 
  | 
  |  
  | 
			
| Pathfinder R51M с 2010 года - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder R51M, выпуск с 2010 г. | 
 
 
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
		 	
	 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 11  
				27.02.2012, 16:33
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 В поворот и гари. 
Лично у меня только получается её включить, в смысле чтоб сработала. 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 12  
				27.02.2012, 16:55
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		А, ну это не наш метод. Я пробовал на поворотах под 90 градусив на снежном насте... Да ну нафик такие забавы на таком авто   
А так - при сильной колейности, резкой смене типа покрытия, затяжных поворотах на большой скорости, на незнакомых поворотах, когда скорость забываешь сбросить - вполне приемлемо работает. 
Правда, на Иксе всё это нравилось больше, но, видимо, здесь задний привод даёт о себе знать. В принципе - привык.  
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 13  
				27.02.2012, 18:37
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 Если у всех так, значит особенность Патовской системы. 
Просто я утром еду на одной машине, выруливая на 10-15 км\час очень крутые повороты на голом льду во дворах, а вечером там же еду с такой же скоростью на своей. В первом случае короткобазая Гранд-Витара трещит тормозами и закручивает в поворот,именно так, как прокладываешь рулём траекторию, а в другом случае Пат разворачивает на 45 градусов поперёк дороги, сносит с траектории  и никакой реакции...( педалиования нет, дроссель не нажат ) 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 14  
				27.02.2012, 19:29
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		А мне нравится как система работает, всегда о таком мечтал, чтоб не отключая есп немного машину в занос пусти   
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 15  
				27.02.2012, 20:05
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		Оставляет немного власти над машиной    
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 16  
				28.02.2012, 10:23
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от KendEr
 Это как?! 
	
 
	 | 
	 
	 
 Кнопкой, той что рядом с подогревом сидений и селектором переключения режимов работы привода. 
Причем ПОЛНОСТЬЮ она не отключается, "душит газ" при резких движения в заносе.  
		
	
		
		
		
		
		
		
						  
				
				Последний раз редактировалось militarist, 28.02.2012 в 10:24.
				Причина: добавил мысль :)
				
			
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 17  
				28.02.2012, 11:44
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 18  
				28.02.2012, 16:18
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 Кнопочкой она как раз отключается, а по дефолту (default) система включена всегда 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 19  
				28.02.2012, 16:30
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от militarist
 Кнопочкой она как раз отключается, а по дефолту (default) система включена всегда 
	
 
	 | 
	 
	 
 ты точно  всю тему прочитал?  
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 20  
				28.02.2012, 17:33
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		У немцев ESP работает правильнее и четче   Включено:едешь без лишних заносов.Выключено:можно боком поворот проехать   На Патфе при первой поездке по снегу(моя первая зима на нем),показалось что,этой ЕСПы нет вообще.Машина уже несется боком. а стабилизация врубается кагда рулем и газом шарудишь как на ралли.Хрень Ниссан сделал.  
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
 
	
		 
 | 
		
	
		
						
		 | 
	
 
 
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Pathfinder
	> Pathfinder R51M с 2010 года
  
	
 
 
 
 
 
 
 |  
  |  
  |