Помогите расшифровать ошибки и устранить неисправности двигателя и раздатки!

[Veper]

Мы с Навариком 155000 пробежали плюс 7 процентов на резину, большую на два размера, движок никогда не жалел, езжу как на бензине, стрелка тахометра чутка не доходит до красноты, мона из-за того и прет как танк, фильтра вовремя меняю, из топливного часто отстой сливаю.. Подвеску переднюю сам перетряхал, и обошлась всего в три тысячи рублей, нижние шаровые, рулевые тяги и наконечники - где-то 2500, плюс сход-развал 500, и стойки с разборки пятерка пара.. как на жигулях получилось..

[EvgenNarian]

Сообщение от Veper Мы с Навариком 155000 пробежали плюс 7 процентов на резину, большую на два размера, движок никогда не жалел, езжу как на бензине, стрелка тахометра чутка не доходит до красноты, мона из-за того и прет как танк, фильтра вовремя меняю, из топливного часто отстой сливаю.. Подвеску переднюю сам перетряхал, и обошлась всего в три тысячи рублей, нижние шаровые, рулевые тяги и наконечники - где-то 2500, плюс сход-развал 500, и стойки с разборки пятерка пара.. как на жигулях получилось..

Да я думаю старый владелец присадками не пользовался и под машину особо не заглядывал, и ездил как пенсионер и на холостых в морозы молотила часто, от того и ЕГР закоксовался и форсунки.
Вчерась всетаки я этот ЕГР разобрал, срани коксу черного до жопы, промыл сначала с ВДэшкой потом солярой практически ссю эту срань вымыл, шток стал ходить как у нового, все собрал завел вроде все работает, и резиновый патрубок не расширяется так сильно как на отключенном, но двигатель на низах вроде меньше приемистей стал, но думаю на верхах будет лучше, так что всем совет ЕГР не отключать а просто его раз в тысячь 30 км снимать и чистить, и наверно все ОК будет.
Хочу еще форсунки промыть, где можно Винса заказать, и ЕМС чтобы отправили, или транспотрной до Архангельска а там уже грузовым самолетом мне привезут?

[VVVOVA]

.... Короче.... я так понял МАШИНЕ надо давать просраться... переодически.

[EvgenNarian]

Да надо стараться давать ей газу переодически, пользоваться присадками, не давать ей работать на холостых, т.к. у неё через ЕГР идет подогрев антифриза а это и приводит к закоксовыванию и егр и форсунок и поршневой!