Кенгурин для X-Trail - полезная штука или прибамбас?

[Демьян]

Мой Трейл - без труб. Конечно, визуально с "обвесом" машинка радует глаз больше, чем без него (мой субъектив), но я не ставил. Перед покупкой один опытный "трейловод" клятвенно заверил, что при постановке переднего "кенгурина" через какое-то время начинает идти сильная вибрация по кузову (как он сказал - "резонанс, дисбаланс, мезальянс" - не помню). Поверил я ему... Может, кто опровергнет? Брехня или нет?

[Molotilk@]

Кенгурин вообще штука не легкая. Лучше его крепить к раме, тогда и в стенку можно въезжать (как на вышеупомянутом Прадо ). Поскольку и икса рамы нет, то штука эта особо не нужна. Ею и правда пешеходу какому-нибудь кости переломать можно. Боковые же трубы уменьшают дорожный просвет (мне кажется это будет неудобно).
___________________________
X-traik 2,2 Di Elegance

[BoomZoomer]

Сообщение от Демьян начинает идти сильная вибрация по кузову (как он сказал - "резонанс, дисбаланс, мезальянс" - не помню). Поверил я ему... Может, кто опровергнет? Брехня или нет?

Брехня и полная чушь. Даже развивать мысль не буду.

[ИрЧа]

А вообще интересно подвести статистику, кто за и кто против, естестно с обоснованием

[Maverick77]

"За" - хорошая штука при столкновениях на небольшой скорости, может закрывать очень странную дыру под бампером Икса (до сих пор не понимаю, какого фига её не закрывают какой-либо штатной решеткой?!), помогает при парковке (лучше видно, где кончается "морда" авто).

"Против" - вышеупомянутые пешеходы, не все кенгурины красиво смотрятся на Иксе (впрочем, есть поговорка про фломастеры), очень муторно мыть сам кенгур и под ним.

[ИрЧа]

А не все ли равно, чем сшибить пешехода. (цинично конечно) Разве меньше травм, если просто бампером? При чем тут кенгурятник?

[Primar]

Сообщение от ИрЧа А не все ли равно, чем сшибить пешехода. (цинично конечно) Разве меньше травм, если просто бампером? При чем тут кенгурятник?

Ни чего себе? Вы сомневаетесь?
Конечно без кенгурина машина менее травмоопасна! Чем больше скорость - тем больше сглаживаются различия в травмоопасности.

[Maverick77]

Ну, понятно, что речь не идет о скорости более 30-40 км/ч, после которой, имхо, уже, действительно, без разницы.

На небольшой скорости разница от удара пластиковым бампером с падением на капот и ударом об железную трубу (которая к тому же расположена ниже бампера и с большей вероятностью ломает ногу) все-таки есть.

Имхо, он и кенгурином называется потому, чтобы кенгуру, попадающее под "жып", отбрасывало в сторону, а не на стекло.

[ИрЧа]

Ужас какой.

[BoomZoomer]

Сообщение от ИрЧа Разве меньше травм, если просто бампером? При чем тут кенгурятник?

Травм, конечно, меньше. Кроме того, исследования показали, что верхняя горизонтальная труба практически любого "высокого" переднего кенгурина при ударе по ребенку в возрасте 8-13 лет НЕИЗБЕЖНО (учетом конфигурации самого кенгурина) наносит тяжелейшие травмы голове, либо является причиной перелома шейных позвонков. так что авто с кенгурином однозначно опаснее для пешехода, особенно для детей, чем без него.
Моя жена об этом знает, и инструктирована ездить тихо и внимательно

Лихачам и мегагонщикам кенгурин лучше не ставить. Хотя вот когда на авто моего брата из кустов выпал в дым пьяный мужик (брат успел остановиться на пределе) и хряпнулся на капот, промяв его локтем, брат просто мечтал о наличии кенгурина, которого не было.