В грязь на Juke лазил кто?

[VladGor]

А интересно попробовать Жука 4WD в грязи. У него же уникальный привод. Сзади нет диффа, стоят 2 эл. муфты. Это должно обеспечить проходимость выше Кашкая, Трейла и пр.

[IgorNN]

Резина штатная, я не менял, совсем не для грязи. На лысой штатке Трейла я застревал там, где стыдно рассказать. А ставить что-то внедорожное на Жука ничего не шевелится. По сему, стрёмно в грязь переть.
Вот зима настанет, зимняя резина всяко будет проходиместей, там поглядим, что оно умеет в сугробах, каше и и на льду.

[GOGUS]

Кому сильно интересно слазить - используйте цепи.

[Alexeeth]

Ребята и девчета в грязь на жуке лучше не лазьте я тут на днях в области вытаскивал одного мне его на камеру хотелось снять когда он по этой каше в лакированых туфельках трос цеплял

[huNta]

Сообщение от Alexeeth когда он по этой каше в лакированых туфельках трос цеплял

Имеет право и возможность даже в грязюке в туфлях лазить, фигли.А вообще вопрос интересный, только думаю ничего не выйдет толком-дорожный просвет маловат, я и на Трейле в серьёзную грязь не полезу, на Патруле другое дело

[IgorNN]

Не скажу, насколько это закономерно, но с примороженной и припорошенной снегом площадки с включенным полным приводом, на шипах 215/65R16 NF5, я не смог залезть на бордюр, куда постоянно залезаю на своем Трейле, паркуясь на ночь. Морда не залезла. Ни обеими колесами сразу, ни под углом, никак. Всё буксует, и ни малейшего шанса. А на Трейле без проблем. И как это?
Еще одно отличие от Трейла. В режиме Аавто я ни разу на Трейле не фиксировал заметного проворота передних колес при резком старте с места. А на Жуке есть. Слышен визг.

[huNta]

Ну Трейл повыше, потяжелее и момент видимо по другому распределяется, дорожный просвет больше,хотя тут он не причем.

[GOGUS]

Сообщение от IgorNN Не скажу, насколько это закономерно, но с примороженной и припорошенной снегом площадки с включенным полным приводом, на шипах 215/65R16 NF5, я не смог залезть на бордюр, куда постоянно залезаю на своем Трейле, паркуясь на ночь. Морда не залезла. Ни обеими колесами сразу, ни под углом, никак. Всё буксует, и ни малейшего шанса. А на Трейле без проблем. И как это? Еще одно отличие от Трейла. В режиме Аавто я ни разу на Трейле не фиксировал заметного проворота передних колес при резком старте с места. А на Жуке есть. Слышен визг.

Разница в ходах подвески....

[Legion_777]

Сообщение от IgorNN Еще одно отличие от Трейла. В режиме Аавто я ни разу на Трейле не фиксировал заметного проворота передних колес при резком старте с места. А на Жуке есть. Слышен визг.

По-разному работает система полного привода. У Х-Трейла срабатывает быстрее, поэтому нет проворота передней оси.

[Алексан]

Сообщение от IgorNN Не скажу, насколько это закономерно, но с примороженной и припорошенной снегом площадки с включенным полным приводом, на шипах 215/65R16 NF5, я не смог залезть на бордюр, куда постоянно залезаю на своем Трейле, паркуясь на ночь. Морда не залезла. Ни обеими колесами сразу, ни под углом, никак. Всё буксует, и ни малейшего шанса. А на Трейле без проблем. И как это? Еще одно отличие от Трейла. В режиме Аавто я ни разу на Трейле не фиксировал заметного проворота передних колес при резком старте с места. А на Жуке есть. Слышен визг.

Странно читать такие сообщения, такое впечатление что у нас разные машины.У меня с точностью да все наоборот - никакого проскальзывания при резком старте с включенной авто блокировкой в любом режиме.
Залезал в разный снег(сухой,мокрый) по пороги Джук гребет дай бог каждому кроссоверу так грести.
Мои впечатления - отличная машинка!