Газодизель

[Nikita707]

Сообщение от Х-Radik А я что перевел на газ?

А был ли смысл тему поднимать?

[ЯНК]

Сообщение от Lisina КПД бензинового двигателя меньше чем дизельного

я не про двигатель писал а про машину с затратами на топливо, ТО и просто ремонтом.если хотите можем посчитать(хотя пару лет назад эта тема здесь проходила)

Сообщение от Х-Radik Так проще отвечать не зная ответа, гугл рулит.

вы почитайте свою стать по внимательней.1 стать старая.2 газ который используют МЕТАН(уточнить стоимость установки?).3 рекомендуют для средней силы движок(куда пат не попадает). ну и 4 это эксперимент а этим всё сказано!

[Михаил GE]

для себя лично сделал вывод: б\у пат допустим года 2005-06 про одинаковой комплектухе бензиновый стОит тыщ на 100 дешевле чем дизельный............на эту разницу (только по топливу) я могу 2-3 года откатать......

это как гибрид покупать - он НИКОГДА себя не окупит по сравнению с той же моделью на бензине ( РХ 400 Н и т.п.) - за то владельцы позиционируют себя как оберегающих окружающую среду.....как то так..

[Lisina]

Михаил! Берем разницу в 100 т.р. при среднем расходе в 10 литров на сотню (условно), т.о. 3333л бензина можем купить (стоимость 30 р. за литр условно). Значит можем проехать на разницу 33330 км. Т.е. если вы в год проезжаете по 15.т.км то 2 года на разницу вы проедете. Но согласитесь у бензинового пата расход не 10 литров на сотню (какой подскажут владельцы). + посчитаем разницу в налоге это где-то 8т.р. И даже при нашей стоимости ДТ выгоднее эксплуатировать дизельные агрегаты. Если бы это было не так то большинство С/Х техники и грузовиков были бы бензиновыми. (это для тех кто думает что бензиновые движки экономичнее дизельных ) Вобщем то спор ни о чем , т.к. все точки над и расставлены давным давно самими производителями автомобильной техники.

Добавлено через 4 минуты
Бензиновые агрегаты достаточно часто переводят на газ, а дизельные нет, не имеет смысла. Я бензиновый двигатель один раз тоже переводил на газ. Выгода минимальна, т.е. со всеми мороками и заправками (не полными) в балон в 40 литров по 44 литра газа выгоды вообще нет. И в машине всеравно будет пахнуть газовым выхлопом.

[С.мех]

Подобные обсуждения бензин vs дизель, лично у меня, всегда вызывают ощущение, что идет разговор на тему: что лучше, мобильный телефон или тарифный план.
Эксплуатационные преимущества дизеля перед бензином очевидны и бесспорны. Также очевидна и бесспорна выгода продажи нефти на топливо без остатка. А когда мы её всю спалим, наступит полная кин-дза-дза, и никакой водородный двигатель уже не понадобится.

[Fома]

Сообщение от С.мех преимущества дизеля перед бензином очевидны и бесспорны

Только не начинай... хорошо?

А что касаемо темы топикстартера то... перевод дизеля на газ = пьяному кумару... то бишь, белке... На паркуа сие?

[Х-Radik]

Да никто не собирается переводить, увидел стало интересно, решил вот с вами поделится, а тут начали.

[Fома]

Радик... любое мнение - имеет место для повествования и изложения... Это - аксиома. Ничего личного, если чё...

Но... дизель и газ... этто чё? Зачем это вообще? Для чего? Какая цель у этого симбиоза? Снижение эксплуатационных расходов? Да? Нет? В чём суть?

[С.мех]

Сообщение от Fома Только не начинай... хорошо?

И не собирался. Честно!

[Kurbi]

про газ в дизель - это конечно мощщно...чёрт его знает, может когда нибудь и пересядем все на газ... но щас чо то страшновато даже подумать... мы тут периодисчески сливаем из баллона газового остатки... этакая страшная суспензия типа жидкой слизи... и воняет, как все худшие вони вместе взятые...
не представляю, если это попадёт в двигатель...
про бензин-дизель - года два назад спорили, считали, доказывали, аргументировали, приводили факты, мысли... звучали конструктивные высказывания и не очень... и... дружно остались каждый при своём мнении... а если быть точнее, то кому что нра - тот на том и ездит...