Думаю поставить Северс, Hotstart или что-нибудь подобное (но главное от 220В - мне это удобно и доступно). Появились идеи и, конечно же, вопросы.
Идея:
- Задействовать в этой системе подогрева дополнительный насос типа Бош (который у меня и у многих дизелистов установлен) - почитал
http://andrews32.ru/predpuskovoi_pod...ustanovka.html и
http://andrews32.ru/podogrev_severs_...rd_escort.html - согласен с автором, что эффективность и скорость обогрева увеличивается прилично...
- Использовать и доп. идею этого автора - поставить краны на входе и выходе, отсекающие котёл от системы - на мой взгляд, это полезно не только для ремонта доп.котла, но и для того чтобы отсечь дополнительный контур (закольцовку) при работе двигателя.
Поизучав сайты производителей, рекомендуемые точки подключения, возникли вопросы:
"Северс" рекомендует для нашей машины брать холодную ОЖ от т.н. сливной пробки блока (в дизелях она находится, если не ошибаюсь, в районе термостата, чуть ниже). Сливается антифриз (или не сливается, если руки ловкие
), выкручивается штатная "пробка", на её место ставится штуцер на герметик (диаметра нашей резьбы сливной пробки пока не знаю - может кто подскажет
).
Выход из котла нагретой ОЖ - и здесь самый главный вопрос - рекомендуется подать в двигатель через тройник 35х35х14, устанавливаемый в разрез шланга между радиатором и двигателем (как можно ближе к последнему...).
Набросал схемку рекомендуемого подключения на базе принципиальной схемы системы охлаждения нашего движка (не знаю, вставится ли изображение - даю ссылку).
http://s019.radikal.ru/i606/1208/c7/74bdf6894f01.jpg
Так вопрос вот в чём: если не заморачиваться с совместной работой котла и доп. насоса, то предлагаемая схема будет работать (и она работает у многих - единственный "минус" - эффективность и время прогрева). Ставить краны, имхо - обязательно (и не забывать их закрывать после прогрева перед поездкой).
Может я и ошибаюсь, но
при совместной работе котла и насоса такая схема работать не будет.
Может кто даст дельный совет по-поводу точки №1 (по схеме) - где лучше врезаться в нашу систему охлаждения,
чтобы котёл эффективно работал и самотёком и в паре с насосом?. При этом (для самотёка) ещё нужно соблюсти условия:
- греть будем малый контур
- точки врезки в систему должны быть макс. удалены друг от друга
- нагретая ОЖ из доп.котла подаётся в макс. высокую точку системы охлаждения двигателя, холодная ОЖ подаётся в котёл из макс. низкой точки системы, при этом котёл ставится ещё ниже
.
ps. Не ругайтесь, кто считает мой вопрос глупым - тренировка ума, по-крайней мере, никому ещё не мешала.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
