Проблема с аккумулятором

[AUTOпланетчик]

ИМХО про АКБ

1. Старая наверняка просто глубоко разрядилась. Можно поставить на заряд небольшим током - и пусть заряжается.

2. Если старая еще тянет - лето можно и на ней, а уж к зиме и новую АКБ справить. Летом и на старом можно поездить - акуму летом легче чем зимой.

3. Если АКБ будет чрезмерно емким - будет недозаряд. Это хуже, чем менее емкий, но заряженый полностью.

[big]

3. Если АКБ будет чрезмерно емким - будет недозаряд. Это хуже, чем менее емкий, но заряженый полностью

Если недозаряд,то генератор га*но,или АКБ размером с дом.

[Диагност]

AUTOпланетчик, спроси у своих электриков насчет недозаряда. Если ты не изменишь мнение (см. выше), буду выкладывать доказательства. При работе с АКБ все пользуются допотопными инструкциями (других нет) и мифами, а времена-то изменились.

[AUTOпланетчик]

Сообщение от Диагност AUTOпланетчик, спроси у своих электриков насчет недозаряда. Если ты не изменишь мнение (см. выше), буду выкладывать доказательства. При работе с АКБ все пользуются допотопными инструкциями (других нет) и мифами, а времена-то изменились.

Рад бы спросить, да немогу. Я в командировке в Питере. Надолго.

Все сказанное - ИМХО. Мощность генератора согласована с мощностью АКБ и мощностью потребителей на борту. Поэтому при слабом генераторе не имеет смысла ставить танковый АКБ. Он все равно будет постепенно разряжаться.

[big]

Не юли.Ты писал: 3. Если АКБ будет чрезмерно емким - будет недозаряд. Это хуже, чем менее емкий, но заряженый полностью.

[AUTOпланетчик]

Сообщение от big Не юли.Ты писал: 3. Если АКБ будет чрезмерно емким - будет недозаряд. Это хуже, чем менее емкий, но заряженый полностью.

Ну и ? Все так и есть. Если емкость АКБ слишком большая относительно мощности генератора, АКБ не будет полностью заряжаться. Это не есть гуд. Поэтому ставить АКБ по принципу "чем больше тем лучше" - неправильно.

PS/ В предыдущем посте описался и два раза написал слово "генератора". Сейчас подправил.

[Диагност]

Есть метод зарядки малым током (0.5-2.0 А), постоянным током (1\10 от емкости АКБ), постоянным напряжением (14.2 В, 50-0,1 А), постоянно-переменным (для удаления легкой сульфатации), изменяемым током, численно равным 95% от недостающей емкости (для 60 АЧ - 57-0.1 А) и еще другие методы. Время заряда АКБ на любом методе не менее 10 час. На авто применяется метод постоянного напряжения. Это факты, из которых я заключил выше сказанное.
Один раз видел АКБ, умерший от недозаряда при исправном генераторе. Какой-то умелец залил в него электролита. В результате плотность в 5-ти банках была 1.32 :shock: , а в 6-ой 1.15 из-за нехватки напряжения и постепенного перекоса заряда.

[Диагност]

Есть метод зарядки малым током (0.5-2.0 А), постоянным током (1\10 от емкости АКБ), постоянным напряжением (14.2 В, 50-0,1 А), постоянно-переменным (для удаления легкой сульфатации), изменяемым током, численно равным 95% от недостающей емкости (для 60 АЧ - 57-0.1 А) и еще другие методы. Время заряда АКБ на любом методе не менее 10 час. На авто применяется метод постоянного напряжения. Это факты, из которых я заключил выше сказанное.
Один раз видел АКБ, умерший от недозаряда при исправном генераторе. Какой-то умелец залил в него электролита. В результате плотность в 5-ти банках была 1.32 :shock: , а в 6-ой 1.15 из-за нехватки напряжения и постепенного перекоса заряда.

[big]

Недозаряд происходит из-за плохого генератора.Все от него.Далее плохой контакт(отнесем все это к генеретору).Большое ппотребление энергии.включаем в него :частый пуск двигателя,освещение и т.д.АКБ зарядится в любом случае, увеличится только время зарядки.Короче скока взяли из АКБ столько надо дозарядить.Если недозаряд,значит генеретор ,и только генератор,не справляется с потреблением эл.энергии.А размер не имеет значения.Только если он не лезет в штатное место.

[AUTOпланетчик]

Сообщение от Диагност Есть метод зарядки малым током (0.5-2.0 А), постоянным током (1\10 от емкости АКБ), постоянным напряжением (14.2 В, 50-0,1 А), постоянно-переменным (для удаления легкой сульфатации), изменяемым током, численно равным 95% от недостающей емкости (для 60 АЧ - 57-0.1 А) и еще другие методы. Время заряда АКБ на любом методе не менее 10 час. На авто применяется метод постоянного напряжения. Это факты, из которых я заключил выше сказанное. Один раз видел АКБ, умерший от недозаряда при исправном генераторе. Какой-то умелец залил в него электролита. В результате плотность в 5-ти банках была 1.32 :shock: , а в 6-ой 1.15 из-за нехватки напряжения и постепенного перекоса заряда.

Согласен. Добавлю, что при методе заряда при постоянном напряжении, ток заряда регулируется автоматически, т.е постепенно уменьшается, чем больше заряд, тем меньше ток. Т.е. скорость зарядки постепенно падает.