Подскажите новичку

[Циркуль]

Сообщение от Klev это из личного опыта

Из моего личного опыта так же скажу.

Сообщение от Klev Ведь при 2-х тысячах скорость 60 км/ч, а при 3-х тысячах 105.

При 2х тысячах на 5й все таки побольше будет чем 60, явно. И вообще Евгений имел ввиду (мне так показалось) что если равномерно двигаться на 5й в диапазоне 2-3 тысяч оборотов, то будет самое оптимальное сочетание скорость/расход. А минимальный 2-2 снебольшим тысячи, но ехать в таком режиме всегда не получится.
Так годится?

[N-Form]

Сообщение от Циркуль если равномерно двигаться на 5й в диапазоне 2-3 тысяч оборотов, то будет самое оптимальное сочетание скорость/расход

именно! лично я с целях экономии стараюсь держать 2,3-2,5 не больше...

[Klev]

Спасибо. Значит конкретная цифра для данного японского типа движка никому неизвестна и нигде не обозначена... и все в мире ориентируются изходя из личного опыта.

[Циркуль]

Сообщение от Klev Значит конкретная цифра для данного японского типа движка никому неизвестна и нигде не обозначена...

А ее невозможно получить конкретную и точную, ибо условий одинаковых для ее получения на планете Земля не существует. Ну скажем например существует некоторая величина оптимальных оборотов 2326 в минуту, объявленных производителем. Так если ее держать заданную на всем пути, то расход все равно будет колебаться от разных причин. И например пардон пилот пописал у дороги, уже далее расход должен теоретически уменьшиться, т.к. масса меньше стала. Поэтому все это приблизительно и путем личных наблюдений.

[Stepik]

Сообщение от Klev Т.е. меня интересует при каком показании тахометра будет наименьший расход топлива на пятой передаче.

В данном случае уже аэродинамика рулит, т.к. на скоростях выше 70-90 км/ч аэродинамическое сопротивление является основной причинной повышения расхода топлива... ибо сила сопротивления воздуха пропорциональна квадрату скорости... и это на горизонтальной плоскости...