Большое ТО самостоятельно.

[JonnyBil]

Сообщение от Mixxxa Заменить масло в акпп полностью

За что ты её так?
Стандартная замена является только ЧАСТИЧНОЙ, а полная замена после переборки.

[Mixxxa]

Не, у меня 50.
Хочу эти все жижи через 50 менять. (кроме мотора- там через 10), тем более, что бюджет сего мероприятия где, то 12 тыс.

Сообщение от JonnyBil с низу откручиваешь поплотнее ведро и делай шо хошь, хоть на завтра оставляй

Не, не наш способ
Интересно мне- сколько отсосется. Если все, то вообще масло в моторе можно где угодно менять и под машину не лазить и защиту не трогать и резьбу не срывать на гайке.

Добавлено через 9 минут
Маслоотсос, как прям у меня
Частично, я уже махнул 2 недели назад этой штуковиной. Теперь можно полностью. Почему полностью, потому что хочется и правильней это. ИМХО.

[Kurbi]

Сообщение от JonnyBil Стандартная замена является только ЧАСТИЧНОЙ, а полная замена после переборки.

полная замена масла в акпп в условиях "два тазика и много масла": кстати отличная вещь...
снимаем шланги охлаждения коробки с радиатора
удлинняем их подручными средствами (шланг+штуцер)
выходной шланг бросаем в пустой таз, а входной шланг окунаем в доверху налитый свежим маслом. шланги желательно закрепить, чтоб они не выгнулись от давления. (гринпис)
заводим машину
следим за уровнями в тазах (чтоб старое масло не вышло из берегов (опять гринпис), а новое масло не кончилось)
как только из выходного шланга потекло чистое масло, глушим машину.
возвращаем шланги на радиатор и доливаем масло по щупу.

[Mixxxa]

Сообщение от Kurbi выходной шланг бросаем в пустой таз, а входной шланг окунаем в доверху налитый свежим маслом. шланги желательно закрепить, чтоб они не выгнулись от давления. (гринпис)

Александр, так не получится.
Из одного шланга будет вытекать, а другой работать не будет и коробка в итоге будет сухая.

Алгоритм такой:
1)Отцепляем шланг с радиатора.
2)Берем емкость 3-4 литра, туда шланг с радиатора.
3)Заводим тачку(друг/подруга) И когда емкость наполнится- тачку глушим.
4)Через щуп наливаем 4 литра нового масла.
Повторяем пункты с 2 по 4, пока из шланга не потечет новое масло.
5)Собираем обратно все
6)Проверяем и доливаем до необходимого уровня через щуп, при заведенном моторе

Это кстати есть в ESM.

[Kurbi]

Сообщение от Mixxxa Александр, так не получится.

у меня на двух тойотах так получалось.

[Mixxxa]

А у меня на хонде нет. Делал по этому алгоритму, после откатал тыщ 40 и коробка работала, как на новой Потом продал. Что с ней сейчас незнаю.

На тайотах айсин стоит, может у них другая конструкция...

[mvd400]

Ребят, а у вас в коробке грязное масло? Что вы с машинами делаете???

[Пилот-153]

Mixxxa
На 60 тыс. делал ТО сам, начал с замены масла в двигателе, а значит надо снимать защиту. После первого сорванного болта второй пробовал с осторожностью и понял - если не прекращу посрываю их все.
Далее минут 15ть местного непереводимого диалекта, особенно в тот момент когда вспоминал как испранно при проведении ТО в "У сервисе" брали за демонтаж защиты.
Когда остыл, начал детально осматривать последнюю и аккурат напротив сливной пробки нашёл в защите вырез, который не мешает ни откручиванию сливной пробки, так и сливу отработки в ведро.
В мосту, в раздатке и в МКПП пробки (и слив и залив) под один ключ - шестигранник то ли 10, то ли 12.
А прокладками под эти пробки запаслись? Меня "знаток" из Арнекс.ру наколол, пришлось мерить и по размерам искать. На всякий случай - 24*18*1.5

[Mixxxa]

Сообщение от Пилот-153 А прокладками под эти пробки запаслись? Меня "знаток" из Арнекс.ру наколол, пришлось мерить и по размерам искать. На всякий случай - 24*18*1.5

я там по номеру заказал их... А на крайняк старые...

Сообщение от Пилот-153 шестигранник то ли 10, то ли 12

Спасибо !

У меня с защитой тоже нюанс один есть, прокручивается один болтик... Т.к. с обратной стороны походу сварка с закладной гайки отвалилась...

[harddriver]

Блин! Вот читаю вас и офигиваю , я понимаю с тазом по молодости в гараже да с пол литрой поковыряццо , ну а ПАФ зачем самому трогать? Непаняяяяятна ИМХО........

Отдай ты дилеру раз в 15 тыкоф и будет тебе счастье , ни тебе матов ни рожи в масле да с мутюгами!

Лично я лез под капот только что бы жидкость омывайку залить ну и один раз этой зимой в минус 28 фильтр топливный с чайника кипятком обдал что бы бегемотика в чуйство привести...ффсе.......... СОРРи но ИМХО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!