Объяснили происхождение неисправности

[Yan]

Машинка мне самому очень нравиться, себе присматривал. Но, ознакомившись с ней поближе, в том числе согласно предоставленной информации участников данного форума, для себя С ГЛУБОКИМ СОЖАЛЕНИЕМ принял решение эту модель больше не рассматривать ...

[dimendos]

эту модель больше не рассматривать ...

Рассматривать, не рассматривать - это отдельный случай и имхо попасть можно на любой авте. А на форуме пишут только про болячки, поэтому и такие выводы. Имхо довольных(я в их числе) Р-12 намного больше чем разочарованных.

[Zakonov]

Из тех, кто поддержал версию дилера, никто не возразил и не объяснил NAIVу, как же частицы чего то непрогоревшего "всосало" обратно в двигатель, кстати.

Катализатор от одного раза на новой машине - и вдруг умер.
Я думаю, раз случай не единичный и ...гарантийный (надо же!), все дело в каком-нибудь официальном масле, залитом из бочки "Ниссан" у официалов.

[Primar]

Из тех, кто поддержал версию дилера, никто не возразил и не объяснил NAIVу, как же частицы чего то непрогоревшего "всосало" обратно в двигатель, кстати.

Не объяснил, потому что обсасывалось это в 2003 году неоднократно, при желании можно найти физику процесса

Катализатор от одного раза на новой машине - и вдруг умер. Я думаю, раз случай не единичный и ...гарантийный (надо же!), все дело в каком-нибудь официальном масле, залитом из бочки "Ниссан" у официалов.

А как связаны катализатор и масло?

[Zakonov]

Примар, если вместо масла налить смеси, которая хорошо коптит и горит, то накрываются как раз те агрегаты, которые перечислены НАИВом.
Версия конечно бредова, но учитывая, что случай признали гарантийным...
А про физику процесса было бы интересно, ибо машина на ходу ни под каким предлогом не может, в моем представлении, подсасывать воздух из системы ВЫХЛОПА.
Поиск не работает.

[Primar]

Найду, выложу!

[big]

Катализатор расположен за выхлопным коллектором двигателя.

вопрос №1: что именно в выхлопных газах, какой такой химический элемент или что еще убивает катализатор, если это действительно так?......

Примеси в бензине или масло догорают в катализаторе,далее перегрев ,далее разрушение

вопрос №2: как из выхлопного коллектора в цилиндры двигателя вообще может что-либо попасть?! ....

Катализатор очень близко расположен к головке блока.Если посмотришь поймешь сам.

вопрос №3: почему не был заменен бензин (если в нем корень зла) и почему также быстро не сгорел новый катализатор ...

Вроде как более стойкие каты ставят и перешивают мозги?

[NAIV]

1. если что-то (некие примеси) не сгорели в цилиндре, то проблемы с процессом сгорания, а масла в цилиндре быть не должно, опять таки если с двигателем все в порядке.

2. Как бы близко мы не встали к вентилятору, попробовав плюнуть в него получим -... Правильно. Фокус не пройдет. Коллектор выхлопной. Движение одностороннее. Сказанное "инженером" противоречит физике процесса.

3. более стойкие или менее стойкие, но если валишь на бензин в принципе обязан его заменить, особенно учитывая такое понятие как обкатка, когда новый агрегат особенно чувствителен ко всякого рода потенциальным опасностям. Прокол.

Вывод (мой): не знают, не хотят знать, не пытаются узнать. Плевать на все, в том числе (а может в первую очередь) на клиента, на престиж марки. Отпихнуться, отбрехаться.

Говорят, все мое старое "железо" упаковали и увезли в Москву в НМР анализировать. Свежо предание. С такими подходами...

[Диагност]

Ваша уверенность хороша для суда. Для поиска истины уверенность только мешает. Постарайтесь поверить на слово, что все, что Вам сказали - правда. А бензин поменять за чей счет? Вам же двигатель поменяли по гарантии? Значит за материалы и работу Вы не платили. Поставте себя на место дилера. Он продает современные авто, заточенные под ЕВРО-4. А наш бензин соответствует ГОСТу 1987г. (если его, конечно, не разбодяжили). Двигатели сыпятся из-за бензина один за другим. Дилер ни коим образом не может повлиять на конструкцию авто. Может только поменять неисправный агрегат по гарантии. Это значит, что он должен: проконсультироваться с Москвой (а оплатится ли этот ремонт?); потом сделать заказ всех необходимых запчастей (за срочный заказ и за доставку дилер платит из своего кормана, за сами запчасти пока тоже); ждать и трястись (а все ли придет?); по приходу запчастей все в срочном порядке собрать, проверить (все это время клиент прессингует по полной программе). После отдачи машины дилер посылает документы в Ниссан с просьбой компенсировать затраты (запчасти и работа) и ждет пару месяцев возврата денег. Он и так попал на деньги, которые не скоро вернутся, а Вы хотите, чтобы он Вас еще и заправлял за свой счет. Просто слить Ваш бензин - это вообще подставить Вам спину (с учетом того, что Вы уже собирались с ним судиться). Просто свалить на бензин и отказать Вам в гарантийном ремонте дилер не захотел по очень простой причине: 1) Он сразу теряет клиента, 2) В нефтяной стране судиться с бензиновой компанией - это похлеще будет, чем на самокате против БТР.
Насчет физики процесса: Двигатель имеет ГРМ с изменяемой фазой газораспределения. Предыдущие модели имели систему рециркуляции отработанных газов, когда выхлопные газы подмешивались к свежему заряду с целью замедлить (снизить температуру) горение. В результате снижается содержание окислов азота. В современные моделях рециркуляция происходит за счет изменения фаз газораспределения (поворота одного или обоих распредвалов). И менно это приводит к попаданию небольшого количества выхлопных газов в цилиндры. И все было бы хорошо, будь КАТ чуть подальше. Но он стоит непосредственно на выпускном колекторе. Это сделано, опять же, в угоду ЕВРО-4. Так вот, примеси в бензине, призванные поднять октановое число (а, возможно, и сера, изобилующая в наших месторождениях) заставляют часть смеси гореть дольше положенного (т.е. догорать в выпускном колекторе). Неоднородность процесса горения приводит к неоднородному нагреву КАТа, от чего он начинает растрескиваться. Дальше мелкая керамическая крошка попадает с выхлопными газами в цилиндры и задирает стенки. Дальнейший процесс лавинообразный.
Все это обьяснять Вам на сервисе не стали - нет смысла. Вы ведь судитесь с ними? А чем менее осведомлен противник, тем легче с ним бороться.
Насчет не отдали запчасти. Так они не Ваши. Если бы Вы оплачивали их стоимость, то, естественно, Ваши старые запчасти были бы Вам возвращены. А так они являются собственностью компании Ниссан.
Вряд ли выше изложенное изменит направление Ваших действий, но, по крайней мере, все, зависящее от меня, я сделал. Да пребудет с нами аллах.

[schofer]

Вообще мастер сказку какую-то рассказал. Из катализатора "насасало" в цилиндры? Двигатель что в обратную сторону крутился?