотреть, что светит хреново...выбросить все и вкорячить линзу!

...или продолжать кататься с галогенкой
с ""цоколем в родных фарах""

Добавлено через 27 минут

Сообщение от Mingilpol дорого хлопотно и т.д. - смысла нет!

...