Снять переднее колесо с "зализанной" гайкой

[aleks 69]

Круглым надфилем с двух сторон гайки перепилеваем гайку до резьбы шпильки и срубаем половипки зубилом,долго но сохраниш шпильку и и главное диск !!!

[Евгений N16]

Сообщение от aleks 69 Круглым надфилем с двух сторон гайки перепилеваем гайку до резьбы шпильки и срубаем половипки зубилом,долго но сохраниш шпильку и и главное диск !!!

+100
Мне тоже думаеться гайку надо срубать аккуратненько что бы просто потом одеть новую!

[nextall4]

Ну раз уж все разумные методы огласили...
Можно еще попробовать нагреть конкретно (только диск не повредите)...
Нагретое оно проще скручивается, может там все не так трагично.
А вообще, во втором посте верный способ.
И если один сервис отказался - езжайте в другой.
Кто-то да и возьмется.
ЗЫ: помнится лет десять назад попал в аналогичную хрень с гайкой шаровой опоры.. все перепробовал (ну что под рукой было)... в итоге пилил шаровую тупым обломком полотна по металлу, длиной см 5-7 наверно.
Восемь часов непрерывного мата и впечатления на всю жизнь. Фраза "пилите, Шура, пилите" была девизом того дня

[Silence1]

Сообщение от nextall4 помнится лет десять назад попал в аналогичную хрень с гайкой шаровой опоры.. все перепробовал (ну что под рукой было)... в итоге пилил шаровую тупым обломком полотна по металлу, длиной см 5-7 наверно.

Я в аналогичной ситуации просверлил в гайке три дырки, одну над другой, по направлению к резьбе шаровой. Потом бил стамеской по линии дырок. Гайка лопнула. Потратил часа два.

[grek_ssau]

а ещё можно попробовать спец состав для этого, который как холодная сварка... намазывается на гайку и одевается ключ, ждёмс засыхания и сворачиваем...
но это только если гайка конкретно не прикипела... иначе либо высверливать (сверло в размер шпильки) если очень глубоко, если не очень то можно зубилом постучать наискосок в гайку - тоже прокрутит...

[Сергей!]

Сообщение от grek_ssau высверливать (сверло в размер шпильки)

Тоже так думаю, что высверлить будет самое оптимальное. Только надо применить два размера сверел, начиная с диаметра в 10мм, а потом завершив высверливание большим сверлом, чтобы напрочь просверлить и резьбу и гайку, которая в конце концов просто должна вывалиться. И сверла надо брать по лигированной стали, а не по бетону - как тут некоторые предлагали Весь колхоз с привариванием я бы сразу отменил, ибо при сварке металл плавится и перегрева диска с его повреждением не избежать. Высверливать и все тут.

[pitert]

Рекомендую некоторым городским полировщикам двигателя сначала выучить русский язык, потом научиться такту в своих постах, а затем поинтересоваться у продвинутых ремонтников общедоступным способам сверления каленых деталей..........для расширения кругозора!

[grek_ssau]

pitert, ты как всегда резок в своих высказываниях

[KoSoi GlaZ]

Сообщение от grek_ssau ты как всегда резок в своих высказываниях

НО!!! не будем отдаляться от темы

[grek_ssau]

да да да... по теме, ИМХО лучше ничего не приваривать, т.к. пресовка порошковая (я про диск) не очень хорошо отнесётся к такой температуре...