шаровые опоры

[ЪЪЪ]

pkzaha, спасибо за ответ...

[SAHA]

pkzaharov
,цена шаровой 700р,с.блока 1000р.,

у меня закрались смутные сомнения что ОД по гарантийным з/частям неплохо варят мне по гарантии меняли шаровые и с.блоки.. ценник был другим

[red52]

если сомневаетесь в сказаных ценах можно зайти на экзист и посмотреть расценки

[Евген58]

Тоже поменял большие сайлентблоки, и одну шаровую. Сайлетблок фебест других производителей нет, шаровых полно я поставил 555, то что было в наличии. Сайленты обошлись по 750, шаровая 840 руб. Рычаг в сборе стоит 5500 оригинал, 2600 "оптимал" других производителей нет. Кстати развал после этой процедуры не обязателен, разводят.

Кстати насчет сайлентблоков. они гидравлические, т.е. внутри жидкость, так вот от времени резина лопается и из них вытекает жидкость и они начинают стучать. Определить источник этого стука определяют не на всех станциях.
совет, если появился глухой стук на ямках и при резком торможении (одиночный удар) в момент резкого нажатия на тормоз, едите на подъемник, берете монтировку и оттягиваете ей рычаг, так чтобы загрузить сайлентблок. Оттянув рычаг чуть в сторону увидите трещинки в резине, значит сайленту хана.

[red52]

развал не обязателен это точно,но схождение рекамендую проверить,менял на предедущей машине шаровые и машину сразу стало уводить

[Алексей 216216]

В оригинале сайленты-гелеевые а то что поставляет FEBEST-обычная резина,сколько они проходят никто не знает.Я за оригинал,может не стоит мутить(выгода от всей процедуры весьма сомнительная) воду-не на " тазах " катаемся

[big]

Сообщение от Евген58 совет, если появился глухой стук на ямках и при резком торможении (одиночный удар) в момент резкого нажатия на тормоз

Суппорта так долбят.С новья.А если сайлент развалился,то резину жрать будет.Сход развал делать обязательно.

[red52]

дело конечно каждого весь рычаг менять или всё отдельно,я когда на мазде угробил подушку двигла тоже внутри толи с гелем толи с маслом каким как заявлено производителем,так в нутри я не геля не масла нечего неувидел,ставил простую резинавую так разницы не увидел некакой и служит она до сихпор

[ЪЪЪ]

Я все-таки решил поменять все рычаги... Поставлю Оптимал. У нас выходит по 3200 за шт.

[Евген58]

Сообщение от Алексей 216216 В оригинале сайленты-гелеевые а то что поставляет FEBEST-обычная резина,сколько они проходят никто не знает.Я за оригинал,может не стоит мутить(выгода от всей процедуры весьма сомнительная) воду-не на " тазах " катаемся

Хорошо давай посчитаем экономию, самый дешевый оригинал рычаг стоит 5600+замена 500 итого 6100. Теперь неоригинал, на рычаге: шаровая 500-800 руб+большой сайлентблок 750+ малый сайлентблок 300 руб+замена этого всего 1000 руб =2550-2850.
Разница более чем в два раза при схожем качестве впечатляет. А зачем платить больше, если в результате по нашим дорогам эти рычаги проходят примерно одинаково.
И потом нафига из-за одного сайлентблока или одной шаровой менять всю деталь? Ты же не красишь машину целиком если нужно покрасить только одну деталь....