Сообщение от v-s
 никто ж не заставляет всех поголовно крутить - хочет человек перепроверить, что ж такого?
на жигулях вон обязательно так почти все делали... и на гарантии никак не сказывалось 
|
Может не в тему,но главное что бы так не было
Опыт эксплуатации. (орфография автора сохранена)
Решил наконец по совету и примеру многих знакомых сменить отечественную классику
на что то более надёжное и ниомарочное. Около моего дома располагался салон
Luxure Car и вот как то субботним утром с пакетом долларов я отправился туда
выбирать себе новое средство передвижения вместо уже порядком поднадоевших и
добивающих частотой ремнота ВАЗ 2103 75 года выпуска.
Впрочем надо отдать должное что в дороге моя троечка не подводила меня не разу
по крупному и сохранилась вполне прилично – разве что немного поизносились
кольца и подгнил кузов. Тем не менее за 250 у.е. моя красавица перешла к новому
хозяину. Я же стоял в салоне и выбирал себе новое средство передвижения.
Естественно тут же подбежал менеджер и начал расхваливать выставленные машины –
Порш не подошёл, так как всего 2 двери и маленький багажник а также просвет
дорожный – с дачи неудобно картошку возить, да и жене не понравится теснота.
Естественно так же быстро отпали и другие модели, похожие на нашу восьмёрку –
т.е. такие же спорт кары – Ламборджини, Мерседес СЛК и прочие. Стал думать
дальше.
Естествнно для меня ценней всего надёжность. Менеджеры засуетились и вдруг
предложили посмотерть ЕГО – Ролс Ройс!
Надо сказать, что увидив его я сразу влюбился – большой красивый седан,
легендарного качества с большим багажником и удобными седеньями – в общем я тут
же расплатился, получил скидку и гарантийный талон и поехал на новой машине.
Конечно после жигулей иномарка – это совсем другое – внутри там все приблуды –
больше чем на десятке соседа ! – Телевизоры там, экраны, салон кожаный. Удобно.
Но одно расстроило сразу – цены на ТО – по 1200 баксов!!!! С этого момента решил
что обслуживать машину буду сам, благо есть и инструмент и опыт и хороший гараж
в коттедже на даче. Вот что случилось за отчётный период.
0 – 200 км – сразу затонировал стёкла импортной плёнкой, купил ароматизатор и
обшивку на руль – 35 у.е. обратил внимание что аппетит у машинки зверский –
решил заливать 76 – ой, благо мужики сказали что впрыск он всё переваривает.
Приятно когда твоя машина не хуже чем 10 – ка соседа, который задолюал хвалиться
своим впрыском!!!
300 км – странно, что машина за столько времени ещё не дала повода залесть под
капот – вот что значит иномарка!!!! Но руки чешутся!!! Купил деревянные
массажёры на кресла и панорамное зеркало с термометром – оказалось целой
проблемой его постпавить, так как в Рольс ройсовом зеркале внутри чего тока нету
и из за этого оно толстое и крепёж не подходит. Пришлось использовать проволоку
и холодную сварку.
1000 км – подумал что обкатка наверно для иномарки закончилась и пора сменить
масло. Ели нашёл среди каких то трубочек и проводков сливную горловину – оттуда
вылилось что то прозрачное с запахом кокоса – я сразу пожалел что не поменял
масло при покупке!!! И 1000 км ездил на этой воде или что это такое!!!!! Залил
старой доброй миниралки М6 ещё совестских запасов. Искал топливный фильтр.
Нашёл. Решил поменять. Позвонил в сервис узнал что он стоит 300 баксов!!!!
Пришлось изобретать крепление для волговского и с помощью кувалды ставить его на
место. Заодно надо поменять и тосол – а то мало ли чего там на заводе налито!!!
2500 км – сегодня надо было перевести на дачу доски для строительства туалета –
задолбался ставить на крышу багажник!!!! Водосточных желобов, привычных по
жигулям там нет. Хочешь не хочешь пришлось сверлить и ставить уголки из стали 8
– ки. При просверливании повредил какой то электрический жгут и перестали гореть
задние фонари. Пришлось снимать обивку потолка и сращивать его. Обратно обивка
не встала – кожа не хочет натягиваться. Не зря я говорил что все иномарки
оджноразовые – до первого ремонта!!!!! И это на машине за 200 тыщ баксов!!!
Представляю что на всяких мерсах и прочем – но на них я смотрю свысока.
3000 км. Когда ехал с дачи постоянно цеплял брюхом – база то большая. Пришёл к
выводу что машину надо маленько приподнять, а то она не приспособлена для наших
дорог совершенно. Быстро снял в гараже задние колёса и ни черта не понял!!!
Пришлось спросить в сервисе – оказалось что эти буржуины придумали
пневмоподвеску какую то с баллонами а в них воздух. Пришлось покумекать неделю –
выкинул все их придумки и поставил резанные на 2 витка пердние пружины от Волги
и амортизаторы от Газели, предварительно наварив крепления – теперь явно и груза
можно больше брать и брюхом цеплять не будет!!!
7000 км – 4000 км отездил без проблем если не считать нарастающего стука в
задней подвеске. Вот и верь потом в надёжность имномарок!!!
10000 км – во время поездки на дачу изорвал в клочья 2 колеса – слишком уж они
низкие для нашей деревни. Долго кумекал что поставить – не то не то не подходит
– и вдруг один раз шёл нв дачи вдоль механизаторов и обратил внимания что у МТЗ
– 80 передние колёса с точно таким креплением как на моём ройсе!!! За 2 литра
эти колёса и были куплены. Поставил в гараже - не могу нарадоваться – и дорожный
просвет вырос и колёса не повредишь – конечно пострадал внешний вид, но это
мелочи!
12000 км. У колёс новых оказался недостаток – цепляют гады в поворотах за
брызговики!!! Пришлось немного кувалдой поработать – всё стало ОК.
14000 км. – Решил сделать антикор – низ промазал пушечным салом, пороги покрасил
суриком, низ дварей и арки крыльев защитил вместо антигравия слоем гудрона на
отработке.
15000 км. – стук сзади стал совсем невыносимым – раскидал в гараже подвеску
посмотрел – оказалось сайлент блоки – одна жёваная резина!!! Даже на жигулях
ходят больше!!!!! Вот и верь потом сказкам про иномарки !!!! Как англичане
делают, куда у них ОТК смотрит – не пойму! Поставил от ГАЗ 53 металлические
втулки – это позволит надолго забыть о проблеме. Заодно осмотрев редуктор не
нашёл там отверстия для замены масла – и здесь халтура!!! Просерлил и метчиком
М8 нарезал резьбу. Залил солидола и ввинтил винт – теперь за заднюю подвеску я
могу быть спокоен!!!!
16000 км – наконец то решился поставить магнитолу, а то родная с рождения не
работала – писала тока что то на экране типа ентер юоур диск. Да и вообще это
тока приёмник, а я хочу чтоб как человек – с кассеткой!!! Купил на рынке
индийскую за 800 руб с парой динамиков. Динамики арезал в двери, пропилив
электролобзиком дырки, а вот с креплением для магнитолы пришлось изобретать, так
как знал что в родную какой то компьютер встроен и ещё чо то и без него не
поедет моя красавицы – поэтому выковыриватье ё от греха не стал. Пришлось короб
от Москвича 2141 прикрутить саморезами к бороде. Напряжение хотел взять от замка
зажигания, но вовремя вспомнил что тут же электроника – карточка!!!! Кинул
кабелёк напрямую с аккумулятора.
16100 км. С-цу-ки ! Зря поставил магнитолу - разбили и окно и украли, просто
вырвали с мясом, с коробом от Москвича и с саморезами ! Вандалы !
Придется приносить и уносить с собой магнифон "Электроника-324". Хорошо, что
кабелёк от аккумулятора остался, а то-бы на батарейках разорился.
16110 км. Узнал, сколько стоит стекло от разбитого окошка. Десять раз
с-с-с-ц-ц-ц-у-у-у-к-к-к-и-и-и-и-и-и-и-и !!! Вырезал сам из оргстекла и выгнул
над паром. Немного ошибся с выкройкой, при закрытом окне много щелей. Щели
запенил, лишнее срезал, покрыл кузбасс-лаком, оргстекло затонировал. В принципе
получилось не хуже заводского.
17000 км. Купил и установил вверху лобового стекла наклейку "LADA SPORT PRO".
Сосед на 10-ке чуть не сдох от зависти.
18000 км - Выснилось, что кожаный салон очень непрактичен. Вывез с дачи 20
мешков картошки, тяпки, вилы, лопаты, грабли и мотоплуг "Крот" (а то зимой все
бомжи сопрут). Конечно, есть плюс в Ролсе - салон большой, все влезло, но и
минусы есть - вся кожа испачкалась, пошарпалась, порезалась и порвалась. Пытался
отмыть хозяйственным мылом, Мифом, Фейрем, нитхинолом, керосином, скипидаром и
ацетоном. Ничего не помогло, только кожа сморщилась и задубела. Тогда отшкурил
вначале крупной наждачкой, потом нулевкой, затем начистил все ваксой. Хреновая
кожа, хуже чем у кирзачей - до блеска начистить не удалось. Содрал всю кожу,
жена из старых покрывал чехлы пошила. Немаркие, а испачкались - снял, постирал.
Красота !
20000 км. В салоне стало очень холодно. В принципе и летом не жарко было, но
спасали открытые окна и включенная печка. В ноябре это уже не помогает. Сосед на
10-ке сказал, что это из-за кондиционера и посоветовал убрать этот лишний для
нашего климата наворот. Я так намерзся, что первым-же ударом кувалды выломал эту
приблуду.
20010 км. В салоне по прежнему холодно, потому-что перестала работать печка
(сказали, связана с кондиционером каким-то то-ли климатом, то-ли контролем).
Нет, определенно Ролс сделан не под нас. Похоже, зимой придется ездить в моем
зимнем рыбацком костюме (тулуп, ушанка, ватные штаны, валенки). Все больше
скучаю по своему старому ВАЗу (хоть там тоже печка не работала)...
79000 км. ...Зла не хватает !!! Написал гневное в письмо на автозавод Ролс Ройс.
Перечислил весь все недоделки, недочеты и слабые места машины. Как у людей
хватает совести производить откровенный брак за такие деньги ??!
80000 км. Ко мне приехали сразу три представителя Ролс Ройса. Они молча
осмотрели машину. Один заплакал, у другого стало плохо с сердцем, а третий
сказал, что Ролс Ройсу больно смотреть на это истязание и они готовы выкупить
свою продукцию за любые деньги. Стыдно людям стало, дошло до них, чего я
натерпелся ! И тут я понял, почему люди покупают дорогие иномарки: машины,
конечно, никудышние, зато какое отношение к клиенту !
Я не стал жлобить, тем более что люди так ко мне по-доброму... Да и много денег
за этот хлам не попросишь - 80 тысяч пробега, я уже понял - это предельный
ресурс иномарки... Поэтому попросил денег на новую десятку, с небольшим запасом
- чтоб хватило на протяжку, промазку, антикоррозийку, на китайский прямоток, на
кенгурятник, спойлер, тонировку, писалки, нормальную магнитолу, сабвуфер...
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
