Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #11   28.02.2012, 14:05
По умолчанию
Сообщение от Абырвалг Посмотреть сообщение
я свои пропаял
Если обычным - низкотемпературным, свинцово-оловнным - припоем, то это не слишком верное решение.

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от SashaAn Посмотреть сообщение
а какое сечение и длина провода...
и материал...

Добавлено через 9 минут
Сообщение от SashaAn Посмотреть сообщение
длина не больше 5 метров
Почему-же? Возьмите провод не 16, а 25 квадратов - вот увеличение длины и компенсируется. Этой зимой попал в ситуацию, когда трехметровых проводов было недостаточно...

Последний раз редактировалось Андрей 1960, 28.02.2012 в 14:05. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Павлико вне форума Павлико    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: NISSAN Pathfinder 2.5TD LE 2008
Старый #12   28.02.2012, 14:17
По умолчанию
Еще к вопросу о шайтан зарядке )
Мой АКБ заряжается 14 ч 45 мин. с напряжением 14.8 (кто то написал 14.4, но было уже поздно да думаю и не критично) с выставленной силой тока 5.5 А (АКБ 55 Ач не от Пата). Сила тока по мере заряда постепенно падает. В инструкции написано, что когда сила тока упадет до 0.5 А подержать 3 часа и вырубать.
Зарядкка имеет жк дисплей, на нем пишется "Отданная емкость 29,4 А*ч" Как это относится к емкости самого АКБ, ведь она значительно больше, а по инструкции уже пора вырубать?
Ответить с цитированием
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #13   28.02.2012, 14:21
По умолчанию
Сообщение от Павлико Посмотреть сообщение
на нем пишется "Отданная емкость 29,4 А*ч" Как это относится к емкости самого АКБ,
У вас есть литровая емкость, но в ней только поллитра жидкости. Как сделать, чтобы в ней - в ёмкости - был литр жидкости?
Аналогия понятна?
Ответить с цитированием
Павлико вне форума Павлико    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: NISSAN Pathfinder 2.5TD LE 2008
Старый #14   28.02.2012, 14:26
По умолчанию
тогда это противоречит инструкции по которой его уже надо выключать, если ждать оттданной емкости в 55 Ач зарядка будет продолжаться 30 часов, а с патовским 77 Ач - больше 1.5 суток! Это нормально? Просто как раньше тогда жили без указания "отданной емкости"? это вроде современная СПб-шная новинка)
Ответить с цитированием
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #15   28.02.2012, 14:31
По умолчанию
Сообщение от Павлико Посмотреть сообщение
если ждать оттданной емкости в 55 Ач
Я разве непонятно сказал:
Сообщение от Андрей 1960 Посмотреть сообщение
...литровая емкость, но в ней только поллитра жидкости.
?
Ваш аккумулятор не может быть абсолютно "пуст". Какая-то часть электрической "жидкости" емкости в нём уже содержится. Вы долили то, сколько не хватало до полного объема. Вернее - так посчитало ваше ЗУ.
Ответить с цитированием
Lisina вне форума Lisina    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: 754 километр от внешней стороны МКАД (Казань); Авто: Pathfinder 2.5td 2005 SE
Старый #16   28.02.2012, 14:33
По умолчанию
Сообщение от Павлико Посмотреть сообщение
когда я "прикуривал" авто жены. Мой "+" в ее "+", мой "-" с массой ее авто подальше от АКБ. Ее авто заглушен мой работает
Ключевое слово РАБОТАЕТ- типичная ошибка, которая не редко приводит к выходу из строя электроники авто!
__________________
Lisina-исторически сложившеяся неправильная транскрипция от русского ЛЫСИНА
Так вот любезная Катерина Матвеевна: Классовые сражения на сегодня в общем и целом завершены и час всемирного освобождения настает!
Ответить с цитированием
Павлико вне форума Павлико    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: NISSAN Pathfinder 2.5TD LE 2008
Старый #17   28.02.2012, 14:42
По умолчанию
Сообщение от Андрей 1960 Посмотреть сообщение
Вы долили то, сколько не хватало до полного объема.
логично

Добавлено через 8 минут
Сообщение от Павлико Посмотреть сообщение
РАБОТАЕТ- типичная ошибка
Правильнее сначала все подключить, а потом заводить донора? Мне кажется, есть вероятность, что с таким подключением и я не смогу завестить тк авто с "пустой" АКБ все на себя "высосет"

Последний раз редактировалось Павлико, 28.02.2012 в 14:42. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
_Sting_ вне форума _Sting_    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Масква; Авто: Nissan Pathfinder 4.0
Старый #18   28.02.2012, 15:09
По умолчанию
Сообщение от SashaAn Посмотреть сообщение
если заряжается в теплом помещении - от 5-10 градусов тепла и выше, - то 14,4 вольта...

если в холодном помещении (от +5 и ниже) - то 14,7 - 14,8 вольта

если батарея типа AGM - 14,8..
Абсолютно верно! И только так - правильно!

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от Павлико Посмотреть сообщение
Мой АКБ заряжается 14 ч 45 мин. с напряжением 14.8
Не парься - все нормально!

Последний раз редактировалось _Sting_, 28.02.2012 в 15:09. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Lisina вне форума Lisina    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: 754 километр от внешней стороны МКАД (Казань); Авто: Pathfinder 2.5td 2005 SE
Старый #19   28.02.2012, 15:32
По умолчанию
Сообщение от Павлико Посмотреть сообщение
Правильнее сначала все подключить, а потом заводить донора?
Правильно это заглушить свой автомобиль. Иначе из-за скачков напряжения выходит из строя электроника, т.к. авто пытается компенсировать изменение напряжения.
__________________
Lisina-исторически сложившеяся неправильная транскрипция от русского ЛЫСИНА
Так вот любезная Катерина Матвеевна: Классовые сражения на сегодня в общем и целом завершены и час всемирного освобождения настает!
Ответить с цитированием
Абырвалг вне форума Абырвалг    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Зеленоград; Авто: R51, 2.5D, 2" FOX IFP, Cooper AT3 32"
Старый #20   28.02.2012, 15:43
По умолчанию
Сообщение от Андрей 1960 Посмотреть сообщение
Если обычным - низкотемпературным, свинцово-оловнным - припоем, то это не слишком верное решение.
Мэйби, но дешево и пока работает.
К тому же я не экстремалю, минут 10-15 даю подзарядиться, как правило акцептор после этого заводится сам, если исправен.
Донора отключаю совсем.
Во избежание.
Был прецендент.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook