Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Murano > Nissan Murano I (выпуск до 2008 года)
Nissan Murano I (выпуск до 2008 года) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Murano выпуск до 2008 года.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
jonjeko вне форума jonjeko    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: rustavi; Авто: nisan murano
Старый #11   14.02.2012, 11:07
По умолчанию
Сообщение от pkzaharov Посмотреть сообщение
этот прибор как раз в НИССАН автосалоне и есть,ты хотя бы сьездий к ним ошибки считай ,может чего есть
хорошо поспрошиваю, отпишус!!!
Ответить с цитированием
jonjeko вне форума jonjeko    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: rustavi; Авто: nisan murano
Старый #12   18.02.2012, 21:36
По умолчанию
Сообщение от jonjeko Посмотреть сообщение
хорошо поспрошиваю, отпишус!!!
шуп варика.jpg на коком из них должен быть уровен жижи? у меня вот так-шуп варика.jpg!! ето нормально? подскожете пожолусто!!!!
Ответить с цитированием
Malosol вне форума Malosol    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Херсон; Авто: Lincoln MKC
Старый #13   19.02.2012, 13:42
По умолчанию
jonjeko уровень меряется на прогретом вариаторе при работающем двигателе, уровень должен быть в пределах сеточки на щупе, ни больше ни меньше.
__________________
ONE LIFE. LIVE IT.
Ответить с цитированием
Legion_777 вне форума Legion_777    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Россия; Авто: Т30 2.5 АТ Columbia Premium 2007г.
Старый #14   21.02.2012, 13:23
По умолчанию
Сообщение от jonjeko Посмотреть сообщение
вот какая проблема, сместа нажимаеш газу в поль нету ривка, нада нажат снят ногу медленно несколько раз и после 80 км/ч едить нормолно!!!

При резком нажатии обороты двигателя растут? Если растут, а машина не разгоняется - "донажимался с места в пол", на цепи вариатора содраны зацепы - замена. Если разгоняется, но медленно, без "скачка" оборотов, либо при малом нажатии на педаль, то наиболее вероятно, что не хватает топлива для разгона - малое давление в топливной рампе - бензонасос плохо качает, либо забит топливный фильтр.
Ответить с цитированием
jonjeko вне форума jonjeko    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: rustavi; Авто: nisan murano
Старый #15   22.02.2012, 21:05
По умолчанию
Сообщение от Legion_777 Посмотреть сообщение
При резком нажатии обороты двигателя растут? Если растут, а машина не разгоняется - "донажимался с места в пол", на цепи вариатора содраны зацепы - замена. Если разгоняется, но медленно, без "скачка" оборотов, либо при малом нажатии на педаль, то наиболее вероятно, что не хватает топлива для разгона - малое давление в топливной рампе - бензонасос плохо качает, либо забит топливный фильтр.
вот обисню как смогу, видно ви розбироетес хорошо! При резком нажатии обороты двигателя растут, машина разгоняется,но медленно! если постепенно нажимаю (не сразу) обороти и скорост ростут одинаково(нормално) если ущ сразу в поль то тоже розгоняется но при больших оборотах, потом немножко отпускаю педал и больше розгоняется! буду рад если виноват будет не варик!(у нас спецов по варик нет)
Ответить с цитированием
igormur вне форума igormur    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мурманск; Авто: nissan murano 2003 америка
Старый #16   22.02.2012, 23:59
По умолчанию
jonjeko, Ядаю газ в пол ! Итог разгоняется вяло и большие обороты и по мере набора скорости обороты падают !и еще даю обороты и тут начинается ускорение в космос и у ни у какой машины такового нет Это варик
Ответить с цитированием
jonjeko вне форума jonjeko    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: rustavi; Авто: nisan murano
Старый #17   23.02.2012, 03:32
По умолчанию
Сообщение от igormur Посмотреть сообщение
jonjeko, Ядаю газ в пол ! Итог разгоняется вяло и большие обороты и по мере набора скорости обороты падают !и еще даю обороты и тут начинается ускорение в космос и у ни у какой машины такового нет Это варик
а если проверить КОНСАЛТ прибором, оно все наверника покожет или нет!( ну в смисле причину узнают)
Ответить с цитированием
big вне форума big    
БЧ клуба
Откуда: оттуда; Авто: Народомобиль
Старый #18   23.02.2012, 11:09
По умолчанию
Дроссель с электроприводом.Так что ему все равно газ в пол или постепенно.Рывка с пробуксовкой не будет никогда.Другое дело,что больше 160-ти не едет
__________________
Если ничто другое не помогает - прочтите, наконец, инструкцию...
Ответить с цитированием
jonjeko вне форума jonjeko    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: rustavi; Авто: nisan murano
Старый #19   23.02.2012, 11:34
По умолчанию
Сообщение от big Посмотреть сообщение
Дроссель с электроприводом.Так что ему все равно газ в пол или постепенно.Рывка с пробуксовкой не будет никогда.Другое дело,что больше 160-ти не едет
Дроссель с электроприводом.его надо почистит по моему, или менят! а что касается 160-ти,иногдо едит иногдо нет!!!!
Ответить с цитированием
Legion_777 вне форума Legion_777    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Россия; Авто: Т30 2.5 АТ Columbia Premium 2007г.
Старый #20   23.02.2012, 23:28
По умолчанию
Сообщение от jonjeko Посмотреть сообщение
При резком нажатии обороты двигателя растут, машина разгоняется,но медленно! если постепенно нажимаю (не сразу) обороти и скорост ростут одинаково(нормално) если ущ сразу в поль то тоже розгоняется но при больших оборотах, потом немножко отпускаю педал и больше розгоняется!
Очень похоже на пробуксовку вариатора при повышенной нагрузке. Попробуйте сделать на ровном месте так:
1. Включить "D"
2. Отпустить тормоз и дать машине начать движение на "холостых"
3. Метра через 3, быстро и равномерно (но не "ударом" до полика) "продавить" газ примерно на 3\4 хода.
При нормальном состоянии мотора и вариатора разгон должен быть сумасшедшим.
"Газ в пол" с места, не дав машине чуть проехать после отпускания тормозов - испытание вариатора на прочность, а мотор у Мурки мощный и крутящим моментом не обижен, так что все равно будет 1:0 в пользу мотора (хана вариатору).
Можно еще проверить (примерно) состояние пары цепь - шкив:
- неспешно набирая скорость и двигаясь неторопливо и равномерно, с небольшой скоростью. Если будут подергивания, рывки, то скорее всего на паре цепь - шкив надиры, и замена неизбежна.
Но все это навскидку, потому что неизвестно как машину эксплуатировали ранее, как ее обслуживали и обслуживали ли вообще.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Murano > Nissan Murano I (выпуск до 2008 года)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook