
|
| 
|
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder. |
|
|

# 11
27.06.2011, 21:44
|
|
когда крутишь стартером схватывает хоть для виду?
бензом из выхлопной трубы несет?
у меня такая фигня была на тоете, когда лямбда-зонд сдох и датчик подачи воздуха. двигло заливало и не завести было. после отстоя и остывания - заводился и полчасика-часик ехал.
|
|
|

# 12
27.06.2011, 22:24
|
|
Сообщение от Black Jack
 на тоете, когда лямбда-зонд сдох
|
Была такая фигня и у меня.
__________________
желаю, чтобы всем!
|
|
|

# 13
28.06.2011, 00:39
|
|
У меня на ГАЗ 3110 (406 двиг.) было все в точности как описано. Пробюлема оказалась в температурном датчике на выходе от термостата. Как объяснили при горячем двигателе датчик на мозги подает 0 и он пытается запуститься как при морозе заливая камеру бензином.
|
|
|

# 14
28.06.2011, 06:41
|
|
Если заливает то это легко проверить путем выкручивания свечи, а насосы умираю по разному, для начала можно проверить давление в рампе на холодную, а затем на горячую когда не заводится.
|
|
|

# 15
28.06.2011, 09:20
|
|
в своё время на МАЗе была такая же проблема: едет-едет, потом начинает задыхаться и глохнет. После отстоя (от минут 30 до нескольких часов) заводится без проблем и снова едет: может минут 15, а может и полдня. ДОлго искали причину: пока не разобрали топливный бак - там оказалась тряпка. Видимо в своё время затыкали горловину. Вытащили - всё стало в порядке.
Возможно в вашем бензобаке тоже плавает какой то посторонний предмет.
|
|
|

# 16
28.06.2011, 10:33
|
|
Сообщение от ur4ik
 вся проблема в том,что как заглохнет не заводится пока не отстоится, несколько часов
|
у меня на ровере такая хрень была, приговорили датчик положения коленвала
|
|
|

# 17
28.06.2011, 11:04
|
|
Была такая хрень на мазде мпв-америкос, причина-датчик температурный.
|
|
|

# 18
28.06.2011, 13:22
|
|
было ровно тоже как описано, поменняли датчики колена и распредов - не помогло, пригласил доктора-вольтика, этот ирод разобрал мозги, всякие датчики, прочистил все контакты (и папы и мамы) какойто дрянью и тьфу, тьфу, тьфу - теперь ездит, после процедуры уже год прошел. А проблему нашли путем замера токов и напряжений в системе подачи топлива и еще где-то, так вот на один из датчиков приходило не 12 а 10,5 вольт, подали в ручную 12 и все заработало, после чего, вспомнив науку о контактах, провели поголовную чистку всего до чего руки дотянулись! Так что не отчаивайся VQ4.0 так просто не умрет, это ннадо специально убивать!
__________________
Мы не столько нуждаемся в помощи друзей, сколько в уверенности, что мы её получим.
Спокойствие - это величайшее проявление силы.
|
|
|

# 19
28.06.2011, 19:33
|
|
всем огромное спасибо за советы. сегодня у знакомого беру тестер(или тостер), у америкосов выписывали. бум пробивать на ошибки......... что покажет увидим.......... по идее все датчики должен высвятить..........ну а если нет....... то метододом последовательных замен всего что положено бум добиваться реультата......... тока вот насос с фильтром 250 баков, да весь комплект датчиков всех вытягивает на 600. правда это уже с доставкой из америки........... но все равно жаба квакает..... как практика показывает окажется наверно какая нибудь мелочь в самый последний момент.........
по результату обязательно отпишусь.... может кому пригодится......... еще раз спасибо.
Добавлено через 3 часа 5 минут
так американский копьютер ни чего не показал......... все ровно говорит........завтра попробую у других.......... а потом почистить контакты на всем что можно........... буду надеится что будет результат.
Последний раз редактировалось ur4ik, 28.06.2011 в 19:33.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|

# 20
29.06.2011, 00:01
|
|
Прстольное внимание температурному датчику !!!
__________________
ICQ 71151155
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Pathfinder
| 
| 
|